Клуб владельцев корейских автомобилей

**ynovak** » 27 фев 2006, 16:54

Кларус 1

Под тормозной педалью есть сабж.

Выдерживает у меня полгода. Результат стопы не горят.

Вынимаю, разбираю и вижу, что подгорают контакты.

чем лечить?

стоит EPS 1.810.017

http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?pid=3F47B98D&flags=32

может поставить Kia 0 B001 66 490C ?

**Bang** » 27 фев 2006, 17:21

ynovak
Отечественную пятнаццатирублевую релюшку воткни и будет тебе щщастье.
Контакты пригорают из за нагрузки, а так у тебя выключатель будет врубать низконагрузную релюшку а она уже будет врубать стопы.

**ynovak** » 27 фев 2006, 17:39

Bang писал(а):ynovak
Отечественную пятнаццатирублевую релюшку воткни и будет тебе щщастье.
Контакты пригорают из за нагрузки, а так у тебя выключатель будет врубать низконагрузную релюшку а она уже будет врубать стопы.

это где она стоит такая?

**DarkSide** » 27 фев 2006, 17:45

а по моему проще почистить блок предохранителей и посмотреть состояние проводки от датчика до реле и блока предохранителей - скорей всего сопротивление проводов или контактов в блоке или реле из за окисления и времени возросло - так что бери тестер в зубы и звони цепь - ничего сложного да и подлезть вобщем то не трудно.

**avtoprofi168** » 27 фев 2006, 20:59

Либо контакт плохой, либо лишняя нагрузка на стопах висит.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

Еще посмотреть, чтобы переходов по разности металлов не было.

**ynovak** » 28 фев 2006, 09:26

avtoprofi168 писал(а):Либо контакт плохой, либо лишняя нагрузка на стопах висит.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

Еще посмотреть, чтобы переходов по разности металлов не было.

Три лампы по 21 W, а контакты по моему латунные (желтые)

**Bang** » 28 фев 2006, 15:45

Короче не знаю как она называеццо, но выглядит как кубик 2-2-2см. с 4 ногами на днищще по серединам сторон из которых три стоят параллельно, а одна перпендикулярна.
Используецца для таких вещей как аварийка, габариты и все прочее что имеет относительно большую нагрузку, ибо сама релюшка непрожорлива, и тоненькие контактики кнопочек не пригорают когда включают только одну релюшку, а в самом реле уже специально утолщенные контакты которым все до Ж замыкают цепь на требуемый потребитель.
Схема включения релюшки в цепь должна быть на крышке релюшки.

А вообще правильно тебе сказали: если нагрузка штатная, то твой штатный же выключатель должен быть на нее рассчитан. Раз пригорает - значит идет перегруз.

**ynovak** » 02 мар 2006, 10:35

Bang писал(а):Короче не знаю как она называеццо, но выглядит как кубик 2-2-2см. с 4 ногами на днищще по серединам сторон из которых три стоят параллельно, а одна перпендикулярна.
Используецца для таких вещей как аварийка, габариты и все прочее что имеет относительно большую нагрузку, ибо сама релюшка непрожорлива, и тоненькие контактики кнопочек не пригорают когда включают только одну релюшку, а в самом реле уже специально утолщенные контакты которым все до Ж замыкают цепь на требуемый потребитель.
Схема включения релюшки в цепь должна быть на крышке релюшки.

А вообще правильно тебе сказали: если нагрузка штатная, то твой штатный же выключатель должен быть на нее рассчитан. Раз пригорает - значит идет перегруз.

Понял

Клуб владельцев корейских автомобилей

Выключатель стоп сигнала.

Выключатель стоп сигнала.

Кто сейчас на конференции