Кондиционер не вклчается. Cerato 2004г.
Добавлено: 06 апр 2007, 16:54У меня такая история.
Два с половинй года и 90 тыс км отъездил на машине, все было нормально. Сейчас, после зимы, онаружил, что не работает кондиционер. Сначала это выглядело так. При нажатие на кнопку включения кондиционера компрессор включался, потом включались ентиляторы радиатора и через секунду все выключалось, секунд через 10 все повторялось. Решив, что треуется дозаправк кондиционера поехал в сервс.
Показывая машину в сервисе (примерно через неделю) обнаужил, что теперь и компрессор не включается, а только вентиляторы радиатора.
После трех дней разборок в сервисе, заключние - съехали мозги лока управления.
При этом, все электрические провода целы. При ручном замыкании силовой цепи реле муфта компрессора работает. При подключении диагностического компьютера и при выдаче с него принудительного сигнала на включение муфты тоже все работает.
Как объяснил мастер. Выдача сигнала с кнопки кондея идет на блок управления через датчик наружной температуры, который стоит з бампером, но датчик этот обнаружить не удалось, так же как и его штекер. Вероятно он стоит где-то в другом месте, ко знает где?
Дальше, получая сигнал на включене блок управления реализуя какую-то логику и решив, что кондиционер включать можно выдает управляющие сгналы на 3 выхода. 2 изних управляют реле вентиляторов радиатора, а один - муфтой компрессора. Так же в цепи муфты компрессора находятся датчики давления фреона, которые обеспечиваю переключение режимовработы кодиционера иаварийным отключением муфты в случае кртичеого падения или роста давения в разных контурах.
Главный вопрос. Может ли блок управдения сглючит так, что сигал на выход управляющий реле муфты в штатном режиме не доходит, а в режиме диагностики бе проблем? Ну и что вообще со всем этим делать? И еще, где же находится дачик температуры воздуха?
Два с половинй года и 90 тыс км отъездил на машине, все было нормально. Сейчас, после зимы, онаружил, что не работает кондиционер. Сначала это выглядело так. При нажатие на кнопку включения кондиционера компрессор включался, потом включались ентиляторы радиатора и через секунду все выключалось, секунд через 10 все повторялось. Решив, что треуется дозаправк кондиционера поехал в сервс.
Показывая машину в сервисе (примерно через неделю) обнаужил, что теперь и компрессор не включается, а только вентиляторы радиатора.
После трех дней разборок в сервисе, заключние - съехали мозги лока управления.
При этом, все электрические провода целы. При ручном замыкании силовой цепи реле муфта компрессора работает. При подключении диагностического компьютера и при выдаче с него принудительного сигнала на включение муфты тоже все работает.
Как объяснил мастер. Выдача сигнала с кнопки кондея идет на блок управления через датчик наружной температуры, который стоит з бампером, но датчик этот обнаружить не удалось, так же как и его штекер. Вероятно он стоит где-то в другом месте, ко знает где?
Дальше, получая сигнал на включене блок управления реализуя какую-то логику и решив, что кондиционер включать можно выдает управляющие сгналы на 3 выхода. 2 изних управляют реле вентиляторов радиатора, а один - муфтой компрессора. Так же в цепи муфты компрессора находятся датчики давления фреона, которые обеспечиваю переключение режимовработы кодиционера иаварийным отключением муфты в случае кртичеого падения или роста давения в разных контурах.
Главный вопрос. Может ли блок управдения сглючит так, что сигал на выход управляющий реле муфты в штатном режиме не доходит, а в режиме диагностики бе проблем? Ну и что вообще со всем этим делать? И еще, где же находится дачик температуры воздуха?