Клуб владельцев корейских автомобилей

Ура!!! Установил-таки биксенон в свою Риашку!!!
Помогли в этом деле мне знакомые ребята из Автосекьюрити (сейчас они правда работают в фирме с более громкми названием «Престиж Авто») но люди все те же, проверенные долгими годами дружбы. Так что заехав на консультацию я уехал уже с новым ксеноновым светом. Весь процесс установки я заснял на камеру и с удовольствием выкладываю снимки с надеждой, что это пригодится многим участникам форума и раскроет профессиональные секреты.
Итак, посмотрев подкапотное околофарное пространство, мы пришли к выводу, что фары для удобства лучше снять-благо это не сложно: два болта на 10. И вот что мы увидели:


Под фарой нашлось куча места для блока розжига, куда мы его собственно и вкрячили на саморезах.


Проложили проводку между фар под фальшрадиаторной решеткой, прихватив хомутиками к технологическим отверстиям:



Минусовой провод бросаем на саморез блока розжига, контакт нормальный, грется и ржаветь не будет…

Аналогично поступаем и со второй фарой…


Далее вставляем лампочку в фару:


….и вот тут самое интересное, дорабатывая крышку фары удалось обойтись без восьмерочных пыльников : помогла резиновая заглушка:

В крышке выпиливаем дырку по размеру и вставляем


Далее собираем левую фару, снятый со штатной лампочки разъем туда тоже уместился.

Ставим и подключаем левую фару


С правой фарой чуть сложнее- там к разъему лампы нужно подсоединить управляющий провод- две фичи в эту резинку не влезут никак, поэтому разбираем разъем идущий на реле ксенона и вставляем провода по отдельности

Не забыв заизолировать их…

Все это хоть и с напрягом но удалось засунуть под резинку:

Далее крепим реле штатным болтом расширительного бачка:

Кидаем плюсовой провод на аккумулятор:

Все… Далее самое главное- из за чего я и поехал к сведующим людям- регулировка фар. Еще в молодости, пытаясь отрегулировать фары своего ТАЗика по стене сарая, я понял что занятие это -не из легких- без нормального оборудования здесь к сожалению не обойтись.

По этому не пытайтесь сделать это в домашних условиях. В ответ на многие споры, возникающие на форуме скажу-фары регулируются прекрасно, границы четкие. Проблем с ослеплением не будет 100%.
И вот результат:

Ближний:

И дальний:

P.S Отдельное спасибо Александру из Престиж Авто Студио за то, что откликнулся на мою просьбу. http://www.prestige-auto-studio.ru Призываю всех, кто ставил сам съездить туда на регулировку - обещали сделать скидку по клубной карте.

ничо так, но судя по фотке как ни крути, а слепишь, колпачок есть то на лампе коль оптика не линзованая?

Flymax писал(а):ничо так, но судя по фотке как ни крути, а слепишь, колпачок есть то на лампе коль оптика не линзованая?

Лампа так сделанна что колпачок ненужен

имхо настроили свет не очень, во первых не ровный свет (слева пучек задран вверх больше чем нужно), во вторых ближний и дальний у тебя почему то не различается (95% картинка таже)

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

p.s. у меня обычный осрам +50 светит ровно по "линейке", настраивал сам возле гаража

Вот точно такой би ксенон на ваз 21074 одна лампа галоген другая ксенон , без настройки.

Mitrich99
Поздравляю!
А ксенон россейский у тебя что ли?

Димон688
вот это похоже на "правду" какой должен быть "пучек" света

Вопрос всем. Не для практики (у меня не "би"), а из любопытства. "Би" - это как? На ближний/дальний свой ксенон? Но ведь дальний постоянно включается/выключается, но, как пишут, ксенон такой режим работы не любит.

stiffmaster писал(а):А ксенон россейский у тебя что ли?

Стас, похоже конечно на Россейский, но ща везде требуют перевод на импортное ЖЕЛЕЗО(вот например наклейки на солнцезащитных козыкарьках автоторовских машин!)
там ЧЕРНЫМ по ЖЕЛТОМУ написано предупреждение о наличии подушек безопасности и краткая инструкция как ставить детское кресло

По поводу настройки: снимал подогнав машину вплотную к гаражу. На самом деле граница очень хорошо видна. Свет задран т.к. машина в гараже стоит со значительным тангажом и потаптыванием (наклонена по горизонтали )
А ксянон вроде корейский, так написано... Понимаю, что на заборе тоже пишут, но в престиже сказали что комплект ничего.
Вот такой:

Покупал сегодня габариты Polarg m4 в Автокомпе на кожуховке посмотрел там биксенон 4 го поколения за 6500. В плюсе - блоки розжига в два раза меньше, быстрее выход на рабочий режим, бОльшая экономичность. Так что цены здорово опустились, главное что-бы штрафовать за него не начали

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:

Strateg2 писал(а):Вопрос всем. Не для практики (у меня не "би"), а из любопытства. "Би" - это как? На ближний/дальний свой ксенон? Но ведь дальний постоянно включается/выключается, но, как пишут, ксенон такой режим работы не любит.

Бикенон-суть одна лампа, горящая постоянно, световой поток которой регулирует шторка на электромагните

а как гаец определяет, родной ксенон у машины, или нет? документы же не требует никакие. вот про тонировку всё ясно и понятно сразу. а с ксеноном как? геометрию фары смотрит, или что???
P.S. ну да, не знаю я этого... можете меня немного посрамить

Mitrich99
Выпустили биксенон с двумя колбами, тоесть лампа без подвижных частей тоесть как бы 2 лампы в цоколе H4

Sher-Khan писал(а):а как гаец определяет, родной ксенон у машины, или нет? документы же не требует никакие. вот про тонировку всё ясно и понятно сразу. а с ксеноном как? геометрию фары смотрит, или что???
P.S. ну да, не знаю я этого... можете меня немного посрамить

С родным ксеноном ставятся омыватели фар и автоматический корректор света, без этого эксплуатация ксенона запрещена.

Добавлено спустя 52 секунды:

Mitrich99

Озвучь цену комплекта и цену установки

Комплект-4000 деревянных.
Установка - по знакомству.... за спасибо

но ведь омыватель можно поставить и самому. по крайней мере он выйдет намного дешевле автокорректора, который в любом случае при установки ксенона отключается(если не ошибась). а ИДПСник не полезет же в салон искать корректор... всё-равно не понятно

DJEM писал(а):

Sher-Khan писал(а):а как гаец определяет, родной ксенон у машины, или нет? документы же не требует никакие. вот про тонировку всё ясно и понятно сразу. а с ксеноном как? геометрию фары смотрит, или что???
P.S. ну да, не знаю я этого... можете меня немного посрамить

С родным ксеноном ставятся омыватели фар и автоматический корректор света, без этого эксплуатация ксенона запрещена.

Добавлено спустя 52 секунды:

Mitrich99

Озвучь цену комплекта и цену установки

А Вы уверены, что если нет омывателей фар с завода, то родного ксенона не видать?
Чушь полная. ИМХО

Федор родного не видать С родным и то и другое ставится, а все остальное самопал и ксенон только линзованый родной.

Да это видно все сразу , а корректор видно при включении фар.

Strateg2 писал(а):Вопрос всем. Не для практики (у меня не "би"), а из любопытства. "Би" - это как? На ближний/дальний свой ксенон? Но ведь дальний постоянно включается/выключается, но, как пишут, ксенон такой режим работы не любит.

Переключение ближний/дальний происходит за счет поворота колпачка отражателя на лампе. Т.е. сама лампа как горит, так и продолжает гореть.
Вот правда тут КАТАЛА пишет, что появился какой-то би-ксенон с двумя колбами - здесь я не знаю как происходит быстрое переключение...

Mitrich99
Varnish
Спасибо.

Varnish
переключение происходит мгновенно!