Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте! Подскажите почему у меня двигатель не заводиться с первого раза, только со второго. Работает ровно, свечи менял, фильтр менял. В чем может быть причина?

P.S: До этого при прохождении 500 км, машина при подъеме глохнет. После остановки через секунд 20, машину заводишь она опять едет и история повторяется, она опять глохнет. Обороты свыше 3000 не подымает.

Вставляем ключ.
ПОворачиваем, чтобы загорелись контрольные лампы.
Ждем 15 -20 секунд.
Запускаем мотор.

Shark 3.5 писал(а):Вставляем ключ.
ПОворачиваем, чтобы загорелись контрольные лампы.
Ждем 15 -20 секунд.
Запускаем мотор.

Так делал, не помогло, кстати зимой заводиться с первого раза, а летом нет!

Если быстро поворачивать ключ,бензонасос не успевает создать давление для впрыска топлива.А ко второму пуску ,как раз и успевает накачать топливо.
В жару бензин быстрее испаряеться и идут уже только пары,бензином возле машины не пахнет,а то может гдето подсос воздуха есть.

zsergeya писал(а):Если быстро поворачивать ключ,бензонасос не успевает создать давление для впрыска топлива.А ко второму пуску ,как раз и успевает накачать топливо.
В жару бензин быстрее испаряеться и идут уже только пары,бензином возле машины не пахнет,а то может гдето подсос воздуха есть.

При повороте ключа жду когда бензонасос закончит подачу бензина до характерного щелчка и после этого завожу. Также не заводиться, бензин по приборам никуда не уходит, бензином нигде не пахнет,

С.Петрович писал(а):До этого при прохождении 500 км, машина при подъеме глохнет. После остановки через секунд 20, машину заводишь она опять едет и история повторяется, она опять глохнет. Обороты свыше 3000 не подымает.

...Без диагностики трудно определить причину, (если все поменяно,воздушный,топливный фильтра)скорее всего "гикнулся" какой-то датчик!

Мог фильтр бензиновый забиться,очень похожи на это симптомы.

У меня тоже перестала заводится с первого раза. А случилось это после того как я сам снял бензо насос прочистил его, собрал вроде всё как было и поставил на место. При повороте ключа насос должен создать (накочать) давление,но у меня это го не происходит. Насос начинает кочать только тогда,когда крутиш стартер. Все клемы к насосу подключены. Думаю что это проблема чисто с насосом.

Прошлым летом были такие же проблемы. С наступлением холодов все проблемы пропали. Сейчас в теплую погоду опять началось. Вывод: есть прямая связь с окружающей температурой, т.е. либо датчик температуры воздуха заглючил, либо бензонасос (клапан давления) при повышении температуры не сразу давление обеспечивает, либо еще что-то. На счет образования паров бензина в рампе версия не очень-то проходит, т.к. температура там больше зависит от нагретого двигателя, хотя в холод может рампа и меньше нагревается. И еще заметил, что при запуске после нескольких попыток, сразу включается вентилятор охлаждения, может здесь какая-то связь?

такая же фигня. зимой заводится с первого раза... как только потеплеет - со второго.
стартером можно гонять сколько угодно, со второго раза с пол оборота... А началось после чип-тюнинга раньше было все ок...

Solo333 писал(а): А началось после чип-тюнинга раньше было все ок...

С этим точно не связанно.
У меня не чипованная и такое иногда случается.
Вот была тема на форуме http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=60&t=8244&start=0

Такая же бодяга - только заводиться на холодную в любое время года со второго раза (процентов 90), зависит от времени стоянки. Кстати не зависит от того сколько времени вращаешь стартером первый раз хоть 10 сек., хоть 1, со второго раза с пол-
тыка.
Кажется эта проблема у всех сефия\шума1-2. И никак не связано с тем, что глохнет двигатель, и не развивает обороты.
Фильтра меняли ? Воздушный, тонкой очистки. И все равно на диагностику желательно - при движении на гору возрастает расход как бензина, так и воздуха. А глохнет - похоже просто не хватает топлива.