Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет!
за 2 дня три раза такая фигня-еду, работает магнитолла, хоп и выключилась. потом включилась сама, каналы сбились (такое было когда ее отключали от питания).
Далее, вчера вечером сел, только включил машину, погас просто весь свет, что должен гореть (лапочка салона + панель приборов+габариты).
Мертво, как будто АКБ нету.
минут 10 так было. пока ковырял клемы АКБ-заработало само. я ток чуток подтянул "Минус" (хотя он был затянут и без меня.
Такое не первый раз в принципе. еще по осени было-просто магнитолла перестала работать сама по себе, думал сломалась.
В сервисе ответ как обычно-сломается привози. ща ничо не сделаем.

Что может быть то? ето как будто акб резко умер,а потом резко ожил. температура около -5 была.

Акб резко не умирают,и там более не оживают ,надо искать где контакты отвалились и заглянуть в блок предохранителей - снять и контактные группы посмотреть,наверняка где нибудь земля подгорела. Ищи...

Dee
Смотри разъёмы. Вспомни, что делал недавно с машиной, в том районе и гляди.
Такие перемежающиеся штучки далеко не безобидны - искрят.

Опоссум
Абсолютно согласен.
Бывает это вследствие использования при установке скруток.
У наших сервисменов это болезнь. Никак не хотят пользоваться контактами (папа-мама).
Чуть недокрутили или слишком много проводов в одной скрутке или провода такие внатяжку.

Dee писал(а):пока ковырял клемы АКБ-заработало само. я ток чуток подтянул "Минус" (хотя он был затянут и без меня.
Такое не первый раз в принципе. еще по осени было-просто магнитолла перестала работать сама по себе, думал сломалась.

вот тебе и ответ. Бывает так, что даже при притянутых клеммах акб может на них образоваться окисел, припятствующий току. Рекомендуется регулярно(раз в полгода) почистить клеммы акб приспособлением в виде шайбы, внутри которой кордощетка под форму клеммы + и -, продается а автомагазинах, имеется в сервисах. Оно снимает пленку и гарантирует отсутствие падения напряжения на клеммах.
Ну и массу двигатель-кузов не мешает регулярно проверять.

avtoprofi168 писал(а):

Dee писал(а):пока ковырял клемы АКБ-заработало само. я ток чуток подтянул "Минус" (хотя он был затянут и без меня.
Такое не первый раз в принципе. еще по осени было-просто магнитолла перестала работать сама по себе, думал сломалась.

вот тебе и ответ. Бывает так, что даже при притянутых клеммах акб может на них образоваться окисел, припятствующий току. Рекомендуется регулярно(раз в полгода) почистить клеммы акб приспособлением в виде шайбы, внутри которой кордощетка под форму клеммы + и -, продается а автомагазинах, имеется в сервисах. Оно снимает пленку и гарантирует отсутствие падения напряжения на клеммах.
Ну и массу двигатель-кузов не мешает регулярно проверять.

Спасибо, приму к сведению и запланирую себе сие мероприятие.

По поводу сруток-у меня проводка к концевику ЦЗ в водительской двери на крутке...сервис блин....
Когда разбирал-не дошло поменять.
Походу оно и есть.
Кароче, потеплеет-полезу

Dee писал(а):По поводу сруток-у меня проводка к концевику ЦЗ в водительской двери на крутке...сервис блин....

ну это вряд ли в двери.
Где нибудь за центральной панелью или в районе блока реле и предохранителей или позади самой магнитолы обычно там разъем (папа-мама) многоконтактный, а там к штатной проводке присоединяют через скрутки. Вот там и может быть. А причем тут скрутки в водительской двери?

Николай-01 писал(а):

Dee писал(а):По поводу сруток-у меня проводка к концевику ЦЗ в водительской двери на крутке...сервис блин....

ну это вряд ли в двери.
Где нибудь за центральной панелью или в районе блока реле и предохранителей или позади самой магнитолы обычно там разъем (папа-мама) многоконтактный, а там к штатной проводке присоединяют через скрутки. Вот там и может быть. А причем тут скрутки в водительской двери?

Скрутки в водительской двери, или за магнитоллой-смысл один, это скрутки.

Поменял сегодня все.
32 провода 0_0 в тоге оказалось
За магнитоллу залез-стало страшно. Абсолюьно все провода скручены абы как.
Пролазил 2,5 часа...посмотрю на результат

Dee писал(а):Пролазил 2,5 часа...посмотрю на результат

Желаю положительного результата.
Неужели всю проводку поменял?
32 провода было сказано.
А поменял на что? Надеюсь не плохо скрученные скрутки, на хорошие скрутки.

Вообще лучше скрутки менять на разъемы "папа-мама".
И как-то по возможности отдельные провода собирать в жгуты.

Николай-01 писал(а):

Dee писал(а):Пролазил 2,5 часа...посмотрю на результат

Желаю положительного результата.
Неужели всю проводку поменял?
32 провода было сказано.
А поменял на что? Надеюсь не плохо скрученные скрутки, на хорошие скрутки.

Вообще лучше скрутки менять на разъемы "папа-мама".
И как-то по возможности отдельные провода собирать в жгуты.

Там в сервисе када ставили музыку в двери, магнитоллу-тупо поскручивали.
я закупился етими "папа-мама", поменял все на них.

Думаю, может где еще так могли оставить.

проверь массу везде.

Dee писал(а):я закупился етими "папа-мама", поменял все на них

Молодец.

Ну как, работает?

Работает четко (ттт)
Жалоб нет (ттт)
ттт

Dee писал(а):Работает четко (ттт)
Жалоб нет (ттт)
ттт

Рад, что совет пришелся к месту.

расскажу вам историю, которая обошлась мне ну оочень дорого и заняла много времени =(((
старенькая сузука вдруг перестала заводиться: поворачиваю ключ, все горит, музыка играет, а вот стартер не крутит =(
сцена первая: меняю АКБ, позаводилась денька два и опять встала...
сцена два: перед каждой поездкой как шаман с бубном пляшу вокруг машины и стучу молотком по стартеру (пятаки дабы не залипали) иногда помогает
сцена три: снял стартер, крутил вертел его, нашел какое-то мелочное повреждение в обмотке, припаял, в итоге спалил нах стартер
сцена четыре: машина не заводится даже с "толкача" и перестает фурычить центральный замок!!! А так как на улице еще и мороз вдарил, то попасть в машину удалось только через багажник!
ну и финальная сцена: автосервис, 5 минут и неполадка найдена - оказывается просто отгнила минусовая клейма!!!
Как итог: смотри на клеймы, и лучше на сервис сразу