Клуб владельцев корейских автомобилей

Какой фирмы лучше? Оригинал дешевле чем скажем elring, reinz, почему так?
Прокладки одинаковые, на машинах с механикой и акпп?

Хочу сам поменять, насколько это сложно? Можете рассказать последовательность действий, с какими моментами затягивать и тд, буду благодарен любой информации

Andronoid писал(а):Хочу сам поменять, насколько это сложно? Можете рассказать последовательность действий, с какими моментами затягивать и тд, буду благодарен любой информации

...Ежели честно- то я бы не советовал лезти самому (коли ты не мяханик), могешь какой-нибудь бяки наделать,потом будеш жалеть!

Andronoid писал(а):Какой фирмы лучше? Оригинал дешевле чем скажем elring, reinz, почему так?

И та и другая фирмы очень неплохие по качеству , если не подделка

Andronoid писал(а):Прокладки одинаковые, на машинах с механикой и акпп?

Давай VIN скажу точный каталожный номер

Andronoid писал(а):Хочу сам поменять, насколько это сложно?

Не просто, тем более без предварительных навыков

Andronoid писал(а):Можете рассказать последовательность действий, с какими моментами затягивать и тд, буду благодарен любой информации

Рассказать конечно можно, но лучше тебе самому мануал почитать
Другой вопрос, почему она течет???

Гошик писал(а):...Ежели честно- то я бы не советовал лезти самому (коли ты не мяханик), могешь какой-нибудь бяки наделать,потом будеш жалеть!

Если честно, то согласен с высказыванием

Опыт определенный есть, гайки крутить умею
но на киа головку не снимал. Чтобы ее снять, нужно распредвалы снимать?

Добавлено спустя 1 час 32 минуты 9 секунд:
А причиной выдавливания масла из под прокладки головки блока что можеть быть?
Забита вкг?

Andronoid писал(а):А причиной выдавливания масла из под прокладки головки блока что можеть быть?
Забита вкг?

Одна из причин, неплоскостность поверхностей головки и блока.
Перегрева случайно не было?

Andronoid писал(а):Чтобы ее снять, нужно распредвалы снимать?

Точно не помню, но по моему нужно

самому покопаться это свято! на чьих же машинах учится как не на своих??? на 1.6 башка снимается в течении полутора часов (максимум). никаких премудростей нет. если хоть раз ЭТО делал на какой нить машине - победишь и эту.

kniper писал(а):

Andronoid писал(а):Одна из причин, неплоскостность поверхностей головки и блока.
Перегрева случайно не было?

Andronoid писал(а):при владении машиной мною- не было, а там кто ж его знает...
А как измерить плоскостность?

Добавлено спустя 8 минут 15 секунд:
[quote="Alex19757"]самому покопаться это свято! на чьих же машинах учится как не на своих??? на 1.6 башка снимается в течении полутора часов (максимум). никаких премудростей нет. если хоть раз ЭТО делал на какой нить машине - победишь и эту.

думается мне 1.5- 1.6 разница небольшая...?
Кто может точно ответить, нужно ли разбирать голову или в сборе снимать?

ничего сложного там нету. снимай в сборе с коллекторами. только незабудь что впускной коллектор крепиться планкой к блоку. там 2 болта. когда снимешь проверь плоскость.

А вродебы там надо разбирать всю головню (распредвалы, коллектора и т.д.). Я так и делал и заодно маслосьемные колпачки поменял. А сложного там ниче нет, только при сборе надо соблюдать последовательность и моменты затяжки болтов. Я сам первый раз один разбирал все это с мануалом и собрал (пока ездит без проблем) Так что если желание покапаться вперед!

sashhh777 писал(а):А вродебы там надо разбирать всю головню (распредвалы, коллектора и т.д.). Я так и делал и заодно маслосьемные колпачки поменял. А сложного там ниче нет, только при сборе надо соблюдать последовательность и моменты затяжки болтов. Я сам первый раз один разбирал все это с мануалом и собрал (пока ездит без проблем) Так что если желание покапаться вперед!

моменты такие: 30, 60, 76- 81 Нм ?
А болты как считать, какой из них первый, второй и т.д.?

при снятии

3 7 10 6 2

4 8 9 5 1

установка

10 6 2 3 7

9 5 1 4 8

BFD: затяните болты моментом затяжки 76–81 Н•м.

vit_s писал(а):при снятии

3 7 10 6 2

4 8 9 5 1

установка

10 6 2 3 7

9 5 1 4 8

BFD: затяните болты моментом затяжки 76–81 Н•м.

упс... А я бошку снял, откручивал не так, это критично?

нет не критично. затягивать надо по технологии

sashhh777 писал(а):нет не критично. затягивать надо по технологии

это я уяснил, спасибо.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Не могу найти прокладку поддона картера.. она вообще существует в природе, или на герметике поддон сидит?

Добавлено спустя 14 минут 15 секунд:
Болты крепления головки блока оставлять старые или нужны новые?

Andronoid писал(а):Не могу найти прокладку поддона картера.. она вообще существует в природе, или на герметике поддон сидит?

прокладка конечно существует (хотя сам тоже на герметик сажал)

Добавлено спустя 59 секунд:

Andronoid писал(а):Болты крепления головки блока оставлять старые или нужны новые?

Их длину надо замерять (они могут быть вытянутые)

sashhh777 писал(а):

Andronoid писал(а):Не могу найти прокладку поддона картера.. она вообще существует в природе, или на герметике поддон сидит?

прокладка конечно существует (хотя сам тоже на герметик сажал)

а номера прокладки нету случайно?

MB6F4-10428 прокладка поддона картера двигателя

sashhh777 писал(а):MB6F4-10428 прокладка поддона картера двигателя

благодарю, но смущает что на фото не прокладка как таковая, а две, даже не знаю как назвать, полукруглые штуковины..

Добавлено спустя 2 часа 55 минут 22 секунды:
Хочу еще масло в коробке поменять, какое заливать? Мобил пойдет?
Соответственно нужна прокладка поддона акпп? А фильтр там есть какой?

У меня в руководстве и на самом двигателе прокладки поддона нет - герметик.

Добавлено спустя 7 минут 43 секунды:

А болты как считать, какой из них первый, второй и т.д.?

10 6 2 3 7
9 5 1 4 8

tereik писал(а):У меня в руководстве и на самом двигателе прокладки поддона нет - герметик.

Добавлено спустя 7 минут 43 секунды:

А болты как считать, какой из них первый, второй и т.д.?

10 6 2 3 7
9 5 1 4 8

а герметик какой, обычный красный/черный ?