Клуб владельцев корейских автомобилей

Решил я сделать диагностику двигателя. Приехал в какой то сервис, мне порекомендовали измерить для начала компрессию каждого цилинда. Измерили и ставят диагноз - типа парень все капут скоро будет твоей машинке у тебя в одном цилинде 8, в других где то 11,10,12. Один цилиндр износился, только капремонт, который стоит немеряно. Добавили, что может помочь, но далеко не факт промывка цилиндров, т.е. туда заливают какую то жидкость которая прочищает клапана. Осталось только ездить и надеятся что двиган будет еще жить.
Что серхъезно все так плохо? Что это означает комперсия? Мне сказали разница значений компресии между цилиндрами должа быть не более 1 значения -а у меня даже 4. Сколько еще жить моему движку, блин ведь я машину только купил.

Компрессия зто сила сжатия смеси в рабочем цилиндре. Если не ошибаюсь.Зависит от многих факторов,основной это поршневые кольца. От плохого топлива,масла и много чего еще могут"залечь" это в лучшем случае. Либо полный износ поршневой группы(кольца,износ гильз,нагар на клапанах).Есть Российское средство Лавр кажется продается в отделах зап.частей. Читал что помогае выровнять компрессию в цилиндрах. С последущей заменой масла. ИМХО хуже не будет,чем сразу в переборку.

Боюсь что в твоём случае надо вскрыть башку.
Вариантов наверное два:
1.пропускает клапан(нагар,что-то попало,начал прогорать)
2.что-то в цилиндре(износ,кольцам кирдык,канавки на поршне посыпались и.т.д.)
Чем чревата езда на таком авто
Если пргорел клапан то дальше пойдёт седло а там и башку можно поменять- дороговато.
Если в цилиндре то может задрать стенку и тогда жо... придётся гильзовать-что не только делает из машины инвалида но и стоит денег не обеспечивая надёжность эксплуатации.
А вааще не отчаиваёйся,вскроют,посмотрят,может отделаешся лёгким испугом,ну а нет , так у вас разборок как грязи,думаю за небольшие деньги найдёш нужные з/ч и больше о проблеме мотора вспоминать не будеш.
Насчёт закоксовки (промыть цилиндры) не трать зря денег,так как при этом компрессия вырастает до 14 и выше и опять же во всех цилиндрах +-1. А разница в 4 очка это что то другое.

Правильно нечего гадать, нужно вскрывать и смотреть что там, другое дело что раз вскрыли то надо делать.
Так что приготовься к возможным не очень малым расходам

Leo писал(а):Приехал в какой то сервис

Плохо что именно какой то .Может к спецам из партнеров клуба. Чтоб конкретно без разводов.

Leha писал(а):

Leo писал(а):Приехал в какой то сервис

Плохо что именно какой то .Может к спецам из партнеров клуба. Чтоб конкретно без разводов.

Ага так и сделаю! Проверю еше раз, чтобы наверняка!

Реккомендую залить пару присадок
http://www.agah.ru/hgearengm.php - HG2207/HG2202 Hi-Gear ENGINE TUNE-UP
МЯГКИЙ ОЧИСТИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ Hi-Gear
(серия «5000 кm formula»)
и http://www.agah.ru/hgeareng.php
HG3236 Hi-Gear FUEL SYSTEM & VALVES CLEANER
ТОТАЛЬНЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ системы питания и клапанов Hi-Gear

Могу смело дать 80-90% что поможет. ИМХО!!!
Если это не пожет, то в сервис везти.

Р.S. Только когда зальешь, не по городу катайся, а лучше на дальнюю дистанцию!!!

KubikRubik

Leo писал(а):одном цилинде 8, в других где то 11,10,12

У меня когда была еще ТАЗ 8-ка, была такая беда. Пацанчик померил компрессию, в одном котле небыло, плюхнул в него мслица (дыму было - море), компрессия не улучшилась, следовательно клапан прогорел. Плюх масла в котел замазывает (временно) проблемы поршня, кольца и стакана, эт такой совковый метод диагностики
В нормальной машине может скончаться катализатор, в принципе... Так, что осторожней с этим.