Клуб владельцев корейских автомобилей

Имеет ли значение расстояние между электродами в свечах зажигания? Вот, например, на Шуму2 по каталогу NGK идут свечи с расстоянием 0.8 мм. По каталогу Beru идут свечи с расстоянием от 1 до 1.1 мм. Кто прав Beru или NGK или вообще без разницы?

Главное знать свечи ПО МАНУАЛУ.

Кстати... несложно посмотреть по каталогу...

Если влепить 0,8 вместо 1.1 - будет труп...

Я полагаю, что 1.1 более характерно для корейцев...

Главное знать свечи ПО МАНУАЛУ.

при этом разные свечи могут при разном зазоре давать одну искру,
кстати перед установкой лучше всетаки проверить зазор спецтаблеткой.

Есть вопросик!
Свечи установленные на Сироке 1,6 (впрочем и на СИДе) двигатель G4FC: NGK ZFR5F-11, каталожный номер: 2262, межэлектродный зазор 1,1 и сопротивление 10кОм (реально по прибору 7,8…9,1): http://www.ngk.de/ru/podbor-produkcii/p … F-11/5871/
Увидел свечи NGK ZFR5F, межэлектродный зазор 0,8 и сопротивление 5кОм (реально по прибору 4,8…5,3), залез на сайт и увидел, что они рекомендованы для СИДа, купил. Через какоето время залез на сайт — а все нет таких свечей!!!
Что будет, если вместо свечей NGK ZFR5F-11, ввернуть свечи NGK ZFR5F, предварительно отрегулировав на них зазор в 1,1?

От величина зазора зависит подаваемое на свечу напряжение, которое создает катушка зажигания, вот и считайте можно ли изменять зазор, рекомендуемый для данного двигателя, так можно и катушки спалить.

derip писал(а):От величина зазора зависит подаваемое на свечу напряжение

Читаем внимательно: сопротивление свечей NGK ZFR5F-11(замерено на центральном электроде) = 10кОм (реально по прибору 7,8…9,1), свечей NGK ZFR5F = 5кОм (реально по прибору 4,8…5,3)! Зазор вообще не причем! Вопрос можно ли использовать свечи с заниженным (почти в 2 раза) сопротивлением центрального электрода?

Алексей73 писал(а):можно ли использовать свечи с заниженным (почти в 2 раза) сопротивлением центрального электрода?

"Чем больше зазор — тем больше размеры искры, => больше вероятность воспламенения смеси и больше зона воспламенения. Всё это положительно влияет на потребление топлива, равномерность работы, понижает требования к качеству топлива, повышает мощность. Слишком увеличивать зазор тоже нельзя, иначе высокое напряжение будет искать более лёгкие пути — пробивать высоковольтные провода на корпус, пробивать изолятор свечи и т. д." Это из вики.
Следовательно можно, но при зазоре 0,8 мм.
Однако экспериментировать не надо.

Ностальгически повеяло жигулевскими временами, и это при нынешнем то изобилии и выборе!
Алексей73,
По моему каталогу эти свечи — одинаковые, нет числа 11(или никакого) — зазор 1,1мм, есть число 11 — зазор 1,1мм. А сопротивление особой роли не играет!

KENIG писал(а):сопротивление особой роли не играет

Если для свечи 5 кОм и зазором 0,8 мм установить 1,1 мм, то неизвестно где пробьет искра: между электродами или через изолятор на корпус

Алексей73 писал(а):Читаем внимательно: сопротивление свечей NGK ZFR5F-11(замерено на центральном электроде) = 10кОм (реально по прибору 7,8…9,1), свечей NGK ZFR5F = 5кОм (реально по прибору 4,8…5,3)!

Вообще то замерять надо нам горячем двигателе, с повышением температуры сопротивление увеличивается А вы как делали?

KENIG писал(а):Ностальгически повеяло жигулевскими временами, и это при нынешнем то изобилии и выборе!

Александр! Да я уже писал ранее:
Я бы с удовольствием воспользовался мурзилкой, но в ней свечи по ВИН авто пробиваются:
Тип: LZKR6B-10E Заказ №:1578. Раствор ключа:16,0 mm. Диаметр резьбы:12,0 mm. Длина резьбы:26,5. mm. Межэлектродный зазор:1,0 mm. Материал среднего электрода:Nickel-Mittelelektrode. Сопротивление:entstört, 10 kOhm.
Я же писал, в одном из постов, что мне их ОФ диллер впарил за 1,5тыр., потом пришлось ехать менять!
А те что на самом деле стояли:
Тип: ZFR5F-11 Заказ №:2262. Раствор ключа:16,0 mm. Диаметр резьбы:14,0 mm. Длина резьбы:19,0 mm. Межэлектродный зазор:1,1 mm. Материал среднего электрода:Nickel-Mittelelektrode
Если честно не ожидал такого от корейцев!
По этому и встал вопрос как изменение величины встроенного в центральный электрод резистора повлияет на работу катушек зажигания (индивидуальных). На ВАЗах резистор ставился на свечи, как подавитель помех на электронном зажигании. Здесь надеюсь аналогично?

derip писал(а):замерять надо нам горячем двигателе, с повышением температуры сопротивление увеличивается

А какая разница, если и у тех и других свечей была одинаковая температура? Если материал электрода одинаковый (Nickel-Mittelelektrode), то при изменении температуры и сопротивление будет меняться с одинаковой зависимостью!

Алексей73 писал(а):А какая разница,

Я к тому, что

Алексей73 писал(а):Читаем внимательно: сопротивление свечей NGK ZFR5F-11(замерено на центральном электроде) = 10кОм (реально по прибору 7,8…9,1),

может в справочнике дано сопротивление для горячей свечи, поэтому такое расхождение?

Где-то на форуме была уже картинка, но искать ниахота
вот

В журнале "ЗР" все это по-русски и подробнее было.