Клуб владельцев корейских автомобилей

Купил прокладку под крышку клапанного блока. Сравнил с той что там зажата и удивился неужто её так может сплющить О_О
Та что стоит на 2-3 миллиметра, а ту что купил 8-9. Как быть? Так ставить и зажимать и её сплющит или же срезать лишнее?

М-м-м… на тазах была тема прокладками выставляли под тип бензина.

В магазине, exist сказали что у них все такие берут.
У меня вроде как и на 92 и 95 одинаково едит со старой прокладкой,только вот прохудилась малеха и масло плешит на 50км по литру.
Мож так поставить, или там давление высокое?

mr.Den писал(а):Мож так поставить, или там давление высокое?

Добрый день!!!! Речь идет о прокладки клапанной крышки или прокладки головки блока цилиндров????

mr.Den писал(а):50км по литру.

Здесь, явно прокладка ни причем

в цилиндры я бы сам не полез это точно.
Конечно клапанной крышки.

Добавлено спустя 53 секунды:

Himchanin писал(а):Здесь, явно прокладка ни причем

При чем, ещё как причем…когда 3тыс. газуешь, масло чуть ли не струей от тель льется.

mr.Den писал(а):50км по литру.

Здесь, явно прокладка ни причем

ромыч83 писал(а):Речь идет о прокладки клапанной крышки или прокладки головки блока цилиндров????

Естесственно клапанной крышки. Подумай, если бы у него прокладка головки блока "прохудилась" , он бы давно в ремзоне был

Ну так че с прокладкой делать? пока движка стынет жду советов

mr.Den,

А старую прокладку из клапанной крышки из канавок вынимали? или скажем так, клапанную крышку снимали? или это сравнение наглазок то что в руках и как на машине?

mr.Den, не кипишись. Посмотри внимательней, то что тебе кажется толстым, это возможно края прокладки, а посередине проходит желоб, в который и должна входить клапанная крышка. А вообще толщина прокладки клапанной крышки ни на что не влияет. Ставь, не бойся.

Что делать что делать… Вечный вопрос… Ставь если шпилек и ли че там болтов хватает по высоте……

mr.Den писал(а):под крышку клапанного блока

Если под крышку то не вижу проблем. Наоборот толстой прокладкой можно скрыть погрешности крышки, притянится она все равно, но главное не перетянуть.

Bang писал(а):прокладками выставляли под тип бензина

это прокладка под головку блока. Там да, увеличивали прокладками камеру сгорания, боролись с детонацией

Спасибо за советы. Я крышку не снимал, может там и в прям желобки есть.
У же до перетягивался, четыре болта сорвал пришлось новых 20 штук купить, про запас
А вообще если недостаточно сильно затянуть на больших оборотах может сорвать? или там давление не столь сильное?

mr.Den писал(а):Спасибо за советы. Я крышку не снимал, может там и в прям желобки есть.

Есть, старую прокладку вынимаешь, а новую аккуратно вкладываешь по пириметру.

mr.Den писал(а): на больших оборотах может сорвать? или там давление не столь сильное?

не разу не встречал такого. Только масло гнать из под нее будет. Обтягивать нужно равномерно, чтоб прокладка легла как надо и не вылезла из посадочного места

Поставил все норм, там были желобки прокладка окурат встала. Только вот с углов надо было герметиком мазануть, сочится там немного но это не страшно, позже можно и подмазать.
Только вот масто перестало под машиной капать в одном месте, а вот в другом, не из под крышки понять только не могу откуда. С левой стороны, на кларусе первом 2 литра, там где кандер и шестерни открытия клапанов, ни же клапанного блока возле этих самых шестерней, а мож и из под них течь. там че сальник может плохой? или крышку слива масла плохо затянули?

Mr.den.Там стоят 2 сальника распредвала и 1 сальник коленвала!!!!для диагности и замены придется разбирать грм!!!еще можно проверить масляный фильтр на предмет затяжки!

Маслянный фильтр новый, что с ним может быть не так?

У мну новый масляный фильтр масло лил мимо, хотя никаких дефектов видимых не было… просто его прокладка не прилегала должным образом…Взвесив стоимость фильтра и масла было решено немедленно заменить фильтр..

так там до масленного фильтра как до китая раком,и он и под ним все чисто