Клуб владельцев корейских автомобилей

ДрУги! Нужна ваша помощь!

Вобщем, на моей Kia Shuma I, при открытии любой двери правой стороны (неважно - передней или задней), перестала гореть подсветка салона, индикация открытых дверей на приборной панели ну и соответственно зумер при вставленном в замок зажигания ключе не пищит. Что может быть? Проводку до концевиков всю проверил - все подключено, контакты не окислены. Концевики одноконтактные. При этом левая сторона работает отлично. Может предохранители там есть какие? Если да, то где их искать?

концевик

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
скорее всего с другой стороны, та что под торпедой (контакт отошел)

Не понял... А что там под торпедой?

Работу концевиков можно очень просто проверить тестером. Два сразу - по теории вероятности врядли. Хотя все может быть. Скорее всего всетаки проблемы в поводке.Проверку нужно начать именно с концевиков и т.д.

А что там можно проверить тестером? Концевик - он же не электронный, а чисто механический. Нажимаешь на пипку концевика - он размыкается, это и глазами видно, отпускаешь - замыкается. Я концевики от кузова авто откручивал, проводка к ним присоединена, окислов нет, ничего не болтается. Мне интересно - куда идут провода от концевиков? Не идут же они сразу на аккумулятор.

Тестер или прозвонка тебе в любом случае понадобится - по другому найти обрыв гораздо сложнее будет. На аккумулятор они не идут в принципе - они и работают в размыкании минуса с кузова. Правая и левая с багажником стороны обычно соединяются в блоке над ногами водителя (или слева от ног), если у тебя нет правой стороны - то вполне вероятен обрыв именно в месте соединения с блоком. Посмотри цвет проводов на концевиках, затем ищи прозвонкой такие же в жгуте к блоку.

Перекинь концевик слева направо.
Проверь.
Судя по всему - КОНТАКТЫ после концевика передней двери.

Вобщем, сегодня снял концевики правой стороны (где не работало), поставил их на левую сторону - левая сторона прекрасно работает. Значит неработающие концевики отпадают. Те концевики, которые стояли на левой стороне (рабочей) поставил на правую - как не работало, так и не заработало.
Какие еще будут идеи, предложения?

Выход только один - прозванивать проводку по жгуту и искать место обрыва

Pumpkin писал(а):Какие еще будут идеи, предложения?

Я уже выше писал какие места смотреть. Два концевика одновременно не выходят - слишком мала вероятность.

сигнал на концевики поступает с блока управления. правильно?
т.е. сигнал с концевика передвается на этот блок а дальше на реле и предохранитель.
соответственно: 1)посмотри предохранители в салоне (не знаю правда как в шуме, но в сефии они внизу слева у левой ноги водителя, такая серая неприметная коробочка.)
2) возможен окисл реле. тут уж надо бы глянуть электросхему.

Reanimator писал(а):сигнал на концевики поступает с блока управления. правильно?
т.е. сигнал с концевика передвается на этот блок а дальше на реле и предохранитель.
соответственно: 1)посмотри предохранители в салоне (не знаю правда как в шуме, но в сефии они внизу слева у левой ноги водителя, такая серая неприметная коробочка.)
2) возможен окисл реле. тут уж надо бы глянуть электросхему.

1. концевики подключают минус при размыкании.
2. предохранитель один на плюс левой и правой стороны. Одна сторона работает значит он целый.
3. Какое реле?

Проблема только в проводке. Гдето обрыв однозначно.

vit_s писал(а):1. концевики подключают минус при размыкании.
2. предохранитель один на плюс левой и правой стороны. Одна сторона работает значит он целый.

Это точно, что предохранитель один?

vit_s писал(а):Проблема только в проводке. Гдето обрыв однозначно.

А может ли это как-то связано с сигнализацией? Ведь сигналка при постановке на охрану показывает ошибку, если какая-либо из дверей при этом не закрыта. Значит информация о незакрытости дверей снимается с концевиков? Следовательно концевики должны как-то соединятся с блоком управления сигнализацией. Или я не прав?

Сигнализация- это уже вторично. Конечно она связана с концевиками. В твоем случае на вход сигнализации не приходит минус от концевиков. При постановке на охрану сигнализация дает ошибку так как счатает, что двери открыты. Гадать где обрыв можно бесконечно. Может в месте врезки вывода от сигнализации к проводке автомобиля, может еще где нибудь перетерлось. Глаз боятся руки делают. Я уже писал, что нужно брать тестер и потихоньку, методично звонить проводу от соединения к содинению и будет тебе счастье.

Pumpkin писал(а):ДрУги! Нужна ваша помощь!

Вобщем, на моей Kia Shuma I, при открытии любой двери правой стороны (неважно - передней или задней), перестала гореть подсветка салона, индикация открытых дверей на приборной панели ну и соответственно зумер при вставленном в замок зажигания ключе не пищит. Что может быть? Проводку до концевиков всю проверил - все подключено, контакты не окислены. Концевики одноконтактные. При этом левая сторона работает отлично. Может предохранители там есть какие? Если да, то где их искать?

концевик- к бабке не ходи!

vit_s писал(а):Может в месте врезки вывода от сигнализации к проводке автомобиля, может еще где нибудь перетерлось. Глаз боятся руки делают. Я уже писал, что нужно брать тестер и потихоньку, методично звонить проводу от соединения к содинению и будет тебе счастье.

+1
Другого решения в данной ситуации не придумаешь
Разных предохранителей на правую и левую сторону точно нету - это бестолковое усложнение схемы

Чего-то я не догоняю про какой предохранитель разговор идёт? Минус пойдёт от всех дверей на блок салонного света или тому подобный блок, он может быть защищён отдельным предохранителем - но тогда свет в салоне гореть не будет или ещё чего за что блок отвечает.

vit_s писал(а):Сигнализация- это уже вторично. Конечно она связана с концевиками. В твоем случае на вход сигнализации не приходит минус от концевиков. При постановке на охрану сигнализация дает ошибку так как счатает, что двери открыты. Гадать где обрыв можно бесконечно. Может в месте врезки вывода от сигнализации к проводке автомобиля, может еще где нибудь перетерлось. Глаз боятся руки делают. Я уже писал, что нужно брать тестер и потихоньку, методично звонить проводу от соединения к содинению и будет тебе счастье.

Вопрос - сигналка врезается в электрооборудование после блока предохранителей? То обрыв где-то в проводке между блоком предохранителей и концевиком, так? Мне просто не хочется курочить весь карпет (или что там на полу машины лежит?) по всему периметру салона, хочу обойтись малой кровью.

Pumpkin писал(а):Вопрос - сигналка врезается в электрооборудование после блока предохранителей? То обрыв где-то в проводке между блоком предохранителей и концевиком, так? Мне просто не хочется курочить весь карпет (или что там на полу машины лежит?) по всему периметру салона, хочу обойтись малой кровью.

Забудь ты про сигналку пока - пляши от неисправности. Сигналку можно подсоединить в куче точек - обычно на один провод - подсветка плафона, на приборке сигнал открытия дверей, подсветка з.з., редко когда диодами каждый концевик развязывают. Там дел на 5 минут у тебя, ты уже 2 недели мучаешься.Сними правый порог передний - прозвони там концевики.

ajeer писал(а):

Pumpkin писал(а):Вопрос - сигналка врезается в электрооборудование после блока предохранителей? То обрыв где-то в проводке между блоком предохранителей и концевиком, так? Мне просто не хочется курочить весь карпет (или что там на полу машины лежит?) по всему периметру салона, хочу обойтись малой кровью.

Забудь ты про сигналку пока - пляши от неисправности. Сигналку можно подсоединить в куче точек - обычно на один провод - подсветка плафона, на приборке сигнал открытия дверей, подсветка з.з., редко когда диодами каждый концевик развязывают. Там дел на 5 минут у тебя, ты уже 2 недели мучаешься.Сними правый порог передний - прозвони там концевики.

Снимал. Именно под порогом все нормально - визуально обрыва нет. Но чтобы понять, есть ли он на самом деле нужно ведь найти точку, куда подключить тестер. Первая точка - это понятно, конец провода концевика. А вторая-то точка где? Куда цепляцца? Провод ведь под порогом не заканчивается, он куда-то дальше уходит.