проблема с карнивалом 2, 2.9 TDI, умерла турбина

И снова здравствуйте господа форумчане. Кратко опишу проблему. В предыдущих темах писал о проблеме с обрывом ремня ГРМ на карнивале 2. Двигатель я снял(сдвинул в сторону) все установил и поставил на место. 2 недели запускал двигатель, немог его запустить так как крутил дизель первый раз. Добрые люди посоветовали как выставить ТНВД. В конечном результате я его завел и вроде даже настроил. Машина работала ровно и чисто. Весь вечер ее гоняли по городу не превышая 100км в час и не более 2700 оборотов. Потом хозяин карнивала проехав 100 км возвращался с работы, при совершении обгона на скорости 120 км в час машина заглохла, короче мы его приволокли в гараж и начали все проверять, все метки стояли идеально, ничего не сбилось. Мы еще 3 дня пытались его завести, заново выставляя все метки, пока сегодня не обнаружили спавший провод с клапана ТНВД. Прикрутили проводок, машина завелась с пол оборота, но когда двигатель нагрелся иногда плавали обороты, скакали от 850 до 1100 оборотов. Попробовали проехать на машине, едет нормально, но при попытке разогнаться свыше 100 км машина заглохла, еще обратил внимание что верхний патрубок от радиатора сильно твердый, то есть или не стравливает клапан или там такое давление. Короче сейчас машина заводится без проблем, но плавают обороты и она троит. Спросили специалиста, он сказал что при установке головки надо было купить новые болты и еще прокладку надо было покупать какую то не такую. И еще что у нас может газы идут в систему охлаждения, хотя у нас в системе охлаждения нет не дыма не гари. Посоветуйте что делать, что проверять. Почему подтраивает на холостых.?? Еще снял интеркулер и увидел что из патрубка который идет с турбины летит масло. Возможно ли сделать турбину или надо покупать новую??

Если дует шланги то однозначно накосячили при сборке двигателя. Либо головка с трещиной. Проверяли головку на трещины и неровности? Троит скорее всего от того что ОЖ попадает в циллиндр/ы. Турбина не ремонтируется-однозначно замена.