Клуб владельцев корейских автомобилей

Какие признаки Заклинившего ТЕРМОСТАТа в открытом или в закрытом положении?

Перегрев двигателя или быстрое остывание при движении (было на 99 - за 500 метров температура падала вдвое).......

у меня когда заклинил термостат ..........стрелка сразу пошла в красную зону................хотя не кипел........да и на улице было -35

Сегодня утром специально завёл машину и обратил внимание на то как прогреваеться :
Смотрю и держу рукой нижний патрубок -прошло 5 минут- он холодный, а верхний немного тёплый, снова через 5 минут трогаю Нижнии патрубок- уже тёплый, а Верхний уже горячий
ровно в 93 градуса врубился Вентилятор--Нижний патрубок уже Горячий , когда он выключился-, то нижний патрыбок снова стал тёплым-- все таки не думаю, что Клинит Термостат, а если бы он заклинил бы в положении закрыт- то и печка бы не работала + был бы холодный патрубок в низу+ ПЕРЕГРЕВ МОМЕНТАЛЬНЫЙ, а если бы он заклинил бы в открытом состоянии- то не догревался бы + на трассе температура падала- может я и ошибаюсь

P.S- почему я задумался о термостате -потому что мотор стал на подъёмах греться от 93 до 100 гр- в радиаторе не вода, а Антифриз

А может соты на радиаторе забились ?
Тогда под нагрузкой температура будет повышаться.

Petrovich писал(а):А может соты на радиаторе забились ?
Тогда под нагрузкой температура будет повышаться.

всё новое Блестит-только недавно заменил Радиатор

alex40
как те медаль ??????????
ты теперь медалированный специалист..............

Добавлено спустя 32 секунды:

а перед заменой патрубка машина грелась???????????

DM писал(а):alex40
как те медаль ??????????
ты теперь медалированный специалист..............

Добавлено спустя 32 секунды:

а перед заменой патрубка машина грелась???????????

Честно,,,,,,,,,,??????????????
Необращал внимание

у меня такая фигня была на опеле ( не мой) он был старый и водяная рубашка зас лась со временем...............
слили всю охл.жид и залили фанту 6 л промывали 3 раза
грязи было немеренно поле этого температура нормализовалась................

alex40
так ты крышку с радиатора открывал ( ВЫгонял пробку)?????

DM писал(а):у меня такая фигня была на опеле ( не мой) он был старый и водяная рубашка зас лась со временем...............
слили всю охл.жид и залили фанту 6 л промывали 3 раза
грязи было немеренно поле этого температура нормализовалась................

alex40
так ты крышку с радиатора открывал ( ВЫгонял пробку)?????

Антифриз был за 3 месяца зменён 3 раза


вливал Антифриз при включенной печки постепенно доливая и пока вентилятор не врубился пробку не закрыл
А разве 94-100гр--это уже через чур- ведь Антифриз кипит в 127 гр

при открытой крышки антифриз как и вода кипит при 100градусах.
давление то атмосферное...
вот при закрытой крышки другое дело там и вода и антифриз уже температуру кипения поднимают...
на крышке же выбито что 0,9 или 0,7 это давление которое она держит что бы не закипеть при 100

А вообще при какой температуре срабатывает Датчик Вентилятора-- я заменил на Оригинал месяц назад

во время движения с первого дня как я поставил Термостат -держиться чуть Ниже Середины-это норма или же подклинивает в открытом состоянии?

alex40
Датчики показывают примерную температуру.Если вентилятор включается не в красной зоне(или близко)значит всё нормально.

http://foto.rambler.ru/users/etin-leonid/3/DSC02715/ --по трассе
http://foto.rambler.ru/users/etin-leonid/3/DSC02882/ --- по городу и на подъёмах(положение включении Венты)

alex40
Да все у тебя хорошо с температурой и термостатом. Не бери в голову пожалуйста. Езди на здоровье.

alex40
По фоткам ,если говорить о термостате,он немного приоткрыт и полностью открывается с опозданием.Если:нормальный уровень ОЖ и нет воздушных пробок.Но по стрелке всё в допуске.

BF Goodrich писал(а):alex40
По фоткам ,если говорить о термостате,он немного приоткрыт и полностью открывается с опозданием.Если:нормальный уровень ОЖ и нет воздушных пробок.Но по стрелке всё в допуске.

Помню -ездил как то на Wолствагене- там как прогрееться стоит ровно 90 и в городе и на трассе-вот и вопрос создался
но когда я купил этот самокат именно на таком уровне были стрелки- я тоже так думал- поменял на родной термостат- поменяли Ож -согнали воздушную пробку(4 месяца назад), xотя там она не должна образовываться в этой системе и все ровно стрелки только на этом положении

alex40

P.S- почему я задумался о термостате -потому что мотор стал на подъёмах греться от 93 до 100 гр- в радиаторе не вода, а Антифриз

посмотрел фотки и думаю теперь, а с чего вы взяли что у вас всё именно в этих температурных пределах...?
и вообще вроде всё работает в штатном режиме.тем более это нормальный температурный режим для двигателя...лучше бойтесь не добора рабочей температуры(износ выше на порядок).

kostetik писал(а):alex40

P.S- почему я задумался о термостате -потому что мотор стал на подъёмах греться от 93 до 100 гр- в радиаторе не вода, а Антифриз

посмотрел фотки и думаю теперь, а с чего вы взяли что у вас всё именно в этих температурных пределах...?
и вообще вроде всё работает в штатном режиме.тем более это нормальный температурный режим для двигателя...лучше бойтесь не добора рабочей температуры(износ выше на порядок).

У меня имееться спец прибор по измирению таких температур

alex40
Может на трассе воздух задувает в моторный отсек откуда нибудь ещё.и температура понижается,а на второй фотке--нормальный температурный режим.Тогда вопрос:все ли пластмассовые детали под капотом на месте может чего не хватает ?