Клуб владельцев корейских автомобилей

Вопрос такой...
Когда открываю с сигналки тачку, то открываются только передние двери, задние даже не дергаются (кнопочки).

Может кто решал такое? просто вдруг завтра ни одна не откроется примерзнет, что делать?
надо разбирать / не недо?

у нас кстати вчера ночью было -15, а всего 30км от МСК...

да, потом естественно минут через 30, когда тачка прогреется хорошенько, то все открывается... а на холодную никак

Замок центральный? Логика ведь, вроде такая: на самом-то деле ты управляешь с пультика одним замком - на передней двери водителя, а она уже всеми остальными. Так что, возможно, контакты внутри водительской двери. ИМХО, ибо сам не разбирал, товарищи поправлют.

Вариантов, как минимум, два.
1) Помирает (либо хронически недозаряжается, либо разряжается за ночь) аккумулятор. С утра, перед тем как заводить, померь на нём напряжение. А крутит при заводке нормально?
2) Если бы это была ВАЗовская девятка, то, с высокой вероятностью, лечилось разборкой, чисткой и смазкой замка. Характерна ли такая проблема для Рио - не знаю.

А сколько лет автомобилю и менял ли аккумулятор?

да заводится с полтыка... проблем нет...
просто в прошлом году замерзала одна пимпочка, а в этом году 2...
а разбирать или нет не знаю...

а если разбирать, то чем смазывать?

lyustvi писал(а):Замок центральный? Логика ведь, вроде такая: на самом-то деле ты управляешь с пультика одним замком - на передней двери водителя, а она уже всеми остальными. Так что, возможно, контакты внутри водительской двери. ИМХО, ибо сам не разбирал, товарищи поправлют.

бывает что одна из задних дверей открывается а все осталные нифиха, тазовская болезнь, происходит после помывки машины зимой, короче от влаги у мня с десяткой такое постоянно, а на Мадже ручки примерзают и верхняя упл. резинка но опять же от влаги

А могет это заводской дефект электрозамков?
А может и замки спереди и сзади разные стоят, по мощности... Вот лёгкий морозец и даёт знать...

Sluzhba
Наврятли, при -15 металические детали(пласмастки) имеют свойства покрыватся инеем что припятствует открыванию

У меня кстати при морозе не откривается водительская дверь, другие без проблем, хотя бывает если откроется пассажирская, то потм ее некоторое время не закрыть, пока машина не согреется, и честно говоря меня это уже не удивляет!!! Так что думаю нечего там разбирать!!! Но это мое мнение!!

jesper писал(а):некоторое время не закрыть, пока машина не согреется

Такая же фишка

На старой своей семерке я решал этот вопрос WD-40
На Софьюшке пока не пробовал

Ну я ждумаю стоит разобрать двери и все смазать маслецом и все проблем не будет заодно можно смазать механизмы стекол

У меня такое на Матизе было. Так что не парся, передние двери будут открываться, а если не будут, то всегда есть ключ от дверей. Вы мне лучше про тип лампочек в противотуманных фарах на церато седан скажите, плз.

В магазине на ул. Петрозаводская продаётся RastStop для внутренних полостей (250 руб. баллон). Обработайте внутри двери и забудьте о проблеме

Ребята! Актуатор (сервомотор привода кнопки) стоит максимум 120 руб., стот ли заморачиваться с ремонтом?? Совет: устанавливать актуатор в полиэтиленовом пакете!

Андрюха писал(а): Вы мне лучше про тип лампочек в противотуманных фарах на церато седан скажите, плз.

http://kia-club.com.ua/kia/viewtopic.php?t=241&postdays=0&postorder=asc&start=100

Димыч
Спасибо за ответ, только я что то не совсем понял. Сходил по ссылке, но что такое Narva PJ13 50W, не знаю. Насколько я подозреваю это не тип, а название и мощность, и ещё что то из внутренней заводской терминологии. Тип лампы по европейским правилам обозначается латинской буквой "H", так, например в головных фарах установленны лампы типа H-4, а вот в противотуманных подозреваю что H-7. Но хотелось бы поточнее узнать - разбирать, а потом собирать, чтобы снова разобрать, что то не очень хочется. Заранее благодарен.

Андрюха писал(а):лампы типа H-4, а вот в противотуманных подозреваю что H-7. Но хотелось бы поточнее узнать - разбирать, а потом собирать, чтобы снова разобрать, что то не очень хочется.

Хетчбек НВ4, седан Н27

Да, была такая беда.В актуаторах замерзала вода которая естественно замерзала.Отогрел,слил водичку,залил WD-40 два года без проблем.

Vlip писал(а):В магазине на ул. Петрозаводская продаётся RastStop для внутренних полостей (250 руб. баллон). Обработайте внутри двери и забудьте о проблеме

РастСтопом? Нафига, простите? Окончательно обездвижить что ли?
В этом смысле "забыть о проблеме"?
Зазил, и далее только ключом? Ведь после обработки любым антикором его как снимают с подвижных частей, ибо он не смазка, а как бы даже наоборот...

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Димон688 писал(а):

Андрюха писал(а):лампы типа H-4, а вот в противотуманных подозреваю что H-7. Но хотелось бы поточнее узнать - разбирать, а потом собирать, чтобы снова разобрать, что то не очень хочется.

Хетчбек НВ4, седан Н27

НВ4 есть цоколь, а Н27 первый раз слышу. Ты не путаешь?
Мощность там 27Вт, а не цоколь, насколько знаю. А цоколь - экзотический PIJ-13 - бывает двх мощностей 27 и 35Вт.

Цоколь для ламп в CERATO PG 13, и на RIO JB PGJ 13
Для Cerato
48039 880 12,8V 27W (PG 13)-стандарт
48046 890 12,8V 27W (PG 13)
48051 893 12,8V 37,5W (PG 13)
------- 885 12,8V 50W (PG 13)

Для RIO JB
48040 881 12,8V 27W (PGJ 13)-стандарт
48052 896 12,8V 37,5W (PGJ 13)
------- есть и на 50W, но сгорит отражатель, ПТФка маленькая, а на Cerato
Всё NARVA

Всем спасибо. Буду думать что брать. Что касается мощности, то в книжке, если мне не изменяет память, на противотуманных указана 50 W