Клуб владельцев корейских автомобилей

KIA RIO 2003 г.в., загорелся Chek, после посещения диагностики сканер выдал ошибку P0501(Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона). На сервисе сказали, что на момент проверки неисправность не подтвердилась, ошибку стёрли и отпустили с богом. К концу того-же дня Chek загорелся снова, ехать на диагностику и снова платить деньги зря не хочется. Что делать? Менять датчик? Почему тогда в сервисе (официальном KIA) не определили, что датчик неисправен? Кстати, если неисправность периодическая, Chek должен потухнуть? А-то у меня горит постоянно.

[quote="igrek64"]KIA RIO 2003 г.в., загорелся Chek, после посещения диагностики сканер выдал ошибку P0501(Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона).
А спидометр не дёргается в момент, когда проявляется check? Если да, то сначала посмотри как сидит разъём на датчике, мож слетает, не окислились ли контакты, если всё ок, меняй датчик скорости. У меня такое было.

shukman
Может и дергался, как-то не обратил внимания. А где этот датчик находится?

igrek64 писал(а):shukman
Может и дергался, как-то не обратил внимания. А где этот датчик находится?

Не важно автомат или ручка, датчик расположен на коробке за двигателем со стороны щита моторного отсека, стоит вертикально на главной паре (откуда привода выходят), от неё и приводится. Фактически под воздушным патрубком, который идёт от фильтра к впускному коллектору в глубине. Кто понимает термины, используемые мной, найдёт (к его разъёму подходят 3 провода), кто не понимает- сами не лазайте.
P.S. При выключеном зажигании отсоединять можно что угодно, если даже забыли выключить- любая ошибка сотрётся отключением АКБ, ну или почти любая:-)

shukman
А без снятия заборника свежего воздуха и воздушного фильтра до датчика можно добраться?

igrek64 писал(а):shukman
А без снятия заборника свежего воздуха и воздушного фильтра до датчика можно добраться?

Увидеть можно, а добраться... были бы желание, возможности и способности
Вобщем потрогать без разборки без проблем, а проверить то, о чём я писал трудновато...
При необходимости, снимай то, что мешает...
Не имея минимальных навыков и, хотя бы, отвёртки, не рекомендую лазить самостоятельно.
Я тут читал, что кто-то предполагает неверно выбранную передачу. Неверное предположение! Диапазон датчика скорости от 0 до... 220? км. Блок ECM отслеживает частоту и амплитуду сигнала. Если форма сигнала ему не понравилась, пожалуется на "диапазон". А если по другим признакам (сигнал с блока ABS, положение дросельной заслонки, угол опережения зажигания, детонацию, расходомер воздуха или датчик обсолютного давления и т.д.) поймёт, что а/м едет, а сигнала с датчика скорости нет, пожалуется на цепь датчика.

shukman
Ясно, попробую пошевелить разъем. А если дело в этом, ошибка сбросится, или только минусовой клеммой?

igrek64 писал(а):shukman
Ясно, попробую пошевелить разъем. А если дело в этом, ошибка сбросится, или только минусовой клеммой?

По идее Check горит, когда ошибка актуальна, т.е. неисправность есть в данный момент. Когда неисправность пропадает, check тухнет, но ошибка остаётся в памяти. Но может у Rio придётся скидывать клему. Это непринципиально. Главное посмотри как проявится в следующий момент, при каких условиях загорится check, работает ли спидометр в этот момент. Кстати а ABS на машине есть? Попробуй вытащить предохранитель на ABS и проехай, может тогда спидометр не будет работать, значит он работает от ABS на твоей машине (потом вставишь обратно и скинешь ошибку клемой).

shukman
Передёрнул разъём(вроде окисления нет), сбросил ошибку, посмотрим, на долго-ли хватит. Кстати, разъём не был закркплён на кронштейне, а просто болтался на проводах. Может причина в тряске?

Добавлено спустя 3 часа 10 минут 43 секунды:
Короче, хватило не на долго, проехал около 12 км, и Chek загорелся снова, без видимых причин (со спидометром было всё нормально). В поведении машины изменений замечено не было (кстати, за пару дней до этого проходил тех. осмотр-всё ОК).

igrek64 писал(а):shukman
Передёрнул разъём(вроде окисления нет), сбросил ошибку, посмотрим, на долго-ли хватит. Кстати, разъём не был закркплён на кронштейне, а просто болтался на проводах.

Разъём датчика скорости должен быть одет на датчик. Он не может болтаться на проводах. Мож ошибся, не тот разъём трогал?

shukman
Скорее всего да, это наверное был датчик включения задней передачи (лоханулся).

igrek64 писал(а):shukman
Скорее всего да, это наверное был датчик включения задней передачи (лоханулся).

Игорь, скинь разъём с датчика и проехайся. Спидометр должен встать. Если не встанет, значит он работает по данным блока ABS.
На датчик задней передачи должен быть разъём с 2-мя проводами, а тебе нужен с 3-мя...

shukman
Так значит я всё-таки датчик скорости отключал (на фото его разъём), а сам он крепится к коробке одним болтом М10. Только расположен но не за двигателем, а перед.

Игорь, не вижу что это, помоему не датчик скорости...

shukman
Это вилка датчика (серого цвета) с тремя контактами. От нее на сам датчик, который находится на коробке отходит шина с проводами.

igrek64
Это пространство между радиатором и коробкой, если я не ошибаюсь.
Датчик стоит на коробке за движком (со стороны салона)...

Машина с АБС ?

Vladimirgs
Да, АБС в наличии.

Твоя проблема скорее всего тут.


Осмотри венец, на чистоту и наличие зубов. Ну и если владеешь тестером, прозвони до модуля абс проводку и после модуля абс до мозгов... Передерни предохранители под капотом связанны с абс. Может закись там.

Vladimirgs
Так ведь Check загорается, а не ABS...???????????
Думаешь ошибка из-за несоответствия данных скорости от блока ABS и с датчика скорости на коробке?
Тогда надо смотреть разницу скорости вращения колёс при прямолинейном движении, но это можно только с тестора. А если окислы и т.п.... будет бить ошибку по ABS...