Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго всем времени суток. Такой Вопрос, может кто знает.
Какой ток должен потреблять?

fomenCo писал(а):Доброго всем времени суток. Такой Вопрос, может кто знает.
Какой ток должен потреблять?

при каких условиях?
на старте?
на какой скорости?

Ток потребления 8-9А...Отталкиваюсь то высказываний электрика...

Если двиг начал потреблять 10 А (напрямую), можно ли его как-то спасти? Или только на свалку?

fomenCo,а в чем проблема?Зачем движек снял,провода дымиться начали?Обычно не исправляют-т.к. нужна перемотка обмотки статора,ну или найти место пробоя и залитие его лаком...

Дело всё в том, что нагреватся начал минусовой провод и переключатель скорости расплавился.
Снял двиг, померил ток, 10 А. Для такого тока провод нужнен квадрата 2, а там, я так думаю 0,8 квадрата.
Т. е. я так понял обмотку на якоре перемотать попробовать?

А у меня вот такой вопрос.Сейчас сильные морозы стоят, когда включаю печку,то раздоется какой то звук, типа как лопасти вентилятора задевают за что то. Но потом буквально секунд 15-20 работы ветилятора и звук пропадает.Что такое может быть??? Стучит тока на холодную, потом в течении дня не слышно.

fomenCo,попробуй конечно,но насколько точно ты сможешь это сделать,ведь первоисточника с количеством витков и сечением провода у тебя нет...
KIAвод53,это нормально-при снижении температуры некоторые части деформируются,нагреваются и приходят в норму-забей...

fomenCo писал(а):Т. е. я так понял обмотку на якоре перемотать попробовать?

я бы не стал. в конечном итоге придешь к покупке нового моторчика , так зачем деньги на ветер выкидывать? перемотаешь обмотку , потом окажется что и якорь поджог , потом щетки..... ИМХО - лишнее все это. новый спасет.

VITAN писал(а):при снижении температуры некоторые части деформируются,нагреваются и приходят в норму-забей...

Спасибо за совет..... успокоился

fomenCo,

Дело всё в том, что нагреватся начал минусовой провод и переключатель скорости расплавился.
Снял двиг, померил ток, 10 А. Для такого тока провод нужнен квадрата 2, а там, я так думаю 0,8 квадрата.
Т. е. я так понял обмотку на якоре перемотать попробовать?

Двигатель легко вращается в подшипниках? Мерял напрямую от АКБ? Если да, то ток великоват, но может еще масса плохая, после выключателя идет на массу.

Снял двигатель, почистил якорь, контакты, смазал подшипники. Подключил напрямую к АКБ и померил ток. 10 А
Что же, теперь двиг весь менять?

fomenCo,

Снял двигатель, почистил якорь, контакты, смазал подшипники. Подключил напрямую к АКБ и померил ток. 10 А
Что же, теперь двиг весь менять?

Саня, дело конечно твое, я бы не менял двигатель.Где 9а. там и 10 не помеха, да еще погрешность прибора может быть. Провод расчитан, если заводской, с запасом и если поплавилось в разъеме, то наверняка был плохой контакт. Либо лечи контакты, либо меняй разъем и после проверки поконтролируй нагрев. В твоем случае я бы делал так, а покупать новый двигатель - поспешность. Если будут подгорать контакты после замены разъема, тогда только можно думать о двигателе.

tereik, спасибо за совет. Попробую в ближайшее время. Что получится, отпишусь.