Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем добрый день! У меня cerato 1,5 дизель 2006 года, в последнее время на "горячую" стала хуже заводиться, на "холодную" все прекрасно, появились мысли, что упала компрессия , заправляюсь всегда в одном месте, фильтр воздушный и топливный сменил, масло тоже поменял, вот и думаю что это компрессия, вот и обращаюсь к вам как-то можно поднять компрессию без серьезного ремонта? я не приверженец добавлять всякие присадки в масло, просто боюсь, пользуюсь маслом равенол, пробег 120 тыс уже. У кого какие соображения? Всем заранее спасибо!

Как меняется погода - вся экономия сектантов накрывается медным тазом т.к. с лихвой уходит на ТНВД, рампы, форсунки и т.д.
Бензин рулит.

NikitoSSS писал(а):У кого какие соображения? Всем заранее спасибо!

А что, есть предпосылки по компрессии??? Двигатель работает не устойчиво, "жрёт масло"???
Думаю надо проверить топливную аппаратуру - форсунки по обратке, распыл и производительность; регулятор давления на рампе; насос ТНВД.

Bang писал(а):Как меняется погода - вся экономия сектантов накрывается медным тазом т.к. с лихвой уходит на ТНВД, рампы, форсунки и т.д.
Бензин рулит.

злостный оффтоп


по тему - к диагносту вам пора, мерять давления и т.д.
самому туда нечего лезть

Добавлено спустя 24 секунды:
ой, уже опередили

NikitoSSS
на спортажах таже беда( сам мучаюсь, вещь прогресирующая, за пол года у меня дошло до того что теперь с 3го раза заводится

magneto а вы что-нить предпринимали? или пока руки не дошли? )))

NikitoSSS
делал диагностику - итогу нуль, записался на пятницу на стенд, буду проверять форсунки.

Ну вобщем там рост давления и по сканеру виден .Чаще всего регулятор давления ,форсы в обратку,ТНВД.
Всё перечисленное по убыванию.

Может попробовать топливную систему прочистить присадочками какими-нить? Или заправку сменить? Судя по мнению уважаемых причина может быть в топливной системе