Клуб владельцев корейских автомобилей

Прошу совета. КИА Спортейдж NEW,кореец, 2006 г.в., 2.0, дизель.
Холодный двигатель запускается без проблем. Запуск прогретого двигателя- целая история.
Стартер крутит лихо, далее двигатель начинает работать на 2-3 цилиндрах ( дыма нет, на педаль газа не реагирует).
Через 15-20 сек. выходит на холостой ход и начинает реагировать на педаль газа. На приборной доске никаких сигналов- все ОК.
После замены топливного и воздушного фильтров картинка на изменилась. Звонил официалам, сказали, что "...если сигнализации ошибок нет, то вряд ли мы вам поможем. Проверяйте ТНВД, около 7 тыс. руб..."
P.S. Еще. Если машина постояла на солнышке 8-15 часов и пытаешся ее запустить- то же самое. При этом указатель температуры на минимальном механическом упоре.

Попробуйте проверить компрессию.

Viktor1976 писал(а):Попробуйте проверить компрессию.

Расхода масла нет, дыма нет, тянет хорошо. Не похоже на низкую компрессию
Но в любом случае благодарю.

Africa, На сканер, для начала.

Africa писал(а):Прошу совета.

Есть специальное дилерское оборудование и методика проверки топливной системы. Так что на диагностику.

Ну и как удалось починить? Что было? У меня такая же проблема. симптомы один к одному

Та же самая ситуация. Сделали диагностику. Опредилили - надо менять форсунки в двух цилиндрах. Пока не менял. Так и езжу.

У меня все тоже самое началось. А если очиститель форсунок налить кто пробовал?

Там все на много сложней Без квалифицированного диагностирования не обойдетесь

ей богу к врачу...не шутите с этим....

Съездил на диагностику: замена форсунок, датчика давления, топливного фильтра, катализатора и это только по некорректному пуску двигателя. А еще замена сцепления, главного цилиндра сцепления, датчика заднего хода .
Пробег 95 тыс.

Dreamer писал(а):Съездил на диагностику: замена форсунок, датчика давления, топливного фильтра, катализатора и это только по некорректному пуску двигателя.

Ничего себе, диагносты
Дефект хоть ушел?

Dreamer писал(а):Съездил на диагностику:

Круто, ни чего не скажешь.

Это хорошо,что агрегат в сборе не поменяли ,так что надежда есть ,что лет через 10-15 из них всё же ,что то получится.

У меня та же проблема на КИА Спортейдже 2006г. (корейская сборка), о чем писал на форуме около полугода назад. Одноклубники ничего толкового не присоветовали, кроме сервиса. На сервис пока не обращался. Поэтому хотелось бы узнать у автора темы, в чем была причина. Что возможно будет, если оставить так, как было?
Всем привет и поздравления с праздниками.

Дефект хоть ушел?[/quote]
До сих пор жду запчасти
С наступлением морозов, авто стало заводиться на горячую еще хуже.

мой спортейдж 2006,пробег 108 тыс ,такая болезнь началась в 65 тас,пока на гарантии был ездил к официалам -только руками разводили,в 85 конец гарантии подходил,я настойчивее стал,а тут еще знакомый нашелся,вообщем взялись за машину,на несколько дней оставлял переменяли все что можно, в итоге вторая и третья форсунки под замену( наверное можно было их и промыть ультразвуком,но были два фактора :знакомый и гарантия)так что под замену .ждал месяц,после замены все стало ОК! если не считать того ,что при сборке один быстро съем на рейке не защелкнули до конца и пока я ехал на работу потерял по дороге 35 литров соляры.

Движок заводиться вдогонку, не знаю какой насос там стоит, если простой роторный то менять нужно плунжерную пару.

Africa писал(а):Холодный двигатель запускается без проблем. Запуск прогретого двигателя- целая история.

abris писал(а):такая болезнь началась в 65 тас,пока на гарантии был ездил к официалам -только руками разводили,

Ребята! Ну ответьте! Что было? Во что обошлась диагностика, ремонт и запчасти? Где есть дизелисты в Питере толковые, но не рвачи?
Всех с Новым годом! Желаю всем поменьше проблем с дизелями!

Africa писал(а):Холодный двигатель запускается без проблем. Запуск прогретого двигателя- целая история.

Это первый признак что вашему тнвд приходит….!Еще смотрите свечи накала,они у вас тоже не работают!