Клуб владельцев корейских автомобилей

Излажу сразу суть проблемы первый раз загорелась эта лампочка наверное месяц назад съездил в сервис сбросили ошибки, неделю все было ок потом загорелась опять сегодня был в сервисе мастер сказал что была ошибка сбой в эл системе, то есть что после того как машина постоит напряжения в машине падает и вся эта система реагирует на это ,что типа что то где то поджирает может вибасто или магнитола или еще чего, с сервиса приехал машина постояла часа два(не ужели за это время упало напряжения, что то сомневаюсь)
вышел завел лампочка опять загорелась правда минут через пять погасла и больше не загоралось посмотрим что будет с утра
Добавлено спустя 12часов 40 минут
С утра завел лампочка горит, но правда через некоторое время гаснет и так после каждого пуска машины заведу, погорит и погаснет
Кто что думает по этому поводу?

Контакты в разъёмах датчиков...

LEOPOLD писал(а):Контакты в разъёмах датчиков...

А разве если бы это был плохой контакт в разъемах то это при диагностики не показало?

У меня на Спектре тоже горела лампочка.
По кодам ошибок показывало, что проблема в контактах.
Обрывов так нигде и не нашли, перепробовали многие способы.
В результате меняли по гарантии весь подрулевой механизм. После этого проблема пропала.

Рассказываю....
Соната.
4 подушки ( это Вам не ТАГАЗ )
Году на 3 загорелся аир бэг.
Ни с того ни с сего....

Еду на ДИАГНОСТИКУ... К ОФИЦИАЛУ. Фирма ТЕСЕЙ.
Диагност - тыча пальцем в экран чекера - да- да у Вас тут вот контакт плохой. Надо искать - это бывает.
Я говорю - по чем будем искать?
Он - ну как пойдет.....
А где будем искать?
Ну - это всю торпеду разбирать - от мозгов начнем....

Я уехал.
Потом приехал к своим.
Говорю - братцы - вот беда.
Достли чекер.
- А в чем вопрос - то? - спросил Миша удивленно...
- Все ж написано - вот РАЙТ САЙД (ПАССЕНДЖЕР ) ЧИАР. ( Правая сторона кресло)
- И что? - просил я.
- А то! Не фиг зонты под силение пихать.
- Там висит разъем подушки его задел и разбил тыцаньем....

Ну, по правде зонт туда случайно попал, но просто разомкнув и соединив клемму назад вопрос решили....

Вывод яснен?

Shark 3.5 писал(а):Вывод яснен?

Нужен хороший доктор!!

Никола писал(а):Нужен хороший доктор!!

Это точно, но где же его взять

Решил с этой проблемой съездить в другой сервис и вчера после трех часового обследования мастер вынес вердикт замена главного блока

у товарища на Рио 2002 из СШа так же заявили. Симптомы те же... Товарищ велел открыть приборку и вынуть лампу, чтоб глаза не мозолила, ибо на 2002 годе менять блок на 18 штук как то не рентабельно....

У меня оказалась бракованная рулетка на водительский air bag , после месяца езды

У меня на Спортейдже загорелась лампочка.Всякими разными методами определили, что пропадает контакт в одном датчике

Edmont писал(а):У меня на Спортейдже загорелась лампочка.Всякими разными методами определили, что пропадает контакт в одном датчике

А какими такими разными методами???
У меня на Рио тожь загорелась AirBag Подскажите как можно определить причину без сканера (такого у нас не имеется). Заранее благодарен.

PozdVV писал(а): Подскажите как можно определить причину без сканера (такого у нас не имеется)

Сомневаюсь что без сканера что получиться, у меня с сканером и то мастер часа два парился пока не выяснил что блоку кирдык

СТРАЖНИК писал(а):Сомневаюсь что без сканера что получиться, у меня с сканером и то мастер часа два парился пока не выяснил что блоку кирдык

Ну может хоть какие нибудь проводки можно проверить? Может где чего окислилось или раъединилось? Ведь небыло же

PozdVV писал(а):Ведь небыло же

А до этого как это случилось случайно в салоне не пылесосили

СТРАЖНИК писал(а):А до этого как это случилось случайно в салоне не пылесосили

Пылесоли и не раз. а что?

PozdVV писал(а):Ну может хоть какие нибудь проводки можно проверить? Может где чего окислилось или раъединилось? Ведь небыло же

Лучше самому не стоит. Там не всё так просто, как кажется. Надок специалисту.

Никола писал(а):Лучше самому не стоит. Там не всё так просто, как кажется. Надок специалисту.

Были бы еще они - специалисты то .

Всем привет, я у вас на форуме новенький.
Есть европейка Kia Rio 2002-го года с АКПП (первое дорестайлинговое поколение).
1. Ковырялся с проводкой (устанавливал сигнализацию, потом передумал и вернул всё на место), и после этого загорелась лампочка Air Bag. Все контакты прочно и надёжно закреплены. Под сиденьями провода в порядке.
2. Время от времени без причины загорается оранжевая лампа "O/D OFF" и машина едет только на трёх передачах. Кнопка на селекторе в порядке, т.к. когда лампа не горит, то система включается и выключается исправно.

Я верю, что с системой SRS всё в порядке и нужно просто сбросить ошибки контроллера.
Снятие клеммы и вытаскивание предохранителя MEMORY не помогает. Метод скрепки по закорачиванию контактов на диагностическом разъёме вроде тоже не помогает.

Как можно сбросить ошибки при отсутствии рядом спец. сканеров?

Artementy писал(а):Как можно сбросить ошибки при отсутствии рядом спец. сканеров?

Ни как. По коробке - тоже нужен сканер.