Клуб владельцев корейских автомобилей

Проблема, выручайте!
Sportage 2л, автомат:
1.В каких случаях не греется:
1.1.- на ходу, даже если едещь со скоростью 20 км\ч, все в "НОРМЕ" стрелка указателя температуры находится чуть ниже середины.
1.2.- стоишь на месте и кондиционер выключен, то тоже все "ОК"
1.3.- на ходу с кондиционером тоже все "ОК"

2.В каких случаях греется (доходит до 2 отметки сверху):
2.1.- стоишь на месте и кондиционер включен, греется!
2.2.- стоишь (медленно едешь) долго в пробке не выключая "автомата" из режима "D", греется!

3.В каких случаях должен работать вентилятор расположенный на сразу под решеткой радиатора.(У меня не работает ни в каких случаях)?

вентилятор этот кондейный,и работает всегда если работает кондей...
если этого не происходит то это твоя причина перегрева...
очень часто не работает из-за того что релюха вентилятора теряет землю(проводок отгнивает)...расположена она под капотом спереди состороны водителя,под резиновым чехлом...
хотя может и причина в другом мож и вентилятор накрылся..проверь его подрубив на прямую к акб...

На гидромуфту не похоже. А уровень ОЖ нормальный? Когда менял последний раз?

Pasik
Ты бы с этим по осторожней
перегрев ведет к шлифовке головы...
а это не так уж и дешево...

Надо поглядеть релюху тогда и вентилятор...
Уровень ОЖ нормальный - по щупу!
Менялась незнаю когда, купил тока месяц назад...(наверное в америке еще )
Шлифовка - я думаю, возможна только после перегрева(кипячения) и то невсегда....

А еще, на холодную попискивает или повизгивает помаленьку что то под капотом (фить-фить-фить-фить-фить- ) потом проходит..?

да перегреть чтобы селуминувую голову повело...эт надо постараться...больше вероятность что сальник датчика положения распред вала задубеет и погонит масло...но эт всё мелочи и быстро лечатся...копеешно...
а вязко-муфтучку всетаки тоже проверь!
она тож сразу не выходит из строя как правило медленно и незаметно...
кстати сними под капотом пластиковую накладку и проверь че у тебя творится между радиаторами кондея и охлаждения...бывало народ от туда столько выгребал что мона было свитер садиться вязать

kostetik писал(а):да перегреть чтобы селуминувую голову повело...эт надо постараться...больше вероятность что сальник датчика положения распред вала задубеет и погонит масло...но эт всё мелочи и быстро лечатся...копеешно...
а вязко-муфтучку всетаки тоже проверь!
она тож сразу не выходит из строя как правило медленно и незаметно...
кстати сними под капотом пластиковую накладку и проверь че у тебя творится между радиаторами кондея и охлаждения...бывало народ от туда столько выгребал что мона было свитер садиться вязать

я ее отгибал уже, смотрел - вроде ни чего там нет....

Pasik писал(а):Уровень ОЖ нормальный - по щупу!

Хуй....я этот щуп в бачке!!! Реально ничего не покажет. Проверь в радиаторе визуально.

kostetik писал(а):кстати сними под капотом пластиковую накладку и проверь че у тебя творится между радиаторами кондея и охлаждения...бывало народ от туда столько выгребал что мона было свитер садиться вязат

+1(как всегда)

Pasik писал(а):Менялась незнаю когда, купил тока месяц назад...(наверное в америке еще )

Ага, менялась она в Америке, жди...

Pasik писал(а):Уровень ОЖ нормальный - по щупу!

А вот с этого места поподробнее... А где щуп для замера охлаждающей жидкости???

Pasik писал(а):А еще, на холодную попискивает или повизгивает помаленьку что то под капотом (фить-фить-фить-фить-фить- ) потом проходит..?

Это очень похоже на растянутый ремень чего-то (ГУР, кондей и т.д.)

sigma писал(а):А где щуп для замера охлаждающей жидкости???

В бачке расширительном, однако...

там ОЖ какого-то красного цвета....а в радиаторе ее под крышечку...

мне почемуто кажется что именно муфточка начинает кончаться похоже силеконки в ней осталось мало...да вентилятор что спереди это точно одна из причин но вот то что начинает греться когда темпе масла коробки подскакивает это как раз от неэфективного обдува...
тут или соты забиты,или муфта уже не очень эффективна...
на холодную когда заводишь.первое время слышишь гул от вентилятора,с постепенным его пропаданием?

на холодную когда заводишь.первое время слышишь гул от вентилятора,с постепенным его пропаданием?[/quote]
так точно!

значит муфта скорее жива чем конченная...
мона еще такой фокус проделать...опустить между радиаторами лампочку и посмотреть сперди скозь соты на степень их засронности,очень часто получается так что первый радиатор просто забит глиной,грязью и т.д.

kostetik писал(а):значит муфта скорее жива чем конченная...

Угу

Landsknecht писал(а):На гидромуфту не похоже

однако

kostetik писал(а):часто получается так что первый радиатор просто забит глиной,грязью и т.д.

У меня на Спортаже, после серьёзной(со снятием и выковыриванием) промывки радиаторов кондей заморозил в два раза морозней, а температура ОЖ улучшилась вполовину.

ОК!
Будем смотреть!
Результат отпишу!
Пасиб!

Landsknecht писал(а):

На гидромуфту не похоже

однако

ну да писал,усомнился....звиняйте!


лучше перебдеть
хотя меня серавно терзают смутные сомнения...уж больно выпендрючная это приблуда-(вязко-муфта)!

kostetik писал(а):уж больно выпендрючная это приблуда-(вязко-муфта)!

+1

очень часто не работает из-за того что релюха вентилятора теряет землю(проводок отгнивает)...расположена она под капотом спереди состороны водителя,под резиновым чехлом......[/quote]

Так я и не нашел релюхи.....

хотя может и причина в другом мож и вентилятор накрылся..проверь его подрубив на прямую к акб...[/quote]

и напрямую вентилятор невертится...,тока там прямо на вентиляторе есть какая-то штучка на 2 болтиках? Может она?

А вообще посоветуйте с кем можно в Питере вечерком пересечься, sportage-водом?
Чтоб прокатился на машинке да подсказал, что не так...

тока там прямо на вентиляторе есть какая-то штучка на 2 болтиках?

так ты про разьём чтоли?
он как раз на вентиляторе и есть))))
хм