Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем здравствуйте. Вопрос по КИА РИО 1.3 8кл. 2001 года выпуска. После зимней стоянки не запускается двигатель.Искра на двигателе присуствует,после попытки запуска свечи заливает топивом, катализатор снимал результат нулевой ,ГРМ проверил. Диагностика при помощи BOSH KTS ошибок в ЭБУ нет. Помогите советом неучу.

А плотность акамулятора проверил?Может не хвотает тока.Это бывает.Вроде есть искра,да не та.чем польше ты пытаеся заводить тем сильней ты заливаеш цилиндры.

AMJIET писал(а):Всем здравствуйте. Вопрос по КИА РИО 1.3 8кл. 2001 года выпуска. После зимней стоянки не запускается двигатель.Искра на двигателе присуствует,после попытки запуска свечи заливает топивом, катализатор снимал результат нулевой ,ГРМ проверил. Диагностика при помощи BOSH KTS ошибок в ЭБУ нет. Помогите советом неучу.

Проверяем свечи и провода

Спасибо откликнувшимся но это самое простое что могло бы быть, всё проверялось первым делом на заведомо исправные с рабочей машинки и акум и высоковольтная часть.

AMJIET
У тебя при включении зажигания Cheak горит, если нет , то не заведется, т.к. перегорел предохранитель.

AMJIET
Свечи сразу заливает?
Давление в топливной рампе проверяли?
Как искру проверял, у тебя я так понимаю инжектор?

По поводу Cheak горит,искра появляется приблизительно после третьего оборота коленвала, свечи заливает после проворачивания коленвала. По поводу давления нужна инфа т.е. сколько должен выдавать сам насос и на рампе? Грешу на давление вернее на насос.

А она хоть чихает?
Раз свечи заливает, тем более с первого оборота коленвала, значит топливо есть - чихнуть должна была по-любому. А вот галимые свечи с проводами действительно могут быть преградой для хорошей мощной искры.

Провода со свечами у друга с рабочей машинки подкидывал. Сегодня после длительного проворачивания двигателя машинка как бы завелась, если так можно сказать, вернее первый цилиндр работает а в остальных заливает свечи.

AMJIET
а с толкача не смог?
попробуй была такая же байда, завел с буксира

Извиняюсь но до этого как то действительно не додумался да и перед соседями будет наверное стыдно на галстуке, считаю что должна заводится с ключа.

AMJIET, ну пока стыдно заливай свечи.
как захочется завести доставай шнурок и прокатывай ее)

Да дело не в шнурке а в том что и тормоза за зиму не очень то, барабаны и диски покрылись ржавчиной от зимовки под открытым небом, боюсь как бы 3р тьфу не учинить в придачу.

AMJIET,ну сначала проехаться метров 50 с прижатым тормозом,чтоб колодки очистить, а потом уж пытаться заводиться)

Уважаемый Asspirin извиняюсь дико но это не мой способ.Просьба по поводу давлений снимается сам нашёл.

AMJIET
У нас в холодную погоду пол стоянки мучается с заливом свечей.Чем холоднее, тем обогащеннее смесь подается.Кратковременно лечилось нагреванием датчика темпратуры двигателя.Просто теплой водой полей, если найдешь куда.Таким образом обманешь комп.и подашь максимально обедненную смесь.Можно еще от ДМРВ провода откинуть, может он навернулся.Ну и заводить с полностью нажатой педалью газа.Медленно нажать и держать, а потом уже ключ на стартер.Это все конечно при исправном "зажигании".

AMJIET,ну я лишь предложил один из множества вариантов))

AMJIET
Похоже в цилиндрах скапилось много влаги: и бензина и воды. Лечение: выкрутить все свечи, отключит подачу бензина, прокрутить двиг. секуд 30. Прокалить свечи, т. е. нагреть градусов до 100, лучше не на открытом пламени, а то копоть на свечах будет. Затем все поставь и пробуй. Более простой и менее эффективный способ использовать жидкость для отсыревших двигателей.

derip свечи прокаливал два комплекта двигатель без подачи бензина проворачивал результат тотже.

AMJIET
Значит нет искры, как проверял наличие оной?