Клуб владельцев корейских автомобилей

всем привет!!!Проблема, собственно, не у меня, а у моего друга...
Проблема вот в чем: пожаловался мне как-то друг, что у него при надавливании на газ машина сначала думает несколько секунд, потом начинает дергаться и лишь только потом набирает обороты.
Сделав умный вид и, вспомнив все что читал в форуме по данрной продлеме, вынес ему свой вердикт: забилась сеточка б/насоса+необходимо заменить топливный и воздушный фильтр.
В итоге стали разбирать, смотреть что к чему, оказалось: на дне в баке толстый черный налет, корпус-"стакан" б/насоса так же в черном налете. После высяхания бензина налет не масленистый, а скорее больше похож на "плотную" пыль.
Вопрос откуда эта черная грязь взялась в баке???
КИАВОДЫ!!!Давайте поможем собрату-владельцу корейского автопрома!
для справки: Хёндай Акцент 1,6 2003 г.в., 115 т.км.

Делайсам писал(а):Вопрос откуда эта черная грязь взялась в баке???

Из резервуаров автозаправок

Делайсам писал(а):КИАВОДЫ!!!Давайте поможем собрату-владельцу корейского автопрома!
для справки: Хёндай Акцент 1,6 2003 г.в., 115 т.км.

запросто

Т.е. всему причина отвратительный бензин... и все это за 115 т.км
Может что другое???
или другого быть не может...

Делайсам писал(а):и все это за 115 т.км

Ничего себе всего

Последовательность действий:
1. Замена сеточки бензонасоса (край ее промывка, но лучше замена)
2. Замена топливного фильтра
3. Проверка, возможно замена воздушного фильтра.
4. Промывка форсунок
5. Проверка датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Путем замены его самого на новый, возможно от отечественных авто подойдет. Нужно искать в инете.
6. Промывка дроссельного узла (желательно сделать)
7. Ну и стакан не забудь промыть.
Обязательно проверь ДМРВ!

Действуй.

1977jaguar писал(а):1. Замена сеточки бензонасоса (край ее промывка, но лучше замена)

1977jaguar писал(а):2. Замена топливного фильтра

1977jaguar писал(а):4. Промывка форсунок

Эти действия можно заменить одним, путем проверки давления в топливной рампе и форсунок на баланс и производительность

Делайсам писал(а):Т.е. всему причина отвратительный бензин... и все это за 115 т.км

За такой пробег ты должен был как минимум промывать форсунки 2 раза

1977jaguar писал(а):Последовательность действий:
1. Замена сеточки бензонасоса (край ее промывка, но лучше замена)
2. Замена топливного фильтра
3. Проверка, возможно замена воздушного фильтра.
4. Промывка форсунок
5. Проверка датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Путем замены его самого на новый, возможно от отечественных авто подойдет. Нужно искать в инете.
6. Промывка дроссельного узла (желательно сделать)
7. Ну и стакан не забудь промыть.
Обязательно проверь ДМРВ!

Действуй.

стакан помыть перед употреблением - это дело. Даже, если пьеш крепкие напитки.
ЗЫ - на акценте ДМРВ отсутствует
А так, ясолидарен с Книпером - диагностика рулит и экономит денги

А так, ясолидарен с Книпером - диагностика рулит и экономит денги[/quote]

А..., диагностика, НЕ ВЕРЮ!!!, как говоривал Станиславский.
Два раза был на диагностике. И чего? А ничего.
Первый раз это был известный сервис в Екате, на территории Горного университета.
Второй раз это был ОФИЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИС по КИА, на Бебеля 135.

Ни один диагноЗт не сказал о датчике ничего.
Официалы предложили даже метки ГРМ проверить . Вот и верь после этого людям.
Хотя первые мне форсунки промыли (за 4,5 тыр.), а вторые сделали диагностику подвески + двигателя (за 1,5 тыр.). Правда по движку нихрена толком не сказали.
Кроме давления топлива, меток ГРМ.
В общем, это только мое мнение.

Даже не знаю, что сказать.
Меняйте тогда все подряд, пока не придет щастье

Дядя Бадд писал(а):Даже не знаю, что сказать.
Меняйте тогда все подряд, пока не придет щастье

Саш, в данном случае, единственный вариант

на автовозах достаточно часто происходит така бадью - возят диз. топливо... возят.... возят... а потом нужно отвести бензин. думаешь они хорошо цистерну моют? хорошо ещё если ваще помоют. На заправках по нескольку лет не чистят резервуары... достаточно одного раза заправиться на такой заправке и картинка похожая на твое описалово обеспечена. действительно гораздо проще проверить давление топлива апосля чистки бака , и проверить на распыл и производительность форсунки . больше особливо там лезть и некуда. могет конечно еще и лямбда крякнутся , но у него свои , специфические синдромы , с твоей проблемкой не похоже.

а какой бензин кто заливает?
я сначала лил 92 - Роснефть
знакомые водители отговорили - мол засоришь всё, инжектор, катализатор убьёшь, лей 95 на Лукойле - там присадки есть очищающие
приехал я на Лукойл - с очищающими присадками только 92 Экто, залил, посмотрю, что будет
а недавно один знакомый услышал рекомендации какого-то эксперта (или ТВ или радио), что бензин с присадками лучше не лить - мол необратимые последствия в движке и такие авто снимают с гарантии
кого слушать?
есть вообще отзывы по Лукойлу - 92 Экто, Экто плюс???

ism писал(а):есть вообще отзывы по Лукойлу - 92 Экто, Экто плюс???

Редкостная дрянь Я на Лукойле работаю, но это моё ИМХО

kniper
Оба-на ... а как эти заявления о том, что БМВ рекомендует - всего лишь пшик???
видимо остаётся довериться Роснефти, где у Нас в Липецке заправляются все авто областной администрации!
или всё-таки по Лукойлу найдутся и другие мнения?

ism писал(а):Оба-на ... а как эти заявления о том, что БМВ рекомендует - всего лишь пшик???

Рекламный трюк чистой воды

ism писал(а):видимо остаётся довериться Роснефти, где у Нас в Липецке заправляются все авто областной администрации!
или всё-таки по Лукойлу найдутся и другие мнения?

Почему все зациклились на Лукойле я не пойму , есть ряд производителей у которых бензин на много лучше Лукойла

Если чек не горит то диагностика ничего не покажет. Проверьте давление на рампе, замените топливный фильтр,промойте форсунки. А осадок в баке, это мех примесь которую пропустили фильтры АЗС (если они вобще стоят) +осевшие присадки из топлива (их там немало).