Клуб владельцев корейских автомобилей

Собираюсь затра притащить в гараж второй АКБ и заводить от двух батарей. В связи с чем вопрос - в инструкции написано что минусовой провод от второй АКБ нельзя соединять с "минусом" штатного АКБ. Почему это, и нельзя ли (в случае второго АКБ) зажимы проводов просто соединить с соответствующими клеммами штатного АКБ?

нажмите на пикчу , чтобы просмотреть в оригинальном размере

Спасибо

Игорь писал(а):Собираюсь затра притащить в гараж второй АКБ и заводить от двух батарей. В связи с чем вопрос - в инструкции написано что минусовой провод от второй АКБ нельзя соединять с "минусом" штатного АКБ. Почему это, и нельзя ли (в случае второго АКБ) зажимы проводов просто соединить с соответствующими клеммами штатного АКБ?

Ну почему сразу низзя? Просто так лучше - из цепи исключаеца кусок проводпа от - АКБ до кузова и сам контакт между этим проводом и кузовом, который зачастую плохой. А так ты один провод от донора присоединяешь непосредственно к мощному потребителю (стартеру) и уменьшаешь потери энергии

JUMO
Спасибо. Просто я как-то в начале зимы заехал в гараж мородой вперед. А местные товарищи взяли и отключили свет с и. Пришлось всю конструкцию для прикуривания собирать при свете фонарика. Минусовой провод я зацепил на что-то рядом с левой стойкой (в гараже очень тесно и темно ). В результате при попытке провернуть стартер из-под минусвого "крокодила" летели такие искры... . Вот я и спросил, а почему нельзя непосредственно на клемму.

Но лучше снять разряженный АКБ и на его место поставвить другой.
Прикуривание не всегда помогает, особенно с АКПП.

sova555
Да они у меня оба относительно нормальных. Просто что бы веселее крутилось.

sova555 писал(а):Прикуривание не всегда помогает, особенно с АКПП.

Да уж, с АППП прикуривание помоему вообще не помогает

shmel_177rus
Что значит не помогает? "прикуривание" помогает всегда при плохом аккумуляторе ну а если нет бензина или масло замерзло то да........

Да нет. Кларус сегодня довольно бодренько завелся. Правда каюсь - нажал чуть - чуть на газ . С одной АКБ всё-таки гораздо хуже. Кстати машину не эксплуатировал ровно с того понедельника (как начались морозы).

Avella-77 писал(а):Что значит не помогает? "прикуривание" помогает всегда при плохом аккумуляторе ну а если нет бензина или масло замерзло то да....

Осенью, при +8 разряженный АКБ прикуривали 15 мин. С трудом завели.
При -15 вообще не реагировал. Делали все правилно. По инструкции.

sova555 писал(а):

Avella-77 писал(а):Что значит не помогает? "прикуривание" помогает всегда при плохом аккумуляторе ну а если нет бензина или масло замерзло то да....

Осенью, при +8 разряженный АКБ прикуривали 15 мин. С трудом завели.
При -15 вообще не реагировал. Делали все правилно. По инструкции.

При - 28 прикурил и подождал 5-7 минут - завелся сразу, причем дизель с АКПП.......

Ну вот так...
пока с рабочей машины АКБ не поставили, не завелась.

О! Идея! Кто в мороз легко заводился с установленным усилителем и конденсатором (для музыки)? Может кондер помогал? У меня установлен 0.5F

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

JUMO
Кстати контакт клеммы от провода зарядки пропускает ток намного меньший чем минусовой провод от АКБ............ты прав не в проводе а в окислении (кстати частом) аккумуляторных клемм .

А я скажу кое что другое. Для запуска прикуриванием выпускается специальное профессиональное приспособление для холодного пуска двигателя. Оно состоит из тележки на 2 колесах и 2 акб 6СТ140 и зарядного устройства для них. Так вот инструкцией там предписано оба кракодила ставить на клеммы акб машины. И даже есть предупреждение-с акб клемму не снимать во избежание выхода из строя транзисторной системы зажигания. Есть такие же с преобразованием от 3ф тока. Инструкция та же. В народе такая штука зовется "Тарзан". Никогда проблем с постановкой проводов на обе клеммы "донора" не были.

sova555 писал(а):Но лучше снять разряженный АКБ и на его место поставвить другой.
Прикуривание не всегда помогает, особенно с АКПП.

Прикуривание помогает всегда независимо от вида коробки, другой вопрос что нормальных проводов в продаже практически нет.
Когда вскрыл купленный провод от прикуривателя его толщина была была в р-не 2.5 и много много оплётки вокруг. Он не то что 2110 он и Матиз прикурить немог. Провода заменили позаимствовав у сварочного аппарата хорошенько обжали и на тех же крокодилах завелась не только десятка но и даже в хлам замёрзший уазик.

Avella-77 писал(а):shmel_177rus
Что значит не помогает? "прикуривание" помогает всегда при плохом аккумуляторе ну а если нет бензина или масло замерзло то да........

Я тож так упорно думал Но история с реанимацией крыса, тянущаяся с прошлого четверга и закончишаяся тока сегодня мине "все мозги разбил на части и извилины заплел"
Крыс у мене последний год ездит строго раз в неделю по четвергам - типа когда киаводы собираюца по вечерам на Домодедовской, ну и летом на дачу по выходным. годе ваще пару поездок по 10 км было.То бишь откровенно мало штоп АКБ подзаряжать. Ну и в честь вдаривших морозов купил аж за сотку баксов модное стартовое устройство кетайцкаго произвоцтва. Дай думаю в четверьх вечером на крысе поеду - некузяво на сытроене както. Бустер в обнимку и в гараж. А перед этим с помощью данного девайса "подняли" аж 2 машины, то бишь подразрядили и его Карочи сел за руль - родная АКБ никакая, я бустер на клеммы и тоже самое ( Мороз блин, плюнул и ушол нафик греца пока Федор там мэрз ) АКБ сымать с мафыны влом - типа махнитолу потом о5 программировать ( Зарядил этот бустер и в понедельник вечером вторая серия с тем же концом То бишь никак ( Ах ты самка сабаки говорю - есть у нас на тя управа в виде нового сытроена со свежей батарейкой и проводами ) Подогнал к гаражу - фиквам называица - и так не крутит стартер пачти ( Оно канешна сначала надоть было провода кинуть и мотором ситровским подзарядить чуток покойника, но чета побоялси я за хитрую ево проводку мультиплексную и не стал это делать ( Ну тут уж делать нечего - АКБ с крыса снял и на работу повез заряжаца - есть у мя чудесный там блок пытания который могет не тока стабилизированное напряжение давать, но и ток тож заданный поддержувать до 5А )
Дык вчера утром там плотность электролита тока 1,1 была и за весь день рабочий даж до 1,2 не поднялась Седни правда за полдня дошла до положеных 1,24 и сериал закончилси - после установки ее под капот крыса он завелси как ни в чем нибывало с полоборота (реально) !!!
Вот и не верь после этого што не помогаит прикурвивание при полностью убитом АКБ (
Следущий раз(када о5 разрядица) сделаю так : Донорский аАКБ чиплям к клеммам покойника и сымам с него + так штоп донор осталси в системе. Пробуим завестись - должно получица судя по всему и после этого нахлобучиваем клемму с крокодилом на покойника и сымам кракодил. Если не заглохнет - гоняем мотор штоп подзарядить
Думаю што так должно получица - главное штоп кракодил не соскочил когда заведеца, а то кирдык могет быть глобальным

JUMO
А Крыс енто хто ????

sl писал(а):JUMO
А Крыс енто хто ????

А крыс - ето РИО1 АКПП с нумером 887 . Мне каатся што похож на крыса )

андрей.т
Откуда такие красивые картинки?Что за книжка?У меня все нарисовано(на диске).