Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте!
Возник такой вопрос.
У меня 4 лямбда-зонта.
На каждой голове по 2, один до катализатора - другой после.
Так вот при измерение показаний, 2 зонта на обоих половинал которые до катализатора показывают на холостых 0,9В - как должно быть. Нажимаешь на газ уменьшается , на холостых опять до 0,9.
А вот лямбда-зонты после катализатора причем оба ведут себя очень странным образом.
Изначально показывают вообще 0,08 или меньше потом сами по себе начинают значения чуть увеличиваться, до 0,1-0,2 - сам по себе на холостых. Нажимаешь на газ реакции никакой... стоят не меняются чуть-чуть если только ниже потом опять 0,08....
Вообщем они показывают значение намного меньше.

Подскажите что должны показывать лямбда-зонты за катализаторами? Нормально ли это что они так себя ведут. Должны ли они показывать настолько меньше чем до катализатора (чем 0,9).
Какая реакция на газ должна быть у них? Потому что у которых 0,9 нормально уменьшается, а эти почти не реагируют..

В чем может быть проблема? В катализаторах?
Двигатель трисется на холостых и на 1-2 оборотах
Сразу скажу что дело не в зажигание потому что до катализатора показывают отлично (0,9В), да и пробывал зажигание менять раз 15... только хуже. по меткам самое хорошее..

Заранее спасибо

Выворачиваем зонДы.
Вворачиваем манометр - смотрим ПРОХОДИМОСТЬ КАТАЛИЗАТОРОВ.

Для машины 2002 года уже пора...

Мдя. Похоже лом им горит...

Какие показания должны быть у лямбда-зонта после катализатора?

Serg_ostr писал(а):Какие показания должны быть у лямбда-зонта после катализатора?

0,6
Думаю дело не в катализаторах. Ошибки есть? Компрессия какая? И что значит выражение -

Serg_ostr писал(а):да и пробывал зажигание менять раз 15... только хуже. по меткам самое хорошее..

То есть ГРМ стоит по каким-то вашим меткам, а не заводским??

диапазон работы кислородников от 0.97 до 1.03 . если по электрике/проводке все нормально , то катализаторы придется посмотреть стетоскопом или как писал Игорь. Хотя не помешает все таки проверить компрессию и проверить на подсос воздуха.

АЯЙ писал(а):диапазон работы кислородников от 0.97 до 1.03

Это до или после катов??

Никола писал(а):Это до или после катов??

Коль , автодата выдает только эти параметры. Автодата 2007 года. можно предположить что задние датчики должны поменьше выдавать , где то на 0.2 - 0.3.

Никола писал(а):0,6 Думаю дело не в катализаторах. Ошибки есть? Компрессия какая? И что значит выражение -

Ошибок нет - чек не горит.
Компрессия везде одинаковая - нормальная.
Это значит что ставил по заводским, а потом пробывал менять туда сюда

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

АЯЙ писал(а):диапазон работы кислородников от 0.97 до 1.03 . если по электрике/проводке все нормально , то катализаторы придется посмотреть стетоскопом или как писал Игорь. Хотя не помешает все таки проверить компрессию и проверить на подсос воздуха.

Подсоса воздуха нет...., смотрели
Если бы один какой-то после катализатора показывал 0,02-0,1.
Так они оба показывают одинакого. Т.е. в двух половинах. Сомневаюсь что два катализатора одновременно вышли из строя.. По проводке тем же самым методом исключить можно. Там проводка на пару идет, т.е. 0,9 бы до катализатора не показывал

Добавлено спустя 5 минут 5 секунд:

АЯЙ писал(а):то катализаторы придется посмотреть стетоскопом или как писал Игорь

Каким образом проходимость мереется?

или манометром или визуально

АЯЙ писал(а):или манометром или визуально

А какие показания манометр должен показать? Как визуально?

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Да и еще машина до 3 тыс. оборотов не едет, такое ощущение что мощности нет, до этой отсечки. После 3 тыс начинает нормально ехать, как и должна