Слишком часто перегорают ламп 4Н

Собственно сабж… Но подробнее:

Сначала перегорел правый габарит. Через 2 дня перегорает правый ближний. Меняю лампу, на габарит решил забить (так и не понял, как добраться до лампочки). Через сутки смотрю – опять потух ближний (дальний в норме). Опять поменял. Через 2 дня перегорает левый ближний, меню его… проверяю – отрубается правый .. . я уже матерюсь по полной! Меняю его. Езжу 2 дня, выхожу смотреть – правый ближний горит в два раза тусклее, на панели приборов тлеет пиктограмма дальний. Открываю заднюю крышку чтоб посмотреть – горят оба контура (ближний и дальний одновременно), но очень тускло… дальнего нет…

Поможите чем можитя!!! Нет сил больше лампы покупать… Куда смотреть, где искать?!

Я бы начал с измерения напряжения на аккумуляторе. Если проблемы с повышенным напряжением в бортовой сети, можно и на аккумулятор попасть. Тока измерять при заведенном двигателе и оборотах этак 1800-2000.

[kniper]

Я бы начал с измерения напряжения на аккумуляторе. Если проблемы с повышенным напряжением в бортовой сети, можно и на аккумулятор попасть. Тока измерять при заведенном двигателе и оборотах этак 1800-2000.

+1
Напряжение на любом числе оборотов 14,5-14,7В. Если нет, то реле-регулятор На заглушенном двигле (т.е. на аккумуляторе) порядка 12,3-13,2В, в зависимости от состояния батареи. Фары не треснутые? Воды в корпусе нет? Лампы когда ставишь за плафон не трогаешь? Все это может стать причиной быстрого выхода их из строя

Лампы когда ставишь за плафон не трогаешь? Все это может стать причиной быстрого выхода их из строя

+1
Это надо проверить первоочерёдно.

А ещё...
Надо менять две стороны одновременно и на одинаковые лампы.
И почему забил на габарит?

Спсибо, товарищи, за здравые размышления!

Фары целы, влаги нет. Лампы за стекло не трогаю...

Повожусь с тестером ... только не понял одного, если ПОВЫШЕННОЕ напряжение батарейки, что делать? Выкидывать акб?! Или снять и ключ на неё кинуть?

kniper
можно подробней про реле?

[kniper]

И почему забил на габарит?

Да, кстати!!!! Какие-то сложности?

Добавлено спустя 6 минут 5 секунд:

ПОВЫШЕННОЕ напряжение батарейки, что делать

Выше, чем напряжение генератора оно не будет Даже если аккум кипит!

Или снять и ключ на неё кинуть

А если так сделаешь, точно понесешь аккум на помойку, мгновенно осыпятся пластины и прощай емкость Лучше для начала повозись с тестером. И спрашивай сдешних знатоков обязательно подскажем

спасибо товарищи знатоки!
2 Landsknecht
я не забыл и не забил на дифлекторы... просто работаю до 22:00 сейчас.. завал жуткий..

[kniper]

просто работаю до 22:00 сейчас.. завал жуткий..

Не оставляй этот вопрос

Напряжение на любом числе оборотов 14,5-14,7В.

А вот и нет, напряжение в этих пределах, когда исправен реле регулятор. Если этот реле-регулятор неисправен, как раз и происходит повышение напряжения с ростом оборотов.

Реле-регулятор (или "таблетка") это штука, которая и поддерживает напругу в заданных пределах. Обычно стоит на генераторе вместе со щеточным узлом, не знаю как у вас, надо смотреть.

Ключ на клеммы ни в коем случае не накидывать Во-первых, искры посыплятся, а, во-вторых, обжечься об ентот самый ключ можно, ток прёть бешенный, ключ до красна раскаляется Сам видел.

А если дело окажется в повышенном напряжении, то АКБ выкидывать не спеши, после устранения неисправности, он сам постепенно снизит напругу до нормы, ну если не успел умереть.

[kniper]

А вот и нет, напряжение в этих пределах, когда исправен реле регулятор. Если этот реле-регулятор неисправен, как раз и происходит повышение напряжения с ростом оборотов.

Я писал как раз для исправного реле

Лампы когда ставишь за плафон не трогаешь? Все это может стать причиной быстрого выхода их из строя

+1
Это надо проверить первоочерёдно.

А ещё...
Надо менять две стороны одновременно и на одинаковые лампы.
И почему забил на габарит?

Эт почему же одновременно и на одинаковые? Обоснуй!