Клуб владельцев корейских автомобилей

Нужна помощь! Начну по порядку, на выходных ездил в другой город на за 1000 км, во время поездке загорелся снеск, негде было на трассе смотреть в чем причина, дотянул до места назначения по трассе никаких нареканий нет, при этом в городе на небольшой скорости стал замечать что в некоторых случаях машина начинает разгоняться "самостоятельно", при этом педали газа остается не тронутой и медленно сбрасывает скорость, пока не нажмешь тормоз. Нашел оф. диллера подключили комп выяснилось ошибка check связана с регулятором холостого хода, через 30 мин. сказали что устранили проблему, да какое-то время не горел, потом check опять засветился, ладно, решил что приеду домой займусь этим, проблема с необъяснимым разгоном машины осталась. Приехал домой заехал на сервис прочистили регулятор хх, пол дня проездил нормально, потом опять высветился, причем высветился после проявления очередного "самостоятельного" разгона автомобиля и еще одно наблюдение при переключении селектора только в положение R обороты падают практически до минимальных и машина чуть ли не глохнет, но не глохнет потом поднимает их резко. В чем может быть проблема??? Как-то взаимосвязано положение селектора R и "самостоятельный" разгон автомобиля??? Может кто сталкивался???

yurkis, Глюкает у тебя РХХ

Так вроде прочистили РХХ, что теперь под замену полностью его?

Не спешт менять, РХХ либо работает либо не работает. У меня такая же проблема. Машина после долгой стоянки 2-3дня начинает сама разгоняться, после прогрева все исчезает и не повторяется до тех пор пока не постоит пару дней. Ошиба 1508 - низкое значение напряжения на вторичной обмотке, иногда выскакивает а иногда нет. У меня механика так что коробку можно исключить , как и РХХ, ДПДЗ. А искать проблему в другом месте. Надеюсь в этой теме мы найдет ответ на этот вопрос))))

У меня это проявляется в любое время да же на прогретой машине. Может где-то замыкает проводка или еще что с электрикой?

смотреть массу и плюсик на клапане стабилизации по отношению АКБ. Банально померить сопротивление, быстрее всего масса козлит

Дядя Бадд ,если можешь опиши поподробнее как это осуществить и в каких места мерить сопротивление (между чем и чем, и какое нормальное значение должно быть). Заранее благодарен)

wahwat писал(а):Дядя Бадд ,если можешь опиши поподробнее как это осуществить и в каких места мерить сопротивление (между чем и чем, и какое нормальное значение должно быть). Заранее благодарен)

невнимательно прочитал.
Там быстрее проблема с самим исполнительным устройством, т.к блок пишет ошибки по току. само устройство - один плюсик, и 2 минуса, которые рулят открытием/закрытием, идут непосредственно с блока. Если бы была поджарена масса, то в первую очередь были бы проблемы с ТПС

Купил и поменял РХХ на новый, ничего не изменилось, машина так же разгоняется сама по себе. Дядя Бадд, если я не прав то поправь, машина начинается сама разгоняться, значит идет посос воздуха и РХХ пытается загрыться, но не может этого сделать и выдает ошику по обмотке закрытия РХХ- низкое значение напряжения. Значит дело в подсосе воздуха? Но если бы он был то обороты всегда были повышены, а это происходит эпизодически. У себя обнаружил на выпускном коллекторе, под тепловой защитой, небольшую трещину в районе 4 -го цилиндра. Это может быть проблемой?

wahwat писал(а):Купил и поменял РХХ на новый, ничего не изменилось, машина так же разгоняется сама по себе. Дядя Бадд, если я не прав то поправь, машина начинается сама разгоняться, значит идет посос воздуха и РХХ пытается загрыться, но не может этого сделать и выдает ошику по обмотке закрытия РХХ- низкое значение напряжения. Значит дело в подсосе воздуха? Но если бы он был то обороты всегда были повышены, а это происходит эпизодически. У себя обнаружил на выпускном коллекторе, под тепловой защитой, небольшую трещину в районе 4 -го цилиндра. Это может быть проблемой?

неа
значит, проблема в управлении, надо звонить провода на блок.
Или если есть возможность, подъехать, что-бы мы "подержались за вымя" и сказали точно

Эх, в том то и проблема что подъехать не получится)). Можно узнать где находится "коса на двигатель". У меня рывки проходят после пары минут движения, пока со стоянки выезжаю. Потом не появляются, пока не постоит пару дней. Мистика наверное или болезнь RIO 1,2 .

wahwat писал(а):Эх, в том то и проблема что подъехать не получится)). Можно узнать где находится "коса на двигатель". У меня рывки проходят после пары минут движения, пока со стоянки выезжаю. Потом не появляются, пока не постоит пару дней. Мистика наверное или болезнь RIO 1,2 .

непонял. рывки, или повышение ОХХ?

Рывки - машина сама разгонятеся, потом притормаживает, потом опят разгон небольшой и т.д. Педаль газа не трогаю. Еду на холостых оборотах, а они прыгают от 750 до 2000 где то. Через несколько минту проходят или если газку подать самому и на первой передачи проехаться на оборотах 2000-2500. Склоняюсь к тому, что что то нагревается и потом приходит в норму, только вот "что" непонятно?.
П.С. пока машина стоит и греется (без нагрузки) обороты по мере нагрева падают до положенных 750 (+-10). Разгоны самопроизвольные начинаются при движении.

wahwat писал(а):Рывки - машина сама разгонятеся, потом притормаживает, потом опят разгон небольшой и т.д. Педаль газа не трогаю. Еду на холостых оборотах, а они прыгают от 750 до 2000 где то. Через несколько минту проходят или если газку подать самому и на первой передачи проехаться на оборотах 2000-2500. Склоняюсь к тому, что что то нагревается и потом приходит в норму, только вот "что" непонятно?.
П.С. пока машина стоит и греется (без нагрузки) обороты по мере нагрева падают до положенных 750 (+-10). Разгоны самопроизвольные начинаются при движении.

с тпс точно все в порядке?

Сразу извиняюсь =), не могу понять, что такое ТПС?

Добавлено спустя 7 минут 56 секунд:
TPS - тротле позитион сенсор который? его тоже менял, Значение напряжения с него при работе на ХХ около 10% (0.5 В). Вообщето ошибка начались после того как я выкрутил вообще болт, который регулирует открытие дроссельной заслонки, но вскоре вернул все на место , а проблема осталась.

wahwat писал(а):Вообщето ошибка начались после того как я выкрутил вообще болт, который регулирует открытие дроссельной заслонки,

Не стоило этого делать. А может банально тросик газа перетянут??

Тросик газа имеет совбодный ход, не перетянут. Обращаю ваше внимание на то что проблема исчезает после работы под нагрузкой, и проявляется только после стоянки автомобиля несколько дней. Что может прогреться за несколко минут движения?( ну кроме двигателя конечно=) )

Судя по всему у меня что-то с электрикой, когда трогаешь под капотом соединители где-то замыкает и самопроизвольно поднимаются обороты и еще при этом появляется звук похожий на выброс воздуха откуда-то, откуда не могу понять