Клуб владельцев корейских автомобилей

Подскажите кто знает! помню на детищах отечественного автопрома можно было переключать - горячий/холодный воздух (зима/лето) есть ли чтото подобное на моей Софье?

И в самом деле интересно! А у мяей спортяги такое есть?

dpotkin
lyustvi
Так этож на карбюраторах было!
А на впрыске помоему такого нету, хотя неуверен.

dpotkin
На карбюраторе такое возможно. Но не на всех, разве тольо на от ваз 21053
А у тебя же ИНЖЕКТОР!!!!! У Тебя же там датчик температуры стоит в движке!!!!!!! А также ДМРВ и ДПДЗ. УГАДАЙ ЗАЧЕМ ОНИ!?

Жора писал(а):А также ДМРВ и ДПДЗ. УГАДАЙ ЗАЧЕМ ОНИ!?

Для красоты, наверно!!!

Жора
а ДМРВ и лямбда-зонд это одно и то же ?

L.O.R. писал(а):Жора
а ДМРВ и лямбда-зонд это одно и то же ?

Судя по вопросам, Жора попал...

L.O.R.
Да нет
Лямба - это кислородный датчик - грубо говоря он анализирует состав в выхлопа и на его показаниях готовится смесь и пр.
А ДМРВ - Это датчик массового расхода воздуха - он учавствует в приготовлении смеси(воздух/бензин)
L.O.R.
А что это ты!?

Добавлено спустя 26 секунд:

AMG писал(а):Судя по вопросам, Жора попал...

Угу

Жора писал(а):А LVHD - Это датчик массового расхода воздуха - он учавствует в приготовлении смеси(воздух/бензин)

Я б даже чуть-чуть добавил... ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) - это один из основных датчиков системы впрыска топлива. Все расчеты ЭСУД делает "по воздуху", так что если этот датчик подвирает, то работа двигателя будет далека от совершенства (неустойчивая работа на холостом ходу, провалы при разгоне, повышенный расход и т.д.)
Вышенаписанное - это издержки владения ВАЗ-2110 и связанных с этим неудобств...