Клуб владельцев корейских автомобилей

Прошу помочь, может кто сталкивался. При запуске машины(Киа Рио 2002 г.в.) не загорелась индикация зарядки аккумулятора. Подумалось о перегоревшей лампе.
Утром, при попытке завести машину обнаружил , что аккумулятор сдох. Поставил на зарядку , вечером ,после установки индикатор зарядки также не горел, но машина заводится с пол-оборота. Сегодня утром попытался завести - ноль. Разряд аккумулятора до 9,6 V. Вопрос: где собака порылась? Или гнать на диагностику?

Посмотри на генераторе все ли провода подходят......
имхо может какой либо оборван и мне кажется что у тебя большой ток утечки вот аккум и разряжается за ночь...

Вроде все на месте.Но через что может разряжаться, по идее потребитель должен быть мощный, типа оставил ближний свет часа на 4. И то не факт, что нормальный АКБ сядет до такой степени. Не хочется экспериментировать, так и до возгорания недалеко. "Хороший стук всегда вылезет". Может это быть от того что генератор шьет на корпус. Хотя при выключенном зажигании плюс на него не подается. Если бы замкнул стартер , она бы не заводилась. Х.З.

А.В.В.
1. Аккум не получает заряд
2. Аккум старый и сдох
3. Аккум исправен но есть ток утечки

Проверять по порядку.
1. Сдернуть клеммы на работающем двигателе и врубить все потребители: музыку, обогрев, обдув, свет и т.п.
2. Зарядить аккум дома и поставить на ночь небольшую нагрузку не связанную с авто типа лампочки на проводах
3. По обстоятельствам

Проверь, генератор зарядку дает или нет?

Проверка показала следующее:
1.АКБ всего год, заряд берет нормально, плотность в норме 1,27.
2. На холостых напряжение 12,7-12,8 V,при 2000 об/мин-растет до 13,6 - 13,7V.
3. При вкл. дальнем, кондишене,магнитоле - 12,1 V, и при увиличении оборотов показания не меняются.
Попробую по совету BANGа снять клемму. Но я сам подозреваю, что мог накрытся диодный мост, причем один из 4х диодов, т.к. если бы вышел из строя полностью индикатор зарядки горел бы, а так он не горит во всех ситуациях.

А.В.В.
Брать нормально
И держать нормально
Разные вещи

А давно началось?
Вспоминай может что из допов ставил, лампочки менял, на мойке двигатель мыл и т.п.

Проверял АКБ нагрузочной вилкой, она показывает что все в норме. На работающем двигателе при снятии как +, так и - клеммы двигатель глохнет.

А.В.В.
Вот и все.
Гена не дает заряд.
Смотри провод массы и щетки на гене.

ЗЫ:
И диодный мост.

ЗЗЫ:
Сдергиваешь плюс с гены.
Цепляешь к гене тестер.
Заводишь на аккуме.
Тестер показывает исправен сам гена или нет.

Дальше уже смотришь провод массы и плюсовой провод не отгнили ли.

Спасибо BANG! Тоже пришел к этому выводу, завтра займусь ремонтом, что случилось отпишусь. Но, зараза, почему индикатор негорит, неужели светодиод сгорел. Ладно завтра будет видно!

Заменил генератор. Вскрытие показало: возможно менялась щетка, она оказалась не той твердости, чем родная в итоге сожрала токосьемное кольцо практически до изоляции.(На наших генераторах обычно задирает медь, но здесь не вышло, а может через пару дней задрало бы). Сгорел один диод, как я и подозревал, и стал барахлить реле-регулятор. На стенде проверили вроде рабочий, но как то нетак. В общем через него и разряжался АКБ, и, похоже поэтому не горела индикация на приборке.Поставил новый ,вроде все в порядку(постучал по дереву). Удачи Всем на дорогах и не гвоздя ни жезла!