26 июля - День парашютиста

26 июля 1930 года группа советских летчиков-парашютистов во главе с Б. Мухортовым впервые совершила под Воронежем серию прыжков с самолетов. Это событие положило начало массовому развитию парашютизма в СССР.

В честь этого события ежегодно 26 июля профессионалы и любители парашютизма отмечают свой профессиональный праздник ― День парашютиста, который пока не утвержден законодательно, но известен и широко празднуется среди парашютистов.

К концу 1931 года советскими парашютистами было выполнено около 600 тренировочных и показательных прыжков. В этом же году молодые советские инструкторы совершили ряд прыжков на воду, в глубокий снег, ночью с большой высоты и затяжные прыжки, получившие в дальнейшем широкое распространение.

Парашютный спорт увлекает и советских женщин. 14 июля 1931 года впервые в СССР совершила прыжок с парашютом советская женщина В. Кулешова. Несколько позже, 19 августа, совершили прыжки с парашютами В. Федорова и А. Чиркова.

Первый парашют был разработан, сконструирован и испытан техником-самоучкой Глебом Котельниковым, которого не оставляли равнодушным трагические исходы в авиационных полетах. Первый парашют был легким, уложенным в ранец, всегда находился с летчиком. Результаты испытаний показали, что парашют действовал безотказно.



Всегда мягкое приземление
27 октября 1911 года Котельников патентует свое изобретение «РК-1» (русский, котельниковский первый) и обращается в военное министерство. Но бюрократическая машина не осознала важность изобретения, и предложение Котельникова было отклонено «за ненадобностью».

Осознавая важность дела, Котельников продолжает работу и в 1923 году создает новую модель ранцевого парашюта «РК-2», а позднее модель парашюта «РК-3» с мягким ранцем, на который 4 июля 1924 года был запатентован. В том же 1924 году Котельников изготавливает грузовой парашют «РК-4» с куполом диаметром 12 метров. На этом парашюте можно было опускать груз массой до 300 килограммов. В 1926 году Котельников передает все свои изобретения Советскому правительству.

В конце 1929 года по решению партии и правительства парашюты стали обязательными для авиации и воздухоплавания.

Сейчас в России учебные прыжки с самолетов и аэростатов исчисляются десятками тысяч, а прыжки с парашютной вышки ― сотнями тысяч.

[Bang]

"Парашютисты" будут приставать к прохожим: "А тебя из какого мерина выкинули?"

[Noperapon]

С праздником!
всегда мягкого приземления!

[Дмитрий Валерьевич]

С праздником!!!

С праздником!

Ура! спраздником

avtoprofi168, ух, ты! Классная фотка! А что у товарища за система?

[Евгений Петрович]

С праздником!

А что у товарища за система?

д-1-8, пришел на смену квадратному куполу пд-47, 82кв.м перкали...

Ну тогда всех парашютистов с праздником!

avtoprofi168, Я про такие только читал. Не видел даже на фото. Спасибо!

д-1-8, пришел на смену квадратному куполу пд-47, 82кв.м перкали...

А Т-4, которые десантные апосля ужо были же?

Как же давно это было.....
Крайний 350-й сделал в 1998 году....
Тогданам ещё неплохо за них платили, вечно ждали сборов где-нибудь.


Всех причастных с праздником!

А Т-4, которые десантные апосля ужо были же?

нет Т-4, унас были серии 4м были спортивными парашютами. Сборная прыгала на олимпийских ут-2м, остальным Т-4, круглый 4х щелевой купол. В десанте в то время были Д-1, офицеры прыгали с Д-5у, разведроты с Д-3, диверсанты с Д-4, чуть позже пришел секретный тогда ПО-9 парашют крыло. Основная запаска была ЗП-3, приборы ппку-у и кап-3.
Вот спускаюсь на т-4-4М