После разрядки АКБ в ноль не смог завестись ХЕЛП

Зарядка китайская за 350 руб. Работает без нареканий.
К ней еще купить самый дешевый аккум и можно баксов за сорок получить связку зарядка-аккум.
Нафига переплачивать? А если в этом гибриде аккум гаркнет? Все выбрасывать?
По сути, если скинуть десятку на фонарик, это переплата на 100$ только за то, что они в одном корпусе...

Я прошлой зимой присматривался к таким штукам. Плюс один - удобство (не такой уж маленький плюс). Из минусов, кроме цены, ёмкость аккумулятора в несколько раз меньше 55 А-ч. Впрочем, на пару пусков - с лихвой.
Победила жаба и рациональность - купил обычный аккумулятор и зарядное устройство, а провода у меня уже были .

karimuch
Дарагой, я внимательно все ето рассмотрел.
Проверь меня, если я ошибаюсь.
Задача: рассчитать, на сколько хватит бесперебойного питания в доме от ИБП мощностью 3 квт.
Имеем: ИБП 800А/час и преобразователь (инвертор) постоянного тока в переменный (=12в в ~220в).
Решение: 3000Вт : 220в = 13,6 А, то-есть максимальный ток нагрузки на инвертор составляет 13,6 А.
Далее: 800А/Ч : 13,6А = 58,8 часов.
Выходит, что при максимальной нагрузке на инвертор, питающийся от батареи 800А/ч, этой связки хватает на 58 часов, чтобы питать нагрузку не менее 13 Ампер!!
Так?

Согласен, с обоими!!!
И девайс хороший и жаба душит!
Так что каждый остался при своем!

lyustvi
13А*58час.=754Ач. Стандарный АКБ имеет емкость 55Ач. Это сколько же весит такая приблуда? Или она стационарная?

Moscow-driver
Посмотри здеся!
Тама есть аккум с 800А/Ч.
http://www.akkumulyator.ru/index.php?cPath=185&osCsid=9a638a50021314696fadd4fc0500bc41
Может, я неправ? Пусть меня поправят. Я жду.

lyustvi
решение в принципе правильное (теоритическое).
но это теория

ИБП мощностью 3 квт.

а это откуда взял?

...Задача: рассчитать, на сколько хватит бесперебойного питания в доме от ИБП мощностью 3 квт.
Имеем: ИБП 800А/час и преобразователь (инвертор) постоянного тока в переменный (=12в в ~220в).
Решение: 3000Вт : 220в = 13,6 А, то-есть максимальный ток нагрузки на инвертор составляет 13,6 А.
Далее: 800А/Ч : 13,6А = 58,8 часов.
Выходит, что при максимальной нагрузке на инвертор, питающийся от батареи 800А/ч, этой связки хватает на 58 часов, чтобы питать нагрузку не менее 13 Ампер!!
Так?

1. 800 А-ч - это, наверное, ёмкость батарейки 12В, а с неё при 100% КПД инвертора будет высасываться ток 3000/12=250А. Соответственно, часа на 3 её хватит. 13,6А - такой ток пойдёт после инвертора, на стороне 220В.
2. Нужно понимать, что 800 А-ч - величина, в каком-то смысле, условная. Такую ёмкость свежий аккумулятор отдаёт при определённом (не очень, кстати, большом) токе и при определённой температуре. Так что, возможно, если его "пытать" током 250 А, он и через час-два сдохнет. А может, и гораздо быстрее - это всё равно, что пытаться несколько часов подряд крутить аккумулятором стартёр.
3. На самом деле, если нужно ответить на вопрос: "Задача: рассчитать, на сколько хватит бесперебойного питания в доме от ИБП мощностью 3 квт", то следует закладывать не предельную мощность 3 кВт, а реальную, ту, которая Вам понадобится в аварийном режиме, при потере электропитания.

если номер вин авты на Х начинается - иммо нет 100 пудоф

Конечно, ВИН с Х, так как сборка Калининграда!

Не понял. Я думаю, у меня тоже сборка Калининграда, ВИНа под рукой нет, но он такой, что в каталогах никто не мог найти в прошлом году. И я до сих пор думал, что иммобилайзер у меня есть, поскольку в спецификациях салона он был указан. Я неправ?

Добавлено спустя 11 минут 25 секунд:

800А/Ч : 13,6А = 58,8 часов

Комментарий зануды. При разрядке кислотных аккумуляторов более чем на 50%, в них происходят необратимые процессы. Наверное надо брать в расчет половину емкости.

lyustvi писал(а):
ИБП мощностью 3 квт.

а это откуда взял?

Как откуда? Посмотрел там же. Там написано - нагрузка 3000Вт.

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:

Наверное надо брать в расчет половину емкости.

Само собой! Даже меньше. Я рассчитывал хотя бы на 8 часов. Дело в том, что у нас на даче, бывает, в грозы отключают электроэнергию на 2...3 часа.

Дело в том, что у нас на даче, бывает, в грозы отключают электроэнергию на 2...3 часа.

а не проше купить электрогенератор

Как откуда? Посмотрел там же. Там написано - нагрузка 3000Вт.

Это максимальная проектная нагрузка девайса, ты определись, сколько тебе реально нужно при потере электропитания. Может, достаточно 200 Вт (лампочка и телевизор), или всё-таки позарез надо стиральную машину с утюгом от ИБП запитать?

а не проше купить электрогенератор

Собсно, о нем и думаю. Единственный его минус - шум.

lyustvi
купи киловата на 3-5 они должны быть потише,
и самое главное поставь на мягкую поверхность(типа резинового коврика), факт тише будет.

поставь на мягкую поверхность

Подумаю! Спасибо.

В Европе такой сервис:

А в ЗР № 11-2006 был тест автономных прикуривателей

Vovochka
Что интересно, я об этом думал - вывесить где-нить разъемчик для удобства.

Думаю у нас любое такси за бабки такой "сервис" сделает

Влад писал(а):
Конечно, ВИН с Х, так как сборка Калининграда!

Не понял. Я думаю, у меня тоже сборка Калининграда, ВИНа под рукой нет, но он такой, что в каталогах никто не мог найти в прошлом году. И я до сих пор думал, что иммобилайзер у меня есть, поскольку в спецификациях салона он был указан. Я неправ?

Ну, вот по этому вопросу я смогу высказаться, а то амперчасы... как то мимо меня.

По VIN: первые цифры означают страну производитель и завод, все собранные в России авто в ВИНе будут начинацца с Х. Пример, ХTA - начало винкодов ВАЗов.
ТК машинка в Кениге по сути дособиралась, то у нее 2 ВИНа, наш российский и корейский (он под передним пассажирским сидением), для заказа автозапчастей имхо используют его, для ГАИ важнее наш.
Просто риашка собранная у нас не имеет иммо (ну по крайней мере, я не слышал чтобы был). А вот завезенные бу машинки теоретически могут иммо иметь..

Возвращаясь к вопросу о том, что стартер совсем не "схватывает". Вчера после работы повернул "ключ на старт". Стартер сработал и замолк. Запустили "с толкача". Сегоданч полез в 23 градусный мороз смотреть где живет стартер в Сефии. Минут 15 идентифицировал втягивающее реле, управляющий провод, силовой. Затем, сдернул упраляющий провод, открутил и затянул "гайку на 12" крепления клеммы силового провода и... всё заработало. Контакта не было!
Попутно подкачали с соседом колесо обалденной брунетке из соседнего подъезда. После устранения неисправности своими силами, общение такого рода "окрыляет" ещё более
Кстате этот сосед, владелец Нексии, сказал что он стартеры в таких случаях просто меняет на сервисе. Вобщем выбор есть.

По поводу того что зажигаются и работают не те электропотребители, хочу напомнить про "массу". Если штатная "масса" кузова, двигла, фары какой-нибудь перестала "массировать", ток ищет другую нештатную "массу" от этого и какофония в бортовой электросети.

наверно код имо слетел