Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго дня всем)
Возникла проблема, которая совсем не дает покоя…
Киа Рио 2004 года, 1,5л, 97 л.с…. коробка механика!
Зимой не эксплуатировал. Вот 2 недели назад завел…. Завелась отлично, с первого раза. поехала тоже, в принципе, хорошо, правда, замечались незначительные провалы газа (когда посильнее на педаль нажмешь) и подергивания… периодически были "просветления" — появлялась тяга и разогнаться можно было даже до 130 км/ч… потом после очередной заправки машина ехать отказалась вообще — нажимаешь на газ — то падают обороты, то очень медленно набираются, двигатель начинает травить, а заводиться стала только раза с третьего … чтобы передвигаться проще вкл первую передачу и отпустить педали) Загонял на диагностику — ошибок не дала и чек, собственно, тоже не горит на приборке… проверил компрессию — 13 во всех цилиндрах. Искра тоже есть) прочистил форсунки, бак, поменял фильтра… оказалось, что в бак попадала грязь…. но даже после прочистки топливной системы ничего не изменилось, а стало только хуже…
Люди, подскажите, что может влиять на такое поведение машины…??? а то руки совсем опускаются… да и финансы после всего тоже поют романсы — денег на "никчемные" диагностики в сто уже нет)

kirill89str,
Если все прочистил и промыл остаецца сеточка бензонасоса.

Сеточку тоже продувал и промывал…

Точно также вела себя РИО у меня после отстоя около 2 недель. Решилось заменой свечей.

А какие свечи ставили, подскажите?)

kirill89str писал(а):А какие свечи ставили, подскажите?)

Сначала первые попавшиеся на ближайшем сервисе (не было инструмента подлезть) и она поехала. Потом менял свечи раз в10 тык. и проблема больше не повторялась. Вообще NJK (так по моему) Глянь на свечу, если есть специфический красный, или черный нагар 100% оне.

Датчик посмотри, который воздух считает, не знаю какой у вас стоит, массового расхода воздуха или абсолютного давления.

Спасибо. да,нагар есть, но они не влажные…. и двигатель как будто задыхается при нажатии на педаль… так же было?

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
А этот дмрв если неисправен выдает ошибку на приборку или нет? просто чек не горит и диагностика ошибок не показала....

Это периферия, может не выдавать код

domowjonok писал(а):Это периферия, может не выдавать код

А стоит этот датчик брать на разборке… а то ценник на них кусается — зараза)))

kirill89str, Я бы не стал на разборе его брать, как проверишь его, что он рабочий?

возьми его с возвратом, потому что
1. может быть забит катализатор
2. неисправен регулятор давления топлива
3. потери давления в трассе

kirill89str писал(а):двигатель как будто задыхается при нажатии на педаль…

Именно так, как будто воздушную пробку пытаешься ногой протолкнуть.

а разве после чистки форсунок свечи не меняют?

поменял свечи… заводиться стала лучше, обороты на холостых держит прекрасно… но на газ опять не реагирует — нажимаешь педаль — обороты падают… и появились в районе коллектора хлопки при нажатии на газ…
Как проверить катализатор?!а то в сервисе выкручивали лямбда зонд, завели, работает так же… но сказали, что катализатор в порядке)

Состояние проходимости выпуска проверяется вкручиванием вместо лямбда-зонда специального манометра, должно быть противодваление. Можно дымом от сигареты проверить, его втягивать должно… наверно так и проверили

Хлопки — либо слишком богатая смесь, либо позднее зажигание.
Проверь на перескок ремня ГРМ. Если все нормально — проверить давление топлива в рампе (норма 3,2 кг/см2). Если нормально — проверяй ДМРВ
http://automn.ru/kia-rio/autocategory-579-10.html

Vladimirgs писал(а):Состояние проходимости выпуска проверяется вкручиванием вместо лямбда-зонда специального манометра, должно быть противодваление. Можно дымом от сигареты проверить, его втягивать должно… наверно так и проверили

Хлопки — либо слишком богатая смесь, либо позднее зажигание.
Проверь на перескок ремня ГРМ. Если все нормально — проверить давление топлива в рампе (норма 3,2 кг/см2). Если нормально — проверяй ДМРВ
http://automn.ru/kia-rio/autocategory-579-10.html

Спасибо) займусь после рабочей недели этим) а есть ли еще какие либо причины такого поведения, если обнаружится что все вышеперечисленное в порядке?!)

катушка зажигания, высоковольтные провода, лямбда-зонд, датчик температуры, прокладки коллекторов, дроссельной заслонки, уплотнители форсунок…

когда свечи менял они какого цвета были? белые или черные?

Vladimirgs писал(а):катушка зажигания, высоковольтные провода, лямбда-зонд, датчик температуры, прокладки коллекторов, дроссельной заслонки, уплотнители форсунок…

когда свечи менял они какого цвета были? белые или черные?

Свечи были с черным нагаром. что это значит?!)
катушку проверял путем проверки искры, вроде рабочая) вот есть сомнения по поводу лямбда-зонда еще…

Свечи с черным нагаром, это либо признак переобогащенной смеси, либо пропуски зажигания, либо позднее зажигание… так что на пробой прокладок уже можно не смотреть.
СМотри на: 1.ДМРВ, 2.свечные провода, 3. Датчик температуры. с давление топлива скорее всего тоже все в порядке….