Клуб владельцев корейских автомобилей

Пишу первый раз! Можно назвать не зов, а стон о помощи.
Проблема возникла 2 года назад: периодически, в начале по одному разу в год, а на данный момент при общем пробеге 250-300 км. "мозги" скидывают в аварийный режим, обороты не более 2500. Первоночально при сканировании были две ошибки: обрыв цепи 1-ой форсунки и ДМРВ. ДМРВ заменил, ошибки стерли 2 месяца катался без проблем.
Сейчас показывает только обрыв цепи 1- ой форсунки. Ошибку стирают машина полетела, через 250-300 км. опять встает в сервисный режим, при чем неисправность может возникнуть как на ходу, так и при очередном пуске двигателя. Меняли форсунки местами, смотрели проводку и контакты эффект нулевой. Машина заводится с полоборота, не троит, не дымит, ни каких "чеков" на приборке не высвечивается. Ошибка, как говорят спецы, абсолютна не характерна для данного двигателя — 2,9 CRDI. Пробег — 126 000 км. (сборка "АВТОТОР"). Остался последний шанс залезть в мозги и посмотреть нет ли там микротрещин в плате. Прошу откликнуться на данную проблему, может у кого-нибудь было подобное? И если кто-то знает где можно скачать схему блока управления двигателем с полной разжгутовкой скиньте ссылочку. Через неделю собираюсь в отпуске направиться в Брест — 1200 км. в один конец, но на такой "тяге" передвигаться не возможно.
За ранее благодарен за любую помощь.

это не важные объявления

Столкнулся с точно такой же проблемой
Petr, разобрались Вы с проблемой или нет? Есть какие-нибудь варианты решения?

И подскажите пожалуйста куда можно отвезти машину на диагностику и ремонт?

С проблемой разобрались. Поменял блок управления двигателем по стоимости 28 000 руб. Поставляет в РФ только Хундай-Мобис. На прямую не работают только через юр. лица. Ремонтировать практически бесполезно, т.к. снять плату ЭБУ с контактов (примерно 180 шт.) можно только при полном нагреве платы строительным феном, при этом нагревается полностью плата и большая вероятность, что микросхемы могут пострадать (делаем одно, колечим другое). По поводу ремонта и диагностики: с официалами завязал давно (нет мастеров — одни ремесленники). На данный момент ремонтируюсь у человека у которого опыт ремонта данных машин более 7 лет. Диагностируют нашим "БАРСом", видит все ошибки. Сервис находится на ул. Смольная (р-н м. Речной вокзал) т.8-926-134-28-61 Олег.

Здравствуйте!Подскажите пожалуйста у проблема с автомобилем KIA GRAND CARNIVAL 2 дизель 145л\с из кореи 2007 г.в.Зажогся чек стала глохнуть после сброса газа,слышен шум в двигателе.В сервисе сказали что проблема с форсунками,форсунки перебрали,выдаёт 3 ошибки,по расшифровки выдаёт высокую подачу топли в двигатель.Поменяли датчик регулятора давления на насосе.Проблема не устранена.В сервисах не знают в чём проблема в том числе и у официалов.На холодном двигателе машина работает хорошо пока не прогрееться до 80 градусов.Подскажите в чём проблема,машина очень нравиться не хотелосьбы продавать.PS да и как её продашь в таком состоянии.

С такой проблемой не сталкивался.
Могу предложить пообщаться с человеком у которого не малый опыт по Карнивалам.
Олег м.т. 8-926-13428-61 Когда я завязал с офицалами и плюнул на всех доморощенных "знатоков" этот человек мне реально помог.