Клуб владельцев корейских автомобилей

Столкнулся с такой проблемой. После долгого стояния в гараже (клемы аккумулятора снимались) машина не желает заводится. Проверил свечи - при запуске стартера искра появляется в на первом такте - потом нет. Новый пуск - опять проскочит вначале и пропадает.

Местный электрик-умелец говорит что проблема в иммобилайзере. Спросил у интернета - похоже на то.

Собственно вопросы такие:
1. диагноз верен?
2. Есть ли какая нибудь возможность разлочить блок самому? (друг занимается микроконтроллерами, программатор говорит подходящий есть)
3. Где он, этот блок?
4. Слышал что подобная проблема может возникнуть из-за неверной последовательности съёма клемм. Это миф или нет?
5. Может быть есть какие другие методы?

Спасибо.

Konsstantin писал(а):5. Может быть есть какие другие методы?

Дай VIN узнаем код и пропишем за шесть секунд.

Спасибо.

KNEFB2422X5403899

Если в личку - konsstantin@gmail.com

Konsstantin писал(а):Если в личку

Лови!

Спасибо. А может подкинете ещё и ссылку с инструкцией по применению?

И ещё, что делать чтобы подобное в будущем не повторилось? Блокировка иммо всё же как то связана с обращением с аккумулятором?

Konsstantin писал(а):Спасибо. А может подкинете ещё и ссылку с инструкцией по применению?

Ещё нужен сканер, для прописки кода.
Не следует манипулировать клемами аккумулятора при включённом зажигании, не следует заводить машину при разряженном аккумуляторе - это основное.

Благодарю.