Клуб владельцев корейских автомобилей

купил недавно Церато выпуск ноябрь 2006 года/122л.с.. Никак не могу понять толи глюки с двигателем какие-то толи это такая машина. никак не могу понять как ездить на ней на 1-й и 2-й передаче. на первой при скорости 15 км/ч машину начинает дергать(трясти) буд-то газа не хватает, дашь больше газу едет но и скорость соот-но выше, на второй на такой скорости вообще ездить не хочет тоже дергается, при скорости 20км/ч тоже не могу держать газ постоянно чтобы машина ехала без дерганий. только когда скорость переваливает за 25км/ч ее можно держать стабильно на 2-й передаче без всяких дерганий. А иногда бывает в горку трогаешься нажмешь газ а она тупит и начинает ехать не сразу.

Может стоит пройти обучение в автошколе? Или машину на диагностику, а то аборт по телепону.. не комильфо

Очень умно однако. до этого было три машины, на всех ездил нормально, никаких проблем с ездой на малых скоростях, а эта не хочет ехать, машину дергает.

Да уж, Глеб — не горячись
ij-serg, На диагностику адназначна! все ездят на сератах — не мучаются

У меня автомат

А по теме.
Проверь свечи, провода и топливный фильтр.

Топливный фильтр поставил новый, оргинал. масло поменял свежее залил castrol 5w-40, 300 км на нем только проехал. Свечи не смотрел думаю если бы с ними проблемы были то это сказывалось бы на динамике в любом диапазоне. а так странная фигня какая-то врубаю первую едет нормально доходит до 10км/ч и начинает дергать, даю больше газу скорость вырастает до 15км/ч едет нормально. отпускаю газ пытаюсь ехать 10км/ч не фига не выходит машину дергает. Ладно завтра съезжу на диагностику будет видно.

Съездил на диагностику. почесали они там репу и говорят ну мы не знаем в чем дело, надо попробовать свечи поменять, промыть дроссельную заслонку и регулятор холостого хода. еще говорят возможно надо промыть форсунки. а типа если все это не поможет и после того как вы потратите кучу денег на все это мы еще будем искать.

StoneAK писал(а):На диагностику адназначна! все ездят на сератах — не мучаются

Справедливо.
Сам в АКП не лезь.

ij-serg писал(а):Съездил на диагностику

Какая то левая диагностика! А вообще тебе правильно сказали: либо свечи (я бы начал с них), либо модули зажигания!

Димон688 писал(а):провода

А высоковольтных проводов на двигле G4FC нет (модули на свечи одеваются)!
Форсунки отпадают: если забиты — будет троить на холостых, да и прослушивается их работа эндоскопом (нормальным механником).
А вот дроссельный узел и датчики (РХХ и ДПДЗ) могут глючить.

ij-serg писал(а):Съездил на диагностику. почесали они там репу и говорят ну мы не знаем в чем дело, надо попробовать свечи поменять, промыть дроссельную заслонку и регулятор холостого хода. еще говорят возможно надо промыть форсунки. а типа если все это не поможет и после того как вы потратите кучу денег на все это мы еще будем искать.

Поменяй свечи и провода.
У меня примерно так было оказались провода уже не очень.

Попробуй заглянуть в бак, может там засорена сетка фильтрующая. На высоких оборотах при езде бензин протягивает, а при низких не хватает.
Думаю или же у тебя проблемы в системе питания или же в системе зажигания.

rkanev писал(а):Попробуй заглянуть в бак, может там засорена сетка фильтрующая. На высоких оборотах при езде бензин протягивает, а при низких не хватает.
Думаю или же у тебя проблемы в системе питания или же в системе зажигания.

Бензонасос работает одинаково не зависимо от оборотов.

rkanev писал(а):засорена сетка фильтрующая

Это вряд ли! Тогда бы при активном разгоне на оборотах свыше 3000 на 4-ой и 5-ой передачах авто бы резко теряло тягу: ощущение как будто бы упирается в стену; отпускаешь акселератор, вроде едет!

Огромное спасибо всем за советы. как разберусь в чем дело обязательно отпишусь. Кстати свечи поменял, хотя и те были нормальные. проблема не исчезла. А про датчики мне сказали что если бы их показания были за пределами нормы то загорелся бы индикатор чек, а раз не горит то датчики в норме. Правда если РХХ глючит, то чек не загорится, а вот если ДПДЗ глючит, то чек должен загореться. Еще сказали, что если бы глючил датчик РХХ то холостые обороты были бы не стабильны и самопроизвольно могут в данном случае уменьшаться или увеличиваться и при выключенной передаче двигатель может заглохнуть. У меня холостые в норме. при холодном двигателе поднимаются прогревают затем медленно падают до 650. Глюки именно при малых оборотах двигателя при трогании с места и езде на малых оборотах и при попытке разгона на малых оборатах, например на второй передаче еду со скоростью 25км/ч и хочу резко увеличить скорость жму педаль газа реакции ноль машина даже медленнее начинает ехать потом конечно разгон начинает набирать но как-то тупо очень медленно

ij-serg писал(а):если ДПДЗ глючит, то чек должен загореться

Не всегда! И кстати фильтр воздушный давно менял?

Алексей73 писал(а):Не всегда! И кстати фильтр воздушный давно менял?

На сервисе фильтр смотрели он практически чистый. видать 5тыс назад его меняли. В общем жду прокладку под РХХ как привезут поеду чистить дроссельный узел, по результатам отпишусь.

А какой пробег то у машины? И из города вы какого? коробка механика я так понял?

King писал(а):А какой пробег то у машины? И из города вы какого? коробка механика я так понял?

80000км/механика/1,6л/122л.с.

Люди вот результат обследования пациента. Съездил наконец-то на сервис к официалам. Весь день мучали машину ничего не нашли. говорят форсунки смотрели, РХХ смотрели, датчик давления топлива смотрели, свечи смотрели, бензонасос смотрели, давление топлива в норме. Сначала подозревали что кислородный датчик тупит потому что он у них на компьютере выдавал якобы не те параметры, потом поставили другой датчик в итоге проблема осталась,катушки новые ставили тоже не помогло. Сказали мы не знаем в чем дело, надо еще искать записали меня на другой день сказали будут еще смотреть.

Вчера загорелся индикатор Чек. Люди кто что еще посоветует?