Клуб владельцев корейских автомобилей

Свечи накала работают. Такой вывод делаю потому, что в морозы, после пятидневной стоянки запустился без проблем.
Про плунжерную пару мне тоже говорили люди, которые давно эксплуатируют легковые дизеля.
Пока катаюсь так. В морозы алгоритм запуска горячего двигателя остался прежний.
Обещали мне на пробу подогнать исправный ТНВД на пробу. Попробую методом научного тыка

Результат доложу.

Проблема решена заменой 2-х форсунок, датчика давления подачи топлива, топливного фильтра, катализатора.
Заводиться идеально, расход снизился примерно на 1л., пропал едкий дым из выхлопной трубы :[|]:

kvyat писал(а):Где есть дизелисты в Питере толковые, но не рвачи?

Здесь спроси, ребята вроде толковые. http://www.kia-motors.spb.ru/?page=tehcentr_avtoservis

Друзья, надоело запускать прогретый дизель по несколько минут. Стою как лох у работы. Подскажите где можно купить недорого форсунки. По предыдущим сообщениям я понял, что проблема в них. У нас в Пензе их стоимость 17000 за одну. Если кто промывал скажите где и какой результат? Всем спасибо!

vbuyanin писал(а): У нас в Пензе их стоимость 17000 за одну.

В Мурманске такая же цена

vbuyanin,
Надо диагностировать, могут быть и не форсунки, а регулятор на рампе.

Заезжал на диагностику, сказали вторая и третья форсунка. Предложили поменять все 4. На вопрос можно ли их промыть, ответили, что это совсем не возможно. Ремонт в 70000 рублей меня совсем не устраивает. Если кто-то промывал форсунки, напишите о результате. Можно ли их промыть без снятия (добавить очиститель или т.п.)?

Africa писал(а):Прошу совета. КИА Спортейдж NEW,кореец, 2006 г.в., 2.0, дизель.
Холодный двигатель запускается без проблем. Запуск прогретого двигателя- целая история.
Стартер крутит лихо, далее двигатель начинает работать на 2-3 цилиндрах ( дыма нет, на педаль газа не реагирует).
Через 15-20 сек. выходит на холостой ход и начинает реагировать на педаль газа. На приборной доске никаких сигналов- все ОК.
После замены топливного и воздушного фильтров картинка на изменилась. Звонил официалам, сказали, что "…если сигнализации ошибок нет, то вряд ли мы вам поможем. Проверяйте ТНВД, около 7 тыс. руб…"
P.S. Еще. Если машина постояла на солнышке 8-15 часов и пытаешся ее запустить- то же самое. При этом указатель температуры на минимальном механическом упоре.

Если не дымит, как было тобой сказано, то компрессия в норме, если конечно нет разброса по цилиндрам.
Со слов похоже на завоздушивание, ТНВД проверить можно, сделав тест, снять трубопровод после поездки из бака и опустить в бутылку заполненную солярой выше уровнем ТНВД, до утра, если утром будет пустая надо разбираться дальше.

Вычитал на VW форуме, что надо скинуть провода с датчика Т охл. жидкости.
И точно, запустилась с полпинка! При этом включился вентилятор.
Вчера поставил новый датчик Т охл. жидкости. Все осталось по прежнему. Не хочет запускаться.
Ну и собственно вопрос. Могут ли слететь мозги по каналу температуры? Т охл. жидкости показывает корректно,
вентилятор включается, CHEK не горит.
Заранее благодарю за ответы.

Africa писал(а):Могут ли слететь мозги по каналу температуры?

Нет!

Africa писал(а):Т охл. жидкости показывает корректно,

У мозгов и приборки разные датчики ,так ,на заметку ….

проверяйте форсунки на слив в обратку

Клуб владельцев корейских автомобилей

Спортейдж. Некорректный звпуск дизеля.

Re: Спортейдж. Некорректный звпуск дизеля.

Re: Спортейдж. Некорректный звпуск дизеля.

Re: Спортейдж. Некорректный звпуск дизеля.

Re: Спортейдж. Некорректный звпуск дизеля.

Re: Спортейдж. Некорректный звпуск дизеля.

Re: Спортейдж. Некорректный звпуск дизеля.

Re: Спортейдж. Некорректный звпуск дизеля.

Re: Спортейдж. Некорректный звпуск дизеля.

Re: Спортейдж. Некорректный звпуск дизеля.

Re: Спортейдж. Некорректный звпуск дизеля.