Вот и жара. Пора занимацца кондеем.

Жора
Ok, надо почитать литературку, может я чего упустил

У меня такое ощущение что когда включаю кондишен, запах какой-то прелости и сырости...эт от чего может быть:-)

Это бактерии так пахнут при размножении. Тут два выхода или дизинфекция кондея или печку включить на полную катушку минут на 10, чтобы эти бактерии поджарить маленько - хватит на какое-то время
PS Фильтр конечно лучше заменить.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

Ok, надо почитать литературку, может я чего упустил

Упустил, это точно!!!

[Bang]

Так что осталось дунуть керчером радиатор и никакого попадоса на бабки.

"Осталось" - это значит еще не дунули. В выходные у отчима в гараже сам промою аккуратненько, не рискнул я у них мыть.

Радиатор кондея стоит ПЕРЕД радиатором двигателя и собирает в себя все гуано.

Упустил, это точно!!!

Сдаюсь http://www.freezer.ru/selftest.shtml

[DJEM]

Andrej

А я только в инете до этой статейки дорылся


Самый верный признак рабочего кондиционера, конечно же, холод в салоне. Возьмите градусник, удобнее всего электронный, продается в любом хозяйственном магазине, вставьте его щуп поглубже в дефлектор, направьте туда поток воздуха, включите кондиционер на самый холод, салонный вентилятор врубите на полную мощность. Можно еще и включить рециркуляцию. Если температура опустится ниже 10 по Цельсию - поводов для беспокойства нет. Если опустится до 5-6 градусов - ваш кондиционер просто зверь.

[Bang]

Malikov
Это же элементарно:
Запускаешь поиск по слову "хлогексидин" и находишь тему про вонизьм кондея:
http://kia-club.ru/forum/viewtopic.php? ... 8%E4%E8%ED

Andrej
Фрейзеры серьезные ребята! Но дерут безбожно!!!

Хотя мне нравится как они работают! И сайт у них отличный!

[DJEM]

Вобщем возьму в МЕГУ градусник электронный, бум кондеи мерить)))

Malikov
Это же элементарно:
Запускаешь поиск по слову "хлогексидин" и находишь тему про вонизьм кондея:
http://kia-club.ru/forum/viewtopic.php? ... 8%E4%E8%ED

Дейсвительно чей та я забыл такое простое слово "хлогексидин"
Все искал "кондиционер".

Спасибо буду читать:-)

как это я удачно сюда зашёл

спасибо... бум проверять

Malikov
Это же элементарно:
Запускаешь поиск по слову "хлогексидин" и находишь тему про вонизьм кондея:
http://kia-club.ru/forum/viewtopic.php? ... 8%E4%E8%ED

Кстати, а где у цераты воздухозаборник на салон? А то ещё в двигатель набрызгаешь.

Malikov
Это же элементарно:
Запускаешь поиск по слову "хлогексидин" и находишь тему про вонизьм кондея:
http://kia-club.ru/forum/viewtopic.php? ... 8%E4%E8%ED

Кстати, а где у цераты воздухозаборник на салон? А то ещё в двигатель набрызгаешь.

А буду искать в выходные:-)
Найду, расскажу.

Пошел сделал контрольные замеры. Режим рециркуляция, все в дефлекторы.
Буренка - 7 градусов (до включения кондея 28)
Крыс - от силы 10
Но вот парадокс - в берлинге через 15 минут эффекта никакого, если тока поток в морду лица не направить, да и температура до 26 упала всего...
А вот в РИО через те же 15 минут уже 23 градуса, что естевстна ощущаецо
Просто объем сарая у буренки почти в 2 раза больше...

Кстати, а где у цераты воздухозаборник на салон? А то ещё в двигатель набрызгаешь.

Значит воздухозаборники в салон вроде как оказались та пара которые почти у центра лобового стекла.


Сделал обработку вчера, все получилось:-)

Все по времени заняло минут 15, в качестве индикатора запаха. капнул чуток жидкой вонялки для салона.

Тут про вонь во время работы кондиционера говорили. А у меня по другому - воняет, когда его выключишь (в смысле не включаешь кондер нормально все, включишь, поработает, включаешь - вонять начинает). Причем запах какой-то ваще непонятный. Сам по себе хладагент имеет какой-нито запах? можт течет чего-то?
В любом случае, седня конечно же попробую Хлоргексидином этим пресловутым побрызгать)))

И про другую оперу:
Сильно ли мощность двигателя должна падать при работе кондиционера?
Вернее, вот так спрошу: сильно ли должна меняться динамика движения автомобиля? ощность двигателя, понятное дело, величина постоянная при тех или иных оборотах и других одинаковых условиях.

У меня при работе на холостых оборотах при включеном кондее машину колбасит немного, и тахометр где-то на 150 меньше показывает. Если немного газу дать, че-то подвывать начинает как-то необычно, генератор, видать. При больших оборотах воя уже не слышно из-за шума движка, но вот разгон-то хиловатый становится. Проводил "экскремент")): динамишь машинку в гору и выключаешь или включаешь кондей - так очень ощутимо мощность повышается или, соответственно, падает

Тут про вонь во время работы кондиционера говорили. А у меня по другому - воняет, когда его выключишь (в смысле не включаешь кондер нормально все, включишь, поработает, включаешь - вонять начинает). Причем запах какой-то ваще непонятный. Сам по себе хладагент имеет какой-нито запах? можт течет чего-то?
В любом случае, седня конечно же попробую Хлоргексидином этим пресловутым побрызгать)))

Есть такая фигня, возможно это пахнет "влажность" которую кондей отбирает.

А у меня в горле начинает першить при включении кондея.

[Bang]

13 RUS
Мощность падает и довольно ощутимо при включении кондея. Так и должно быть на движках менее 2 литров. Подвывать у меня тоже начинает - это компрессор кондея похоже от старости кряхтит.

Аксель
Какая влажность? Бактерии это пахнут. Антисептик решает.

[quote="Bang"]13 RUS
Мощность падает и довольно ощутимо при включении кондея. Так и должно быть на движках менее 2 литров.

То-то я и думаю, что у моего товарища на Sebring 2,7 таких проблем не наблюдается)))

Сам по себе хладагент имеет какой-нито запах?

Фреон в чистом виде ничем не пахнет, во взаимодействии с открытым пламенем -фосген