Клуб владельцев корейских автомобилей

День добрый! очень нужен Ваш совет..машина Sportage 2002г бенз, едет только если играть педалью в самом верху, газ в пол вообще не воспринимает. на холодную едет получше. после 3х тысяч начинает неприятно реветь и крутить дальше не имеет смысла и слишком плавно сбрасывает обороты если выжать сцепление, торможения двигателем тоже очень слабое. периодически что то случается и начинает ехать как надо. замерил напряжение на ДМРВ: про холостых(850-900) 0.99в, при 3000 1.8-1.9, при резких нажатиях на педаль напряжение поднимается максимум до 2.5, если отключить ДМРВ заводится и едет также как и с ним, тока холостые держит более уверенно(при отключенном датчике иногда пытается заглохнуть) чек не загорается не при каких обстоятельствах(лампа работает ) в сервисе говорят все норм и ошибок нет ...расход по трассе 110-120км\ч -9л по городу где-то 16. можно ли исходя из моего бреда что нибудь сказать? уж очень не хочется просто так покупать новый датчик

Tasm писал(а):если отключить ДМРВ заводится и едет также как и с ним

Это основа подозрений на ДМРВ, симптомы похожи. Попробуй датчик от российских авто, дешевле, и вернуть можно. Посмотри проводку.

Tasm писал(а):День добрый! очень нужен Ваш совет..машина Sportage 2002г бенз, едет только если играть педалью в самом верху, газ в пол вообще не воспринимает. на холодную едет получше. после 3х тысяч начинает неприятно реветь и крутить дальше не имеет смысла и слишком плавно сбрасывает обороты если выжать сцепление, торможения двигателем тоже очень слабое. периодически что то случается и начинает ехать как надо. замерил напряжение на ДМРВ: про холостых(850-900) 0.99в, при 3000 1.8-1.9, при резких нажатиях на педаль напряжение поднимается максимум до 2.5, если отключить ДМРВ заводится и едет также как и с ним, тока холостые держит более уверенно(при отключенном датчике иногда пытается заглохнуть) чек не загорается не при каких обстоятельствах(лампа работает ) в сервисе говорят все норм и ошибок нет ...расход по трассе 110-120км\ч -9л по городу где-то 16. можно ли исходя из моего бреда что нибудь сказать? уж очень не хочется просто так покупать новый датчик

давление топлива для начала померить надо

Попробуй датчик от российских авто

есть ли у кого нибудь данный опыт? может кто номер датчика подскажет?

Посмотри проводку.

какую именно ты имел в виду?

Добавлено спустя 6 минут 51 секунду:

Дядя Бадд писал(а):давление топлива для начала померить надо

давление топлива мерилось пол года назад, цифр не помню, но сказали что падает чуть ниже нормы иногда при полном газе, а так в приделах нормы.
постараюсь на днях заехать проверить еще раз, на всякий случай..

Tasm писал(а):есть ли у кого нибудь данный опыт

Где-то писАли об этом на форуме. Я точно знаю на Nissan Serena 2,0л ставили. Любой из наших ДМРВ, по кол-ву проводов считать надо (сколько на разъёме). Все датчики на основе Bosch-евских сделаны. Провода проверь, что к датчику подходят, везде-ли контакт. Ну и...

Дядя Бадд писал(а):давление топлива для начала померить надо

...обязательно. Ещё свой профиль заполни.

domowjonok писал(а):

Tasm писал(а):есть ли у кого нибудь данный опыт

Где-то писАли об этом на форуме. Я точно знаю на Nissan Serena 2,0л ставили. Любой из наших ДМРВ, по кол-ву проводов считать надо (сколько на разъёме). Все датчики на основе Bosch-евских сделаны. Провода проверь, что к датчику подходят, везде-ли контакт. Ну и...
не, от автопрома на спортик ничего не вонзиш. На шуму можно

Дядя Бадд писал(а):давление топлива для начала померить надо

...обязательно. Ещё свой профиль заполни.

вас ис профиль?Фотка и медалька есть, что надо еще?

Дядя Бадд писал(а):?Фотка и медалька есть,

Эт не Вам, уважаемый!

заехал в запчасти, за оригинальный ДМРВ хотят 20к
от ВАЗа оказалось аж три датчика, 004 037 116, фишка ни от одного не подходит, может кто подскажет где найти параметры бошевских датчиков, чтоб выбрать нужный,
или все таки кто нибудь поделиться опытом?

Добавлено спустя 10 минут 47 секунд:
и у всех этих датчиков крепление самого элемента повернуто на 90 градусов относительно моего...как то не очень хорошо получается наверно...

Tasm
Фишка не подойдёт, главное чтоб кол-во проводов совпадало: 5шт или 4шт.Цвета, кажется, совпадают. Какая разница как стоИт, тебе попробывать. От Волги посмотри, чтоб объём двигателя прибл. одинаковый был.

мне сказали что у них может оказаться разное внутреннее сопротивление, и он просто быстро сгорит..
у меня 4х контактный, у ВАЗ с таким количеством контактов только 004-ый, поэтому хотелось увидеть их параметры.

а то что элемент на моем повернут относительно 004го на 90 градусов это не важно?

http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=125&t=35971&st=0&sk=t&sd=a почитай, может найдёшь чего. У датчиков от 1,5л до 2,5л объёма одинаковые параметры должны быть. Элемент повернуть никак нельзя? Из пластика всё сделано.

как ни странно у меня корпус самого элемента внутри из какого то металла, ВАЗовский весь из пластика и на мой совсем не похож, в том числе из за этого и возникли сомнения..
повернут если захотеть думаю можно..направляющие если они есть(не помню точно) можно сточить..

я что то не пойму, а должно ли быть напряжение на выходе датчика при заглушенном двигателе и включенном зажигании, у меня выдает 0,14
в книжке по спортейджу написано что на ХХ должно быть 0.98, на ВАЗовских пишут что 0.98 должно быть при заглушенном движке %)

Tasm писал(а):на ХХ должно быть 0.98, на ВАЗовских пишут что 0.98 должно быть при заглушенном движке %)

Тут я не помошник, про это ничего не знаю...

А у меня на машине ДМРВ трех контактный(Siemens) !!!! нигде такого не встречал!!! Может кто потскажет что вместо оригинала туда поставить,

Masterrostow
А уточни, какая Рио? 1-2 - стоит ДМРВ, на JB стоит ДАД/

РИО 2 двигатель 1,6 16v !