Клуб владельцев корейских автомобилей

**Yuriy 850** » 04 окт 2009, 21:38

Masterrostow писал(а):A как из выхлопа может блин что-то засосать в двигатель??? Во вторых В штатном варианте там тоже имеется асбест!!!! На сколько я изучал ДВС, он всасывает через впускной коллектор, а Через выхлопной никак не засасывает!!!! Нет, ну в принципе может, но только в том случае если у тебя клапана прогорели!!!!

Насмешил

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:
Если катализатор "развалится" то из без прогоревших клапанов остатки катализатора дорогу в камеру сгорания найдут

**Костя677** » 04 окт 2009, 21:53

Masterrostow писал(а):A как из выхлопа может блин что-то засосать в двигатель???

Когда клапан открывается газы стремятся в выпускную систему.
Когда фронт высокого давления газов доходит до окончания прямого участка (больший объем, разветвление или заглушка), этот фронт устремляется обратно к клапану. Вот на обратном движении этой волны пыль может попасть в цилиндр и даже во впускной коллектор т.к. в конце такта выпуска существует момент, когда оба клапана открыты.
У меня на S6D при забитом катализаторе пердело именно в впуск.

Masterrostow писал(а): Во вторых В штатном варианте там тоже имеется асбест!!!!

В KIA или в ВАЗ?

Если кат от 10-ки и в правду ничего не стоит, то стоит задуматься над таким колхозом.
Более интересно как проверить двигатель, чтобы при установке нового ката снова не влететь?
И какой пробег на такой системе?

**Masterrostow** » 06 окт 2009, 16:28

Ты прав, существует момент когда оба клапана открыты, но он существует для лучшего заполнения цилиндров свежей смесью, а не для того чтобы в цилиндры обратно выхлоп засасывать!!! Для этого же есть еще и резонатор, . . . Ну а в общем спор не уместный, я уверен что у меня асбест в цилиндры не попадет, а вы сами решайте!!!! Асбест находится как и в оригинальном, так и в ВАЗовском катализаторе как уплотнитель!!!!

Пробег 8т.км на этом кат.ре

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:
Кстати как показала практика, развалившийся катализатор (если это верхний) обычно не в цилиндры попадает, а доходит до второго ката и забивает его нафиг!!!

**5x5** » 06 окт 2009, 16:55

Masterrostow писал(а):Ты прав, существует момент когда оба клапана открыты, но он существует для лучшего заполнения цилиндров свежей смесью, а не для того чтобы в цилиндры обратно выхлоп засасывать!!! Для этого же есть еще и резонатор, . . . Ну а в общем спор не уместный, я уверен что у меня асбест в цилиндры не попадет, а вы сами решайте!!!! Асбест находится как и в оригинальном, так и в ВАЗовском катализаторе как уплотнитель!!!!

Пробег 8т.км на этом кат.ре

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:
Кстати как показала практика, развалившийся катализатор (если это верхний) обычно не в цилиндры попадает, а доходит до второго ката и забивает его нафиг!!!

следите за уровнем масла. внимательно

**tereik** » 06 окт 2009, 21:09

Здравствуйте форумчане. Я купил Шуму-1 , катализатора не было.Видно старый хозяин выбросил. Машина рычит своим прямотоком, но тянет хорошо. Чем изменить звук можна? И еще, лампочка чек не горела, как оказалось была перегоревшая.Видимо хозяин так ей приказал. Когда поставил лампочку -горит сволочь. Из -за катализатора или лябды? И как проверить эту лябду? Она у меня одна до катализатора. Помогите советом други.

**Костя677** » 07 окт 2009, 12:11

tereik писал(а):катализатора не было.Видно старый хозяин выбросил.

Как определили?

tereik писал(а):Машина рычит своим прямотоком, но тянет хорошо. Чем изменить звук можна?

Сначала надо определить герметичность выпуска. Может прокладки пропускают или резогатор/глушитель прогорели.

Если кат выбит и вытряхнут- и он причина неприятного звука:
- вместо него можно поставить пламягаситель (резонатор) в конторах занимающихся тюнингом выпускных систем (дорого).
- снять катализатор, подобрать внутрь трубу, нарезать в ней отверстий и вварить внутрь- получится резонатор.

tereik писал(а): И еще, лампочка чек не горела, как оказалось была перегоревшая.Видимо хозяин так ей приказал. Когда поставил лампочку -горит сволочь. Из -за катализатора или лябды? И как проверить эту лябду? Она у меня одна до катализатора.

Надо читать ошибку по которой горит СЕ.
Вообще если после ката лямды нет- то мозги его отсутствие не видят.

**tereik** » 07 окт 2009, 13:52

Вообще если после ката лямды нет- то мозги его отсутствие не видят.

отсутствие каталзатора?
А если лямда неисправна, мозги это видят?

**Костя677** » 07 окт 2009, 19:53

tereik писал(а):Вообще если после ката лямды нет- то мозги его отсутствие не видят.
отсутствие каталзатора?

не видят

tereik писал(а):А если лямда неисправна, мозги это видят?

Обрыв или КЗ мозги видят.
А неправильные показания в пределах правильных значений или отставание показаний - нет.

**tereik** » 08 окт 2009, 13:14

Костя. на счет резонатора. В трубе насверлить отверстий и все , глушить дальний конец трубы не надо? Выхлоп все равно будет напрямую по трубе или как?

**Костя677** » 08 окт 2009, 23:14

Глушить не надо.
Посмотри устройство резонатора яндексом.

**tereik** » 09 окт 2009, 23:50

Уже сварил, не глушил трубу. теперь не рычит пустым катализатором и работает довольно тихо. Спасибо за подсказку.

**Костя677** » 11 окт 2009, 18:20

Дырок- то насверлил?
Какого размера труба туда влезла?

**Masterrostow** » 11 окт 2009, 21:43

Дядя Бадд писал(а):
Masterrostow писал(а):Ты прав, существует момент когда оба клапана открыты, но он существует для лучшего заполнения цилиндров свежей смесью, а не для того чтобы в цилиндры обратно выхлоп засасывать!!! Для этого же есть еще и резонатор, . . . Ну а в общем спор не уместный, я уверен что у меня асбест в цилиндры не попадет, а вы сами решайте!!!! Асбест находится как и в оригинальном, так и в ВАЗовском катализаторе как уплотнитель!!!!

Пробег 8т.км на этом кат.ре

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:
Кстати как показала практика, развалившийся катализатор (если это верхний) обычно не в цилиндры попадает, а доходит до второго ката и забивает его нафиг!!!

следите за уровнем масла. внимательно

Дак что не рекомендуете????

**tereik** » 11 окт 2009, 22:31

Костя677

Дырок- то насверлил?
Какого размера труба туда влезла?

нашел трубу наружным диаметром 48мм, вошла без зазара, насверлил 8 рядов со сдвигом
отверстий диаметром 5 ли 6 мм+ еще сбоков болгаркой сделал углом прорези между просверленными отверстиями и молотком углы загнул вовнутрь, чтобы поток выхлопа немного цеплялся за эти уголки.Трубу в трех местах с двух сторон прихватил сваркой. Вот и все. Теперь еду и двигателя не слышу, только калеса шуршат.Класс.

**derip** » 12 окт 2009, 09:46

tereik
Длина трубы сколько и материал?

**tereik** » 12 окт 2009, 20:13

derip

tereik
Длина трубы сколько и материал?

труба лучше бы из нержавейки, но я не нашел и поставил толстосенную металлическую (вроде водопроводная). А длинна - воткнул в корпус катализатора, а со второй стороны, где она вышла, там обрезал.

**Кусешашка** » 21 окт 2009, 10:39

у меня 2л маджентис, с 2 катализаторами. был. теперь основной (на выпуске) отсутствует. есть только второй, под днищем. и тот дребезжит как иерихонская труба. планирую в ближайшее время воспользоваться предложением одного автосервиса, который занимается выхлопом: на место основного ката поставят универсальный, вырежут второй, вместо него вварят пламегаситель. работа с запчастями 15 руб. Если дойдут ноги и решусь - отпишусь.