Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте.
Подскажите пож-та, кто знает.
Возникла проблема с датчиками кислорода
У меня Kia Magentis V6 4 датчика кислорода, 2 на одной половине и 2 на другой.
Так вот на первой половине двигателя датчики кислорода показывают напряжение 0.7-0.9, они работают.
А на второй половине они показывают 0.02-0.04.
При том что их рабочий диапозон от 0.1-0.9
Машина из-за этого не устойчиво работает. Чихает и не реагирует на газ захлебывается..
Пробывал менять эти два датчика. При их замене новые датчики показали те же 0.02.. Пробывал их менять местами с теми которые на другой половине для проверки их.... На первой половине они показали 0.8-0.9, как и те которые стояли, т.е. они работают....
Подскажите из-за чего может быть такое что на одной половине двигателя датчики не работают, хотя сами они рабочие и показывают 0.9 на другой половине??
И еще один момент, который я заметил:
При сильном увелечение газа до 5-6 т. оборотов, эти 2 датчика с 0.02 прыгают на 0.8 т.е. на нормальные показания. Но это происходит только при 5-6 тыс оборотов. Немного сбрасываешь газ и они возвращаются на 0.02....
Помогите советом кто сталкивался с такой ситуацией.
С чем это может быть связанно?

на мой взгляд проблема может крыться в проводке к этим датчикам иль в самом блоке управления двигателем. У вас стоит один датчик расхода воздуха? попробуйте снять с него разъем и прверьте работу датчиков. Может где то воздух подсасывать по второй стороне . проверьте фазы газораспределения. проверьте работоспособность форсунок . проверьте компресию во всех горшках проверьте давление топлива в левой и правой топливных рейках .

Alex19757 писал(а):на мой взгляд проблема может крыться в проводке к этим датчикам иль в самом блоке управления двигателем. У вас стоит один датчик расхода воздуха? попробуйте снять с него разъем и прверьте работу датчиков. Может где то воздух подсасывать по второй стороне . проверьте фазы газораспределения. проверьте работоспособность форсунок . проверьте компресию во всех горшках проверьте давление топлива в левой и правой топливных рейках .

Это не проводка и не ЭБУ так как я подключал питание (нагрев) к самому датчику на выходе... сразу из трубы. Просто в трубе содержание газов не понятное наверное почему-то воздуха много.. стоит один датчик расхода воздуха так что не думаю что в нем дело.. там бы на двух половинах было одинакого.

бедняк скорее всего по этой голове. И быстрее всего из-за подсоса.
Выкрутить свечи из одной и второй головы и убедиться