И так по порядку:
1) Сначала решил установить блок стеклоподъемников, так как сам блок стоит недорого (600 р.), а удовольствия от него много
Купил четырехканальную читу. Без памяти. Устанавливается в разрез проводов между выключателями на водительской двери и электродвигателями стекол. Схема к блоку довольно понятна все описывала, и с электрической частью проблем не возникло. Но тут встал вопрос о месте установки блока. Проблема возникла из-за того, что искомый провод водительского стекла проходит только в двери, и в салон естественно не выходит. Отсюда следовало два варианта - или ставить блок в двери, но тогда в дверь нужно завести два провода - управляющий и силовой плюс, или ставить блок в салоне, но тогда тоже два провода заводить в дверь для врезки в провод поднятия стекла. После размышлений с сигаретой о влажности внутри двери я решил ставить его в салон. Ибо разницы какие провода заводить в дверь небыло.Проводка в дверь проходит через разъем в двери, под пыльником. Соответственно просто так дополнительные провода в дверь не заведешь. Дрелью были просверлены два дополнительных отверстия в разъеме, через которые провода легли в общий пучок. Для особо щепетильных о невинности собственного автомобиля можно вставить клеммы в разъеме, благо два пустых места у меня в разъеме было.
Провода управляющие подъемом стекол имеют красный цвет с разными полосами. В салон их выходит три, так как один остается в двери. Врезаем блок в разрез этих проводов, подаем на него плюс и массу, и в руках остается управляющий тонкий провод. Для того чтобы блок поднял стекла, на этот провод нужно подать кратковременно массу, что будет делать сигнализация. Ну а пока ее у нас нет просто касаемся массы этим проводком, и О ЧУДО, наслаждаемся последовательным закрытием окон. Во избежание перегрузки блок поднимает стекла по очереди, в любой удобной для установщика последовательности. Я сделал так - от дальнего к ближнему.
2) Была куплена сигнализация шериф, с обратной связью и брелком с светодиодами. Шериф потому что уже этой марки была, а светодиоды потому что у друга на брелке экранчик треснул и затек, теперь только пищит
Преимуществ экрана у дешевых сигнализаций особо не вижу. Стоимость 1700 с копейками.Первыми провел подготовительные работы, просверлил отверстие в накладке передней стойки лобового стекла и вставил туда светодиод сигналки. Под этой же накладкой уложил провод антенны связи с брелком. Приклеил саму антенну за зеркалом заднего вида, на максимально красивом удалении от крышы. Расстояние от металлических деталей влияет на дальность работы оповещения если верить инструкции. Затем установил под капотом колокол, и концевик открытия капота. Концевик идеально подходит к верхнему болту крепления фары. На самом капоте в том месте площадка, как будто для этого и сделали.
Далее подключение проводов замка. Сигнализация имеет силовые релейные выходы на замки, но так как у нас все уже имеется штатно, делается так: один выход замков кидается на массу, а два других провода подключатся к выходам кнопки открытия и закрытия замков на водительской двери. В разъеме в стойке эти провода - синий с желтой полоской (открытие) и зеленый с красной (закрытие).
Также в стоечном разъеме я подключился к кнопке открытия багажника. Подключил третий канал сигнализации, так как это релейный выход в отличие от второго канала.
Там же неподалеку, а именно чуть ниже выходит жгут проводов из порога, в котором присоединяемся с концевику дверей (бежевый с красной полоской) и концевику багажника.
На Ваш выбор можно сделать мигание поворотов или габаритов от сигналки. Я сделал поворотов, так как штатный брелок вызывал мигание именно там
Подключается к большому серому реле слева от ног водителя. На реле было написано что то типа Flash UNIT , к нему приходят провода и среди них с помощью тестеры были найдены выходящие на обе стороны. Они там самые толстые, по диагонали. На выходах сигналки имеются развязывающие диоды, поэтому каждый провод подключается к своей стороне.
Теперь заводим провода от колокола и концевика капота в салон. После долгих поисков отверстия в перегородке, была найдена чудо заглушка из резины. Квадратного вида
В ней проделываем отверстие и проводим провода.Остается подсоединить управляющий провод от блока стеклоподъемников к сигнализации (в инструкции все доступно описано), прикрутить массу, подать постоянный плюс, и плюс при зажигании. Устанавливаем в удобном месте валет (кнопка отключения сигналки без брелка). Затем придумываем какой провод сигналка будет размыкать, чтоб двигатель глох. И ставим туда идущее в комплекте реле.
Все эти меры мало помогут от профессионала, но это другой разговор.
Вроде ничего не забыл. Ах ну и конечно нужно установить блок сигнализации в труднодоступное место.
3) Тестируем! Нажимаем кнопки, все работает, открывает, закрывает, пищит, и мигает. Но тут обнаруживается косяк. При запуске третьего канала машина не открывает багажник, и мигает поворотами пять раз. А при срабатывании сирены клацает постоянно замком багажника. При открытии машины замок багажника открывается сам, и питание на нем пропадает через 20 секунд. После изучения таблицы функций сигнализации я узнал что по умолчанию на третьем канале стоит вежливая подсветка. По инструкции перепрограммировал третий канал на секундное замыкание реле багажника с кнопки. Вуаля! Теперь работает все, и друзья достают вопросом "когда мне блок стекол поставим?"....
)) Благо сигналки есть у всех.Так что если кому что интересно, спрашивайте, постараюсь объяснить доступнее.
