Клуб владельцев корейских автомобилей

Заранее извиняюсь, если подобная тема была.
Вчера оставил на пару часов машинку возле офиса и потом она не захотела заводиться , хотя перед этим никаких проблем с заводом не было. При прокручивании стартера один раз двигатель схватывает, но после этого все реакции сходят на ноль. предохранители все в норме, значки во время завода все горят и гаснут как обычно.. Подскажите пожалуйста хотя бы в какую сторону искать??
Ах, да еще забыл что последние 2 ТО проходил в Климавто, последнее было буквально 2 недели назад и после него сказали никаких проблем нету.

Добавлено спустя 8 часов 45 минут 56 секунд:
еще вдобавок читалка кодов показала давление 14000 кПа в момент завода, насколько я понимаю это мало.. тнвд приказал долго жить или есть шанс, что просто клапан тнвд подвис??

140 Бар должно хватить что бы "разрешилось " управление форсунками от ЭБУ.

на кануне ничего в бак не лил ?

похоже на зависание управляющих клапанов в форсунках

только за день до этого заправился на лукойле..

Добавлено спустя 1 час 32 минуты 19 секунд:
а как-нибудь реально это в дворовых условиях посмотреть/исправить?

в уличных условиях можно снять разъем с регулятора давления ( на насосе , двухконтактный , с торца) и попробовать завести.
в этом случае , насос выдает максимальное давление , ограниченное только аварийным клапаном ( на насосе ) около 1700 бар , но это если газовать , а так , если заведется , давление больше 1000 — 1200 бар не будет.

смысл сего мероприятия , большим давлением "расшевелить" клапана ( если конечно это все таки они )

если запустится , СЛЕГКА поиграть газом ( будет жесткая работа двигателя и горящий ЧЕК ) , но этого может хватить что б форсунки ожили.
после заглушиш и оденеш фишку.

не исключено так же что это сам регулятор завис

удачи

эх, к сожалению не помогло.. погоню в сервис тогда..

после приезда в сервис машина просто взяла и завелась xD