Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйе Уважаемые форумчане. С наступлением холодов сталкнулся с такой проблеммой. Приехал поставил автомобиль, на утро -25 мороза. Попробывал завести - результата ноль. Потом стал прокаливать свечи менять .. потом таскал - результат ноль. Топливо поступает в цилиндры. Иммобелайзер не мигает, и думаю что он у меня отключён. Вопрос в следующем. Хотелось бы понять что отвечает за искрообразование (катушки, провода, свечи.. какие датчики) куда собственно лезть и что проверять.. Спасибо за ответы и за участие.

itrans писал(а):Здравствуйе Уважаемые форумчане. С наступлением холодов сталкнулся с такой проблеммой. Приехал поставил автомобиль, на утро -25 мороза. Попробывал завести - результата ноль. Потом стал прокаливать свечи менять .. потом таскал - результат ноль. Топливо поступает в цилиндры. Иммобелайзер не мигает, и думаю что он у меня отключён. Вопрос в следующем. Хотелось бы понять что отвечает за искрообразование (катушки, провода, свечи.. какие датчики) куда собственно лезть и что проверять.. Спасибо за ответы и за участие.

Причин может быть достаточно:возможно датчик колен вала,катушка зажигания(там их 2)но тогда искры бы небыло в 1 или 2 цилиндрах),горит ли у Вас лампочка двигателя(ошибок),Вопрос заключается в том какие симптомы показывает авто,как крутит движок(с усилием,или в холостую).Много может быть нюансов.

Вот это новость - что на кларусах две катушки стоят..... сам имею кларус (а иногда он меня ) , но сколько себя помню и видел - одна у меня катушка стоит , и с неё центральный провод пошел на трамблер. особо хитростей по проверке искры нету. при неработающем датчике колена загорится неисправность двигла , так же и при неисправном датчике фаз. у тебя легко может пластинка на бегунке не доставать до уголька в крышке , сама крышка может пробивать. Сними с трамблера центральный провод и положи его рядом с массой (расстояния в 2-3мм вполне хватит , больше не нужно) и покрути стартером. искра пошла (скорее всего ) - значит дело в крышке иль бегунке . нет искры - тогда все гораздо хреновее! раз нет никаких ошибок то проверяй проводку , или мозг на морозе может отказывать работать - и такое случалось , проверяй чистоту датчиков и зазоры.ИМХО

Бугор Лампочка двигателя тухнет после кручения мотора. Двигатель крутится нармально, не легко.. В том то и дело что не понятно...
Alex19757
У меня нет трамблёра, как правильно сказал Бугор, у меня две катушки, вот попробую их прозвонить, хотя странно что все свечи мокрые..скорее всего что то до катушек...

Вчера скинул клемму с аккумулятора, не знаю что это даст...... У моего соседа японка ниссан, такая же фигня рядом со мной стоит не может завестись, льёт и всё..
Завтра обещают ноль градусов... попробую может пробьёт.
Имею эту машину - почти пять лет... такая байда впервые.. Может какое реле или предохранитель участвует в системе зажигания?

itrans писал(а): Может какое реле или предохранитель участвует в системе зажигания?

Самый простой вопрос - искра есть ????

Никола
В том то и дело что нет

itrans писал(а):В том то и дело что нет

Понятно.
Датчик колена участвует в процессе искрообразования, но он же даёт разрешение на подачу управляющего сигнала на инжектора и топливный насос. Если при этом второе и третье работает(в чём надо убедиться наверняка) то
Иммобилайзер тоже вносит свою лепту, только при этом не будет отключаться топливный насос, а только искра и управляющий сигнал на инжектора(проверяем) и если всё ок то
Проверяем предохранители 10А ENG и 20А IG KEY1 при их исправности остаётся замок зажигания и блок управления. Склоняюсь к замку ибо есть у них такой грешок.
Вот вроде как-то так.

Никола
Спасибо. проверять просто тестером управляющий сигнал на инжектора это просто плюс подаётся импульсом или нет, я правильно понял?
Топливный насос работает точно, отсоединял аут топливного фильтра, там льёт сильно. Насчёт форсунок не замерял, но знаю одно - свечи все в бензине...
А что в замке может быть?

itrans писал(а):А что в замке может быть?

По схеме, питание на каушки идёт через предохранители и замок зажигания, а не через главное реле. Возможно контакты подгорели. Но не исключена и проводка, разъёмы. Вообщем надо всё тщательно поэтапно проверять.
На инжекторах должен быть постоянный плюс с главного реле и переменный сигнал 5V с блока управления. Обычно проверяют светодиодной контролькой.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Может сигналка стоит и обрубает питание на катушки???? Проверить её реле.

Сигналки нет и не было у меня. Может для начала проверить питание на катушке, подходит оно или нет? Питание на катушки подаётся при включённом зажигании? Или только при включении стартера?
И ещё вопрос, если питание на катушки приходит а искры нет... вероятен выход из строя катушки? Хотя сразу две катушки не могут одновременно выйти из строя я думаю.

Эти предохранители в салоне или под капотом?

itrans писал(а):Может для начала проверить питание на катушке, подходит оно или нет? Питание на катушки подаётся при включённом зажигании?

По схеме при вклюённом зажигании.
Диагностику делают от простого к сложному. Питание на катушках, предохранители и тд.

Никола
Большое спасибо.Завтра (если отпустят с работы) буду делать диагностику завтра вроде потепление обещают до нуля... если нет, придётся в субботу делать.
Большое спасибо, так сказать о результатах доложу.

itrans писал(а):Большое спасибо, так сказать о результатах доложу.

Удачи !!!

Спасибо, предохранители на зажигание, которые ты написал находятся под капотом?

itrans писал(а):Спасибо, предохранители на зажигание, которые ты написал находятся под капотом?

Врать не буду, думаю один под капотом(20А), другой в салоне. Схемы не совсем корректные, не показаны места расположения разъёмов, блоков.

Спасибо, буду искать.

itrans писал(а):Бугор Лампочка двигателя тухнет после кручения мотора. Двигатель крутится нармально, не легко.. В том то и дело что не понятно...
Alex19757
У меня нет трамблёра, как правильно сказал Бугор, у меня две катушки, вот попробую их прозвонить, хотя странно что все свечи мокрые..скорее всего что то до катушек...

Вчера скинул клемму с аккумулятора, не знаю что это даст...... У моего соседа японка ниссан, такая же фигня рядом со мной стоит не может завестись, льёт и всё..
Завтра обещают ноль градусов... попробую может пробьёт.
Имею эту машину - почти пять лет... такая байда впервые.. Может какое реле или предохранитель участвует в системе зажигания?

Ёжики колючие!!! Коллега , вы хотя бы написали что у вас за двигло стоит , а то видите какой казус со мной получился... тогда похоже у вас с замком зажигания есть проблемка , попробуйте посмотреть в первую очередь

Alex19757
Поправил профиль, действительно упустил этот момент.
Замок... буду и его смотреть.. главное время выбрать для этого всего. Спасибо.

Есть очень не скромный вопрос,как вы определили что нет искры(то что свечи залитые это не показатель ),возможно очень бональная ситуация,просто нужно поменять свечи(такие проблемы бывают у шведов и немцев-сам устранял),попробуйте выкрутить катушки и по дедовскому способу вставив рабочую свечу в калпачок и прокрутите двигатель(свеча должна прилегать к корпусу авто) и так будет видно-есть искра или нет

Бугор
Именно так я и проверял, причём на разных свечах (благо у меня в багажнике 2 комплекта старых с работающего двигла) Свечи менял, вкручивал горячие с прогрева, все три комплекта - машина даже не чихает.