Клуб владельцев корейских автомобилей

На холостых или на ходу при резком нажатии на газ "чихает". Грешил на свечи, но поменяв, все осталось также. Главное мотор прогрет, пол дня езжу ивдруг начинает троить при нажатии на газ и идет хлопок. Прочихается и все нормально. Пробег 17000. В чем еще может быть проблема? Что проверить?

максимка писал(а):Что проверить?

Датчик расходомера воздуха.

Теперь хлопает, когда глушу движок. Т.е. выключаю зажигание и слышен в самом конце работы двигателя легкий хлопок, как будто в глушитель...

на жигулях первый признак сбоя зажигания.
Как пересел на ино марку так и не знаю что и делать с двиганами.Диагностика помогет,но возможно катализатор глюкает однозначно

позвольте не согласится что это катализатор. из за него хлопков не будет. хлопки идут от чего? из за неправильных фаз газораспределения , из за богатой смеси , ещё поддают свечки. попытайтесь сделать диагностику двигателя , можт какие ошибки покажет....

Ребят. Только без обид. Ну тогда зачем нужен этот форум, если все равно все посылают на диагностику.....

максимка писал(а):Ребят. Только без обид. Ну тогда зачем нужен этот форум, если все равно все посылают на диагностику.....

Так как это самый верный и быстрый способ, ну или, почти всегда, верный...

максимка привет. какие могут быть обиды?когда кто то сталкивается с такой проблемой у себя - они делятся опытом. значит ни у кого пока не было таких проблем. а почему советуют на диагностику поехать? да что бы не посоветовать лишнего. если не знаешь - нахрена тогда умничать то? предположения что у тебя может быть тебе дали. лечить машину по телефону не очень то получается , а когда имеются конкретные ошибки , тогда можем и что то и подсказать.ИМХО.

максимка писал(а):Ребят. Только без обид. Ну тогда зачем нужен этот форум, если все равно все посылают на диагностику.....

Полностью согласен. "Езжай на диагностику" - самый "оригинальный" ответ на форуме. Форум пестрит сообщениями когда диагностика ничего не показала, а проблема осталась. В данном случае основных причин две: переобогащение смеси и сбой в фазах зажигания. Переобогащение может быть связано с негерметичностью топливных форсунок (проверяется очень просто, в ветке "Своими руками" описано) или со сбоем датчиков ДМВР, положения дроссельной заслонки, может еще и лямбда-зонд. Сбой фаз может быть связан с ремнем ГРМ (прогиб, срез зубчика,), или со сбоем датчика положения к.вала. Эти причины определяются и без диагностики.

Хлопки в глушитель говорят о том что смесь переобогощеная, либо позднее зажигание.
1 Горит ли чек? Если да , то на диагностику. Если нет то диагностика ничего не даст. проверь датчик положения колен вала, его крепление, зазор от шкива, сам шкив не сдвинулся ли, его зубцы.
2 Проверить форсунки (могут лить), промыть их (хуже не будет).
3 Проверить все высоковольтное оборудование.

Вот как то так.

любые сбои по датчикам должны вылезти в чек на приборке , машинка то свежак... а вот свечи все же советую проверить , да хотя бы даже пробно заменить - не помешает

Вот я вчера позвонил тут одному товарищу, он в Киа-центре работает. Ну иногда выручает меня. Говорит, если CHECK не горит,а он не горит, то ошибки может и не показать. И смысла делать диагностику нет. Деньги на ветер. Если честно я вот этого не понимаю--или вообще не едит или все нормально. А вот это промежуточное с хлопками... Ведь мороз -35:заводиться легко, в разгон хорошо идет, холостые не плавают. Ну что ей еще надо. Свечи я попробую еще раз поменять Наверно куплю самые дешевые отечественные.... Может поделку в EXISTE купил.

если не затруднит - отпишись пожалуйста после замены свечей. кстати , это началось с какого времени , может заправился чем то не хорошим , иль бензинчик уже поменян ?

На 13000 км все началось. Бензин поменял. Сейчас 18000. Вот 5000 км чихаем

максимка
Проверь ремень ГРМ на прогиб, это совсем не трудно.

Да. Сегодня вечерком все еще раз проверю....

Привет поволжским!
Максимка во первых напиши год выпуска шпектры.
Хоть угадаю сколько там евроо!
будет понятен "состав" системы впрыска.
17тк это уже почти юность.... после обкатки движки .
А с гарантией че ?
А так на вскидку.....
Самое слабое место в впрыске шпетры - РХХ.
Снять, посмотреть(потрогать пальцем),промыть,поставить на место.
Если был бензиноклей помыть форсунки.
Тут где-то шикарный отчет в фотках как с помошью шприца их помыть.

Никола писал(а):Датчик расходомера воздуха.

Подскажите мне, пожалуйста, где этот датчик на RIO обитает? И как его без диагностики своими силами проверить можно?

Снял сегодня ВВ провода, промерил и вот что имею:

И по порядку 1-2-3-4




Я так понимаю, 1 и 4 провода надо выкинуть?

Нормально.