Клуб владельцев корейских автомобилей

**tarkus81** » 09 июн 2007, 18:24

На днях, после пяти дней простоя, оказалось что почти подох старый аккумулятор. Напряжение выдавал 11,60 вольт, естественно кларус заводиться отказался. С соседской батареи завелся без проблем, дальше воткнул свою, минут 10-15 погонял на холостом ходу, теперь вроде даже заводится.
Но возникает вопрос, с чем может быть связана разрядка батареи (машина стояла в гараже с выключенной сигнализацией, освещение не работало, магнитола тоже), просто я со дня покупки еще не оставлял машину без езды на такой срок?
Или просто забить, и купить новую батарею?

ЗЫ
Сколько пользовали батарею не знаю-досталась от старого хозяина.

**JUMO** » 09 июн 2007, 18:35

Канешна так не должно быть в идеале, неплохо бы померить ток утечки, натяжение ремня генератора и напряжение на клеммах АКБ при работающем двигателе ну и поработать над АКБ в следующем порядке:
1. проверить уровень электролита, при необходимости долить ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ ВОДЫ.
2. Зарядить АКБ от зарядного устройства.
3. Померить плотность электролита. Летом д.б 1,27-1,28
4. Если меньше или в разных банках поразному - измерить габариты АКБ и в магазин, помня што клеммы на новом должны быть в обратной полярномти относительно АКБ для советских машин!
Фирма производитель вопчем то пофик, главное штоп дата выпуска была посвежее !
ЗЫ Если лень и деньги есть можно сразу переходить к п.4 :bye:

**tarkus81** » 09 июн 2007, 19:05

Спасибо за полный и детальный ответ!

**КАТАЛА** » 09 июн 2007, 19:25

А можно купить просто новый нормальный акб, так как ты не знаешь сколько им пользовались (акб в среднем работает 3-4 года). Я думаю
что просто у тебя осыпались пластины и он не держит заряд. Проверь нагрузочной вилкой сразу станет ясно.

**saddam** » 09 июн 2007, 21:17

Может быть вариант с плохим контактом клемм. Если провод или клемма греется достаточно сильно на работающем двигателе - зачистить и припаять, прикрутить намертво.
У меня было такое - заряда небыло и клеммы грелись. Устранил причину - пропало следствие.

**tarkus81** » 10 июн 2007, 14:22

Спасибо за ответы!
Решил просто купить новый аккум. Теперь маюсь, не знаю какой выбрать по обьему и пусковому току. :think:

Кто чего посоветует?

**saddam** » 10 июн 2007, 14:31

У меня продавец спросили объем двигателя и тип.
2 литра инжектор иномарка. И сам сказал, какик аккумы мне подойдут.
Я взял MUTLU.

**kniper** » 13 июн 2007, 06:41

Я взял Varta 62, больше по размерам ничего не подходит :cry:

. Полярность обратная :vip:

А туркам (Mutlu) я больше не доверяю

. Было 2, оба проработали по году

при исправной электросистеме :pst:

Уже год юзаю Varta, пока все О.К.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

tarkus81 писал(а):и пусковому току

Бери наибольший, для зимы :vip:

**LEOPOLD** » 14 июн 2007, 10:41

Topla. Весьма неплохое соотношение цена-качество.

**MaxT** » 14 июн 2007, 11:24

Я на спортаж брал компактного необслуживаемого американца....90 амперчасов шоли..... оч приятная весчь..... 4300 р. шоли стоил....

**Ignat** » 14 июн 2007, 11:36

У меня тоже недавно сдах аккумулятор, купил себе Варту, доволен =)

**MaxT** » 14 июн 2007, 11:38

Опятьжо варта кака (ИМХО)...... за период 5 лет и эксплуатацию 3х машин поменял опятьже 4 батарейки 2е из них варта.... обе зимой ... обе на марозе сели и после этого не подавали никаких признаков жизни... реанимировать не удалось.....