Аккумулятор какой?

может я конечно не догоняю но ампер в час вроде емкость и плюс-минус 5ач ничегосеньки не решат в худшую сторону

может я конечно не догоняю но ампер в час вроде емкость и плюс-минус 5ач ничегосеньки не решат в худшую сторону

Хм..... В критической ситуации могут решить наверное

это всего объем энергии который может взять батарея и естественно отдать и только!

Нельзя рассматривать по отдельности, все связано. Стартер связан с батареей через характеристику стартерного тока, реле -регулятор связан через величину тока зарядки. Несобдюдение их связей выливается в выкипание АКБ и со временем осыпается активная масса плпстин или постоянный недозаряд, приводящий к уменьшению емкости АКБ. А время этого процесса зависит насколько различны связи.

плюс-минус 5ач ничегосеньки не решат в худшую сторону

При плюс-минус 5ач АКБ меньше будет служить год-два.
При правильном выборе АКБ(и ТО) он верно служит 5лет. При соевременном удалении(сверление-промывка) осыпавшейся акт.массы самое большое на моей памяти 7 лет.

avtoprofi168
Стартер больше тока чем ему положено не возьмет! I=u/r Ток зарядки постоянен и не зависит наливать заряд в 3х литровую банку или в ведро.....струйка одна (это я образно) А срок службы очень зависит от частоты заряда.разряда и условий эксплуатации акб. ИМХО - брать АКБ той емкости что просчитана характеристиками электроцепи автомобиля! но! если установлен усилитель, сабвуфер, дополнительные потребители то емкость желательно увеличить!!!!!! Не зря покупают за недешево дополнительные конденсаторы

Avella-77
Стартер берет разный ток, важна пиковая вкличина. Зависит от сост. стартера и двигателя, даже масло играет роль.

струйка одна (это я образно)

Ток постоянен, но величина для каждой акб своя. Струйка одна, диаметр разный, если мощной струёй и быстро - ведро развалится(это я образно)
Не только частота заряда-разряда играет роль, но и как его( быстрый заряд с интегральным падением или классикой 1/10 емкости) и каким током заряжают. Согласен, что при больших потребителях емкость нужно увеличить. Но генератор не бездонный кувшин, его ток конструктора рассчитывают принимая во внимание максимальную нагрузку(к примеру Г-250 на 40А,60А,80А, а на машину с ракетной установкой 120А). На немецких мотоциклах ставится второй акб, при этом переключается режим заряда.