Возможно , даже наверняка, для людей интересующихся вопросом, но я наткнулся на это только вчера, и совершенно случайно. Задумался над воплощением сего в жизнь. Может и ещё кому-нить пригодится.



Подробнее тут. => https://www.dho-light.com/blank.html





ЗЫ. Не джинса!

Хорошая штука , особенно для тех , кто ценит *родной * вид автомобиля

давно уже продаются комплекты лампочек в огни габаритов, разных форм факторов. Так же есть и вместо поворотов. В этом случае выполняют 2 функции-поворотов и дхо. Встают вместо-а яркость как у ДХО.
у меня 7 лет проработали.
как пример https://youtu.be/X8eGpppINSQ

чем бы дитя не тешилось

лишь бы водку не пило.

Считаю самым оптимальным вариантом,после штатных конечно

Лет 10 уже с подобным катаюсь.
Удобно, нра

Насколько могу судить по видео, поворотник моргает либо белым, либо едва жёлтым. А должны быть оранжевым. Не комильфо…

Да и подключение в примере от ОлегRus, гораздо проще.
Я уже не говорю о разнице в стоимости почти в 5 раз…

Фуфельный видос. Всё горит и моргает ярко. Два года катаю. И сзади стоит, на задний ход горит белым поворотник.
А с дальним как ДХО, надо смотреть схемы. Вот в каренсе есть ДХО, но как реализовано? У знакомого лансер, он реле воткнул в штатное место и дальняк в пол накала, как ДХО.



Олег, если иногда читать форум, то Тема: Дневные Ходовые Огни
2011 год. !

Читать там форум так скучно..))

На самом деле проблемы ДХО у меня никогда не было, ну нет у меня их, и нет — включаю ближний, и погнали.)) Здесь же совершенно случайно всплыло, на враждебном ютубе, из природной любознательности туда полез, и заинтересовался.

Добавлено спустя 6 минут 33 секунды:
Если модеры объединят, я не против, только там утонет это нано воплощение.)

Я целенаправленно уходил от ближнего. В светлое время всё горит. Со временем лампы дохнут, причём разные. И даже функцию диммера в магнитоле не подключал, иначе не видно днëм. А ночью ой как сильно мешает!, особенно на дальняк. Благо есть функция отключения экрана.

А я тупо езжу с противотуманками (ну и габаритами, поскольку подключено штатно и без них не ПТФ не горят).
Очень удобно — вставил ключ и ПТФ (читай ДХО) включились, вытащил ключ, всё погасло — не забудешь включить\выключить ПТФ.

Минуса два:
1. Часы немного тускнеют (но всё равно видно).
2. Когда подъехал куда-то и нужно подождать. Машину заглушил, а ключ в замке (радио слушаешь), при этом ПТФ и габариты продолжают гореть. Тогда приходится выключать габариты (гаснут и ПТФ). В такой ситуации можно забыть сова включить.
Но обычно кнопка включения ПТФ попадается на глаза и на ней не горит индикатор — значит забыл включить габариты.

Кнопкой ПТФ отключаю только в тёмное время, когда включаю фары, хотя, в принципе, многие с этим и не заморачиваются…

Это смотря, как реализовано штатное включение габаритов.. На доброй половине машин они, после выключения зажигания и вытаскивания ключа, продолжают гореть.

Добавлено спустя 34 секунды:
А с ПТФ, в роли ДХО, я тоже поездил, когда стоял нештатный ксенон, оч. часто перегорали лампы.

Контакт на рычаге АКПП: перевёл из паркинга — ПТФ включились. Через реле, естественно.

Те же яйца, что и ближний. Горит вся подсветка. Что в головных, что в туманках лампочки по 1500, у меня. Стояли светодиодные в туманках, на дороге не помогают. Абы 2700К ксенон огонь в мокруху.