Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем известна глючность иммобилайзера на КИА СЕФИИ-1
Решил эту проблемму на Сефии двигатель B5 SONS 1.5 окончательно за 4000руб.
Рассказываю как, возможно кому пригодится.

Купил на разборке ЭБУ от Авеллы, они шли без иммо, за 4000 рублей(сначала просили 8000 но их у них как грязи товар не ходовой, думаю можно сторговать и ещё дешевле)
Движки В5 SONS у нас одинаковые, следовательно мозги тоже.

Снял свой ЭБУ, это очень просто, слева под ногами пассажира оторвал коврик не липучке закрывающий ЭБУ, открутил 3 гайки ключом на 10 и вытащил блок.

Разобрал фишку разъёма(маленький винтик с торца и сдвинуть в стороу как крыжку пенала)
Самый крайний повод дальний от жгута (Двойной один толстый второй тонкий, цвет жёлтый с чемто) вытащить из разъёма и переставить в соседнее гнездо в соседнем ряду(это провод на катушку зажигания)
Блок ИММО находиться слева под ногами пассажира под пластиковой накладкой, отсоединил и снял, это такая чёрная пластиковая коробочка.
Собрал всё обратно, завелась с пол тыка.
Всё цена вопроса 4000рублей и гимора больше не будет никогда.
Единственная сложность переставить провод в разъёме, он очень трудно вытаскивается.

Короче если планируете выезжать за пределы Москвы меняйте все ЭБУ на Авелловские без иммо, а то вставшая раком машина за 2000км от москвы встанет намного дороже чем 150$

Привет!
Чё то не понятно.
Если ИММО можно исключить из схемы путём просто переставки проводка в разъёме ЭБУ. Зачем покупать новый ЭБУ?

Второй вариант напрашивается логически. отключаем ИММО от своего разъёма. И напрямую соединяем в разъёме ИММО контакты которые коммутирует ИММО при срабатывании.

В обоих случаях из схемы просто исключается ИММО (выступающее в роли коммутатора или релюхи).

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:

Можно попросить опубликовать схемы разъёмов ЭБУ и ИММО ?
Я тогда сразу сниму лишний брелок

У меня в Сефии1 был отключен иммо, хозяйка сказала что он ее достал и на сервисе его отключили(Квик ) Когда я приехал ремонтироваться на Квик-сервис то спросил про это и получил ответ что такое невозможно, поверил и уехал.

Да возможно.
Иммобилайзер - это радиоуправляемая РЕЛЮХА. Наверно мастер Квик до перестр...ки был радиолюбителем. Тогда даже сгоревшие электроутюги не выбрасывали а ремонтировали.

Просто нужна функциональная схемка соединений ЭБУ и ИММО.

Даже если каким-то чудесным образом ЭБУ имеет обратную связь от ИММО. ИММО можно снять и в колодку разъема вживить соответствующие перемычки.

Схемка нужна

Добавлено спустя 26 минут 2 секунды:

Косвенным доказательством аксиомы о том что ИММО является релюхой, можно считать щелчок слышный когда ИММО срабатывает

Господа!!!

Я не знаю, как у вас на сефиях и шумах, у меня на кларике иммо реализовано програмно прямо в ЭБУ, так что отключить его не меняя его на ЭБУ без иммо или не перепрошивая старый ЭБУ новой прошивкой , в которой нет иммо нельзя.

Steir писал(а):Блок ИММО находиться слева под ногами пассажира под пластиковой накладкой, отсоединил и снял, это такая чёрная пластиковая коробочка.

Это так сказать не само иммо, а только его радиочастотная часть, которая ловит сигнал брелка и передает его в ЭБУ, а вот уже ЭБУ его проверяет и решает, заводить машину или нет.

Пух писал(а):Господа!!!

Я не знаю, как у вас на сефиях и шумах, у меня на кларике иммо реализовано програмно прямо в ЭБУ, так что отключить его не меняя его на ЭБУ без иммо или не перепрошивая старый ЭБУ новой прошивкой , в которой нет иммо нельзя.

Steir писал(а):Блок ИММО находиться слева под ногами пассажира под пластиковой накладкой, отсоединил и снял, это такая чёрная пластиковая коробочка.

Это так сказать не само иммо, а только его радиочастотная часть, которая ловит сигнал брелка и передает его в ЭБУ, а вот уже ЭБУ его проверяет и решает, заводить машину или нет.

везде одинакова.
Ты прав, а вот предидущий оратор глубоко заблуждается, и по поводу реализации иммо, и по поводу квалификации электрика в Квике

Очень жаль, что ИММО в самом ЭБУ.
Дядя Бадд, нет ли случайно схемки какой по этой теме?
Если есть, очень попрошу кинуть на E-mail: vovan792@mail.ru
Буду очень благодарен

К сожалению ИММО не релюха, он вырабатываед код который посылает в ЭБУ, без кода ЭБУ не разблокируеться,

На Авеллах ЭБУ без ИММО, не знаю почему но вывод на зажигание на ЭБУ выведен на другой контакт фишки


__________000000000000Х так выглядит разбъём с стороны
----------------0000000000000 проводов на ЭБУ с ИММО


__________0000000000000 Так надо сделать при подключении
----------------000000000000Х ЭБУ от Авеллы без ИММО

__________
--------------- это жгут, Х-это провод(двойной) который надо переставить

Спасибо, Steir, за исчерпывающую информацию.

А ещё один вопрос можно задать?
Я слышал мнение что ИММО периодически опрашивает свой брелок. Хотя бы это ерунда? Или на самом деле там всё так запущено?

VVK
врядли ИММО может опрашивать брелок, судя по конструкции в брелке только передатчик, приёмника нет.

Но когда иммо теряет код брелка, то если педалью ввести код разблокировки иммо а потом нажать кнопку на брелке, то они снова синхронизируються.

Пока у меня случалясь такая шняга я не парился, а вот когда слетел код самого блока ИММО я поменял ЭБУ чтоб больше он мне мози не имел.

У меня один раз слетел сам имо а так все хорошо

Здравствуйте ! У меня такая же ПРОБЛЕМА с иммо!!! Но плюс ко всему еще и центр.замок не открывается с брелка. Подскажите,может это как то связано?
Еще вопросы- как Вы вводите код брелка(педалью газа),если он уплыл?чтобы опять синхронизировать брелок и иммо??? ВОПРОС НАВЕРНО к Steir
Если я прпавильно понял-при такой проблеме(с иммо)надо:
1. пробовать ввести код брелка
2.если не помогает-покупать ЭБУ от Авеллы.
ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!

1включаешь зажигание
2- нажимаешь сразу на ГАЗ (лампа чек энжин должна закореться)
3-Отпускаешь педаль
лампа начинает мигать

первая цифра кода - 1
значит она должн амигнуть один раз
как только мигнула, скнова нажимаешь на газ
лампа опять непрерывно всетится
опять отпускаешь педаль
она мегнет допустим 2 раза значит ввелась вторая цифра 2 и так далие потом после ввода последний цыфры выключаешь зажигание и заводишь все должно получиться.
да на педаль как я помню жми когда услышешь как микровыключатель там сработал


а если брелок то делай так
Вставляешь новую батарейку
-Включаешь зажигание
-Нажимаешь на педаль газа
-Чтобы загорелась лампа Check Engine
-После этого нажимаешь на брелок

Добрый день!
ВОВАН, так получается брелком перепрограммируешь ИММО? Ведь у брелка как бы нет приемника (по мнению Steir).

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:

Про центральный замок.
DensKia. У меня не сразу срабатывал ЦЗ. Я разобрал брелок. Вынул "таблетку". Протёр всё спиртом. Почти под самой кнопкой брелка была какая-то тёмная смола. поставил новую "таблетку". Всё собрал как было. Работает без сбоев

Педалью вводишь код если брелок совсем помер и все и спокойно дальше едишь до сервиса вводиться пять менут ну первый раз предеться повозиться а так все просто

Доброго времени суток, господа! Тут у меня такая же бодяга нарисовалась.. Но ничего не помогает! Машина трупом стоит, на брелок не реагирует ни под каким видом! Ни ц.з., ни иммо.. Чё делать-то? А то с работы уехать не смогу! Вчера, главное минут двадцать такая фигня была. потом сработала. Вечером и с утра сегодня тоже нормуль.. А щаз вот опять. И ни в какую!

Не могли бы Вы поподробнее расписать, как их (брелок и машину) снова подружить?

EDITED
Да, кстати.. Не справился с топтанием газа под ритмы лампочки check engine, т.к. не понял, когда же надо топать, а когда отпускать? У меня когда включаешь зажигание она начинает моргать сразу, а через несколько секунд тухнет. Если нажать на газ, то просто горит пару секунд а потом опять мигает и потом тухнет..

Так на педаль сразу жми она загориться а потом отпускай и по цифрам и попробуй скинуть клему на30 секунд

1включаешь зажигание
2- нажимаешь сразу на ГАЗ (лампа чек энжин должна закореться)
3-Отпускаешь педаль
лампа начинает мигать

Код: Выделить всё

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:

Я думаю тебе больше подходит второй вариант

а если брелок то делай так
Вставляешь новую батарейку
-Включаешь зажигание
-Нажимаешь на педаль газа
-Чтобы загорелась лампа Check Engine
-После этого нажимаешь на брелок

[/code]

Добавлено спустя 49 секунд:

Только чтоб она горела а не мигала!!!!!!!!!Шелкнит выключатель и жми

По-моему Tolstiak где-то видел, что код иммо совпадает с последними цифрами VINа, где 0 заменен на 2. Правда или нет?

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:

Еще, у меня если ключ ,без таблетки вставить, ничего не загорается и не пищит, только лампа иммо горит себе.

Нет не правда

Нет не правда

Ясно. Тогда мне педалькой вводить не придется, нема кодику.