Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго времени суток форумчане. Возникла такая проблема. Позавчера при снятии авто с учета сотрудник ГИБДД просил сгонять на мойку и отмыть то место где указан номет двигателя. После мойки завелась нормально. Пока снимал с учета прошло часа два. снова завелась нормально. Дальше држал путь домой часа 2,5-3 был в дороге. на следующий день авто не пользовался решил завести вечером. Включаю зажигание горят все контрольные лампы, а не заводится, при этом кондей включается печка включается, габариты тоже горят, света головного нет. Как быть само пройдет, то когда , а не пройдет само что делать. Спасибо всем откликнувшимся.

Суши все контакты в моторном отсеке! Что то залил, осталась влага, замерзло.
Тащи в гараж, оттаит, заведется с пол тыка.
После как заведешь или продуть сжатым воздухом, или обработать WD, скорее всего залили свечные колодцы и там вода, ну а сейчас уже лед.

LAN писал(а):Дальше држал путь домой часа 2,5-3 был в дороге

За это время вода должна испариться, к тому же сразу после мойки заводилпсь нормально ведь…
Чойто мне кажется дело не в воде….
Ошибки посмотреть бы какие есть.

Fedor писал(а):

LAN писал(а):Дальше држал путь домой часа 2,5-3 был в дороге

За это время вода должна испариться, к тому же сразу после мойки заводилпсь нормально ведь…
Чойто мне кажется дело не в воде….
Ошибки посмотреть бы какие есть.

Вот тебе из моего опыта: Перед тем как ехать на ТО отправился мыть двигатель было это в 6 утра, в 9 я прошел ТО, и с этого момента до 4-х вечера машина не глушилась, а было толкание в пробках, за бортом -10. В 4 я заехал в сервис к знакомому поменять свечки (время пришло), снял верхний кожух и ВВ провода, заглянул в свечные колодца. Знаеш что я там увидел? Воду, я там увидел, воду. И вот посчитай сколько времени прошло с момента мойки двигателя до момента "залез под капот", 7 часов работы двигателя, а вода осталась, что же говорить про 2.5 часа? И это при том что есть сверху пластиковый кожух, и ВВ провода новые. Думаю я бы тоже хрен завел свою на следующее утро оставив все как есть.

Да чаще всего так и есть заливаются свечные колодца,а если А/М с отдельными катушками зажигания на каждый цилиндр,не редко что из-за попадания влаги, катушка выходит из строя.Кондиционер у Вас не мог работать,так как компрессор А/С работает только при заведённом ДВС(но это так лирика)

Если после мойки не заводиться то нужно брать лопату и выкапывать искру которая ушла в землю, а если серьезно то тестор и в перед.