Клуб владельцев корейских автомобилей

В последнее время перестала машина ехать, давлю на газ, а она как сонная, еле, еле. Честно говоря раньше резьвее бегала, да и что-то подтравливать стала, свечи новые стоят. С чего начать, что бы ее разбудить?????????

Fedos писал(а):да и что-то подтравливать стала, свечи

Посмотри ВВ и наконечники на пробой. Инжектор давно мыл? Проверь метки ГРМ.2,4 по определению должна тянуть как зверь.

Провода новые, вот хочу ГРМ поменять, может из-за него?, и меняеться ли машина после замена ГРМ?

Fedos писал(а): и меняеться ли машина после замена ГРМ?

Чудес не бывает... если только у тебя ремень не проскочил на зуб. Что маловероятно.

ВОт и я не знаю с чего начинать, машина тупит, и ехать не хочет. Свечи новые, ВВ новые, может че забилось? откуда начинать?

меняй фильтр топливного насоса в баке

Fedos
А диагностику если сделать? Я б с этого начал

mss писал(а):меняй фильтр топливного насоса в баке

и бак вычисти там много всего найдёш я думаю.
а дальше смотри свечи .
1 мокрая свеча с хорошей искрой не работает форсунка как надо промывка инжектора поможет.
2свеча сухая и без чёрного нагара вокруг резьбы. нет контакта на форсунке.
при этом двиг у меня троил нормально так но на холостых работал.
для начала посмотри свечи.

Fedos писал(а):да и что-то подтравливать стала, свечи новые стоят. С чего начать, что бы ее разбудить?????????

Подтраивание началось после замены свечей?

лёка 40
Проблема . У меня шума2 мыл инжектор менял свечи, провал 1 2 скорость не едит.
Предлагают перепрошить мозги.Надо ли?

если большой пробег, то могут развалиться перегородки в катализаторе на глушителе,и машина тогда реально перестает ехать. и начинает глухо работать, выхлоп еле слышен.

У самого такая проблема, что сделал (ехать стала лучше!):
1) Поменял сетку бензонасоса (как работало не понятно, очень грязная была поставил от ваза 6-ки )
2) Поменял топливный фильтр (из фильтра бензин тек с мусором)
3) Купил присадку для чистки инжектора в бак который льют
4) Сбросил чек (ехать стала резвее, но недостаточно)

Точно знаю что оба катализатора в нормальном состоянии, разбирал.
Свечи нормальные, провода в норме.
Что еще сделать?

у знакомого на ниссане-алмера коробка автомат было что то похожее, машина перестала разгоняться, скоростя не переключались, тоже мыкался по сервисам ничего не могли найти.Какой то дядька подсказал заменить либо топливный фильтр, либо бензонасос, либо все вместе. Что из этого он поменял я не уточнял, но сейчас все в порядке.Просто не хватало топлива , хотя все вроде бы и работало.

Диагностика и топливная система в норме.Что, тогда посоветуете делать я уже сломал голову?

Алексей77 писал(а):Диагностика и топливная система в норме.Что, тогда посоветуете делать я уже сломал голову?

Меняймашину, или прокладку между рулём и сидением!

Алексей77 писал(а):Диагностика и топливная система в норме.Что, тогда посоветуете делать я уже сломал голову?

Мы обсуждали тупость Рио
Тоже чистили и меняли все - становилось чуть лучше, но все равно тупила
У клубня проблема решилась после замены лямбды...и я тоже склоняюсь в эту сторону
Было предложение отключить лямбду и посмотреть поведение машины.

Дело в том, что этот датчик от старости начинает менять значения с задержкой. Т.е. по пределам значений у ЭБУ все в порядке, поэтому и чек не загорается. А из-за инертности показаний датчика, ЭБУ изменяет топливную смесь с задержкой, что сказывается на приемистости машины.
Увы, такая лямбда на диагностике покажет себя как исправная. Надо сравнивать временнУю задержку между выходным значением и началом возмущающего воздействия.
Поэтому, если отключить лямбду, ЭБУ будет брать значения из таблиц, основываясь на сигналах других датчиков, и делать это мгновенно.

У меня, например, машина начинает тупить после полного прогрева. Именно после прогрева ЭБУ начинает использовать показания лямбды, что еще раз подтверждает эту теорию.

Так пошла машина или нет? И что все таки было?