Клуб владельцев корейских автомобилей

Машина RIO-1, АКПП. При остатке в баке топлива менее 1 деления начинаются провалы при нажатии на педаль газа, особенно при езде на малом газу, затем вообще может следовать переход в аварийный режим - мигает О/Д. После заправки полного бака и сброса компьютера опять можно ездить. Кто какие видит причины? Плюс ко всему горит чек, диагностика показывает слабый сигнал второго ЛЗ, замена ничего не дала.

небольшой ОФФ:

у меня тоже провалы бывают, на скорости если тапку в пол упрятать - иногда провалы случаются.... непонятно почему...

SergiB писал(а):г.Великие Луки

А где ты там заправляешься?
У вас гут-бензин только на Гермесе, да на ТНК ещё.
Твои проблемы от бизина - ИМХО. Чек горит - лямбда-зонд сигналит(на 90%). Если уже попалил датчик - попробуй свечи поменять. По опыту - в регионах основная проблема - топливная... А полный бак или не полный - пофигу...

Возможно накрылся ДМРВ, чек по этому поводу не загорелся, а смесь уже не той пропорции (не стеохиметрическая пропрция), поэтому и высвечивает неисправность датчика кислорода. У меня такое на тазе было. А вторая причина глюк прибора, который топливо мереет. Вот она воздух и глотает. И как следствие, опять высвечивает ошибку датчика кислорода

Вот ключевая фраза:

SergiB писал(а):При остатке в баке топлива менее 1 деления

Красавец.

Вообще то рекомендуецца доливать когда не менее трети бака остаецца, иначе бензонасос воздух хавает и превед.

Спасибо за ответы. Ксожалению данная проблема начинает возникать инногда и при 0,5 бака. ЛЗ менял. Склоняюсь к чистке форсунок ?

SergiB писал(а):Склоняюсь к чистке форсунок ?

Начни со свечей. От простого, к сложному. Успеешь ещё промыть.
Великим Лукам - привет!

Свечи менял недавно. Сейчас выкрутил, проверил, все ОК.

Хз, конечно, но уровень топлива в баке влияет на давление на всасе бензонасоса. Соответственно, если бензонасос работает на пределе, то от уровня бензина будет зависеть давление в топливной рампе, перед форсунками. Т.е., возможно, либо бензонасос подыхает, либо нужно менять топливный фильтр и чистить фильтр на всасе бензонасоса.
Полезно также давление топлива в рампе померить.
А кто такой "второй ЛЗ"?

А что чистить на входе бензонасоса? 2 ЛЗ это лямбда зонд после катализатора

SergiB писал(а):А что чистить на входе бензонасоса? 2 ЛЗ это лямбда зонд после катализатора

На всасе бензонасоса должна быть сеточка-фильтр, она со временем забивается.
НаписАл и засомневался, может, на бензонасосе Рио-1 не бывает такой сеточки?
В любом случае, уровень топлива влияет на давление на всасе бензонасоса, отсюда и надо плясать. Хотя, проблемы с лямбда-зондом настораживают... Возможно, всё не так очевидно.