После разрядки аккумулятора не хочет заводиться. Что делать?

Kia Clarus, 2.0, 1997 год, бензин/газ(4-е поколение)
Оставил ближний свет, разрядил аккумулятор почти полностью. Лампочки горели, но стартер крутил ооочень медленно. Попробовали толкнуть с горки - ничего, даже не чихнула. Попробовали с буксира заводить - то же самое, никаких эмоций. Лампочки все горят как надо, но двигатель заводиться не хочет. В чем может быть причина?

Попробовали толкнуть с горки - ничего, даже не чихнула. Попробовали с буксира заводить - то же самое, никаких эмоций.

А на чем пробовали заводить? И вообще подача топлива была какая-нибудь включена?
Просто у отца в свое время волга с газом была...правда 3-е поколение...так сколько мучились ее заводить, когда переключатель топлива случайно оказывался в среднем положении, т.е. все выключено.
И с толкача на газу почти нереально было завезти.

У Вас два-три пути:
1. Снять АКБ и зарядить её неким устройством.
2. Купить и поставить новую АКВ ( сколько старая проработала? )
3. Попробовать кинуть провода с АКБ донора и попытаться завести движок и зарядить АКБ ( хотя, полагаю, что если она не молода, то сдохла ).
Удачи!
ПыСи. Лампочки берут с АКБ 0.000000%-тов тока. А вот пусковой ток жрет прилично.

Просто у отца в свое время волга с газом была...правда 3-е поколение...так сколько мучились ее заводить, когда переключатель топлива случайно оказывался в среднем положении, т.е. все выключено.

Пробовал и на газу и на бензине. Интересная идея со средним положением, я думаю что в 4-м поколение тоже есть что-то подобное. Как узнать поступает ли топливо?

Снять АКБ и зарядить её неким устройством.

Уже заряжается, завтра поглядим даст ли это что-то.

[Стражник]

mr.MAIL
А аккумулятор нормальный рабочий побывал ставить?

Kia Clarus, 2.0, 1997 год, бензин/газ(4-е поколение)
Оставил ближний свет, разрядил аккумулятор почти полностью. Лампочки горели, но стартер крутил ооочень медленно. Попробовали толкнуть с горки - ничего, даже не чихнула. Попробовали с буксира заводить - то же самое, никаких эмоций. Лампочки все горят как надо, но двигатель заводиться не хочет. В чем может быть причина?

Я слышал, что иномарки вообще с толкача заводить нельзя. Якобы могут провернуться вкладыши. Поэтому всегда есть прищепки для прикуривания, а дома всегда есть зарядник, потому что разряженный аккумулятор машиной будет долго заряжаться.

Как узнать поступает ли топливо?

Увы, чисто теоретически представляю работу ГБО 4-ого поколения, но не может ли тупить газовая электроника из-за разряженного аккума? Ведь клапана используются электромагнитные с нормально закрытым состоянием, если память не изменяет. Отсюда может не хватать питания на открытие клапанов. Но это чисто гипотетически

Но проще всего, конечно, зарядить аккум и попробовать завестись.
Кстати, Ми-Шумка уже спрашивал - сколько лет аккумулятору? Если лет 6-7, то ему уже трындец мог прийти...и разряжаться он будет быстрее, чем заряжаться

Я слышал, что иномарки вообще с толкача заводить нельзя. Якобы могут провернуться вкладыши. Поэтому всегда есть прищепки для прикуривания

Какая разница что будет крутить коленвал - колеса или стартер? И то и другое по большому счету крутит маховик. Поэтому про вкладыши, я считаю, что это очередной миф.
Зато спалить от прикуривания ЭБУ (как свое, так и прикурщика) куда реальнее.

ЗЫ: не плохо бы переделать включение ближнего только с включенным зажиганием...ибо такая история повторится еще раз как минимум...по опыту знаю

Кстати, Ми-Шумка уже спрашивал - сколько лет аккумулятору? Если лет 6-7, то ему уже трындец мог прийти...и разряжаться он будет быстрее, чем заряжаться

акуму 3 года, ни раз не подводил пока, тьфу-тьфу-тьфу

А аккумулятор нормальный рабочий побывал ставить?

нет пока, свой заряжаю

[5x5]

иммо слетел, прописывай ключи, если кларус второй, или брелки. если кларус первый

иммо слетел, прописывай ключи, если кларус второй, или брелки. если кларус первый

Кларус первый, объясните пожалуйста что такое иммо и как прописывать брелки?

акк разряжен в ноль.
пробуй зарядить (пару дней без остановки), но, скорее всего, тебе светит новый акк.

Иммо - это иммобилайзер - штатное противоугонко. тоже могло слететь. но ни разу про такое не слышал, что-бы при слетании акка летел иммо.